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我国校车发展还面临三大障碍

来源:中国汽车报 作者:2017-06-15 10:24:010

最近,接连发生的校车交通事故让社会的焦点聚焦于校车安全。据有关资料统计,我国平均每41秒就会发生一起车祸。这其中,每天有近40名中小学生要死于道路交通事故。

虽然国家有关部门出台了一系列措施以降低校车事故的发生率,但效果不甚明显。日前,教育部再发紧急通知——《关于开展中小学(幼儿园)校车安全隐患排查整治工作的紧急通知》。

目前,国内校车运行现状怎样?运营情况如何?究竟我国校车发展面临哪些问题?

校车

市场环境比较混乱

“近年来,随着经济结构调整,城镇化程度不断提高,一方面农村人口出现空心化,导致大量农村小学、初中被撤并,使多数孩子上学距离变远;另一方面,城市人口膨胀,交通拥堵问题逐渐突出,接送孩子除了给家长带来负担外,对学校附近交通也造成较大压力。由此使校车需求日益增长,用于接送孩子上下学的车越来越多。”黄骅市校车服务中心负责人田增军说。

由于我国缺乏发展校车经验,校车发展呈现一派虽然繁荣却缺少秩序的景象。由此也出现各种问题,特别是近年来发生了多起恶性校车事故,引发社会的广泛关注和孩子父母对安全的担忧。

“当前,我国校车的市场环境比较混乱,非法改装和‘黑校车’现象依然屡见不鲜。”某品牌山东潍坊市场业务人员杨军告诉记者。据调查,校车发生安全问题主要表现在安全指数不达标。现在社会上普遍存在,甚至有些地方会非法改装校车的内部结构,将原配凳椅换成木制小板凳,增加座位数,便于多搭载学生,甚至在车内通道里加座位,此举严重危害校车安全性,如果发生意外事故,后果不堪设想。

“另外,黑校车猖獗也是现在普遍存在的现象之一。”杨军说。很多私立学校、规模比较小的幼儿园等选用的并不是正规的校车,而是私营的“黑校车”。“黑校车”不论是在车辆结构、质量方面,还是紧急设备方面都达不到要求。

记者了解到,近年来,国家高度重视校车安全,相继出台校车相关标准。2012年4月,国家质检总局、国家标准委批准发布《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准。根据《专用校车安全技术条件》要求,校车按用途分为幼儿园校车、小学生校车和中小学生校车,不同校车的各项技术指标、技术要求均不相同。

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