第14届东京卡车展预示中国卡车企业机会

10月31日，第14届日本东京卡车展闭幕。中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民率我国专用车企业代表团参观展览，并与日本专用车行业协会及企业进行了交流。王焕民曾多次率团参加东京卡车展，谈到此行的感受，他表示“与以往大不相同”。

王焕民告诉记者，全球性经济危机对日本专用车市场的打击很大，日本的专用车市场已经没有太大空间，日本企业必须走出去，而这对于我国专用车企业来说意味着更多的机会。

日本市场严重萎缩

东京卡车展是亚洲规模最大的商用车展，按照以往的惯例，日本本土专用车企业“不敢”不参展，参展企业也“不敢”不拿出最新、最先进的产品。但是这一届，惯例被打破了。

据王焕民介绍，本届东京卡车展的展览面积只有2万多平方米，比上届减少了40%左右，日本本土的专用车企业参展数量不及以往的一半，展车数量锐减。“这个展览我们不到半天就看完了，规模小得出乎意料。”王焕民告诉记者。没有让他彻底失望的是，参展的日本企业还是拿出了最好的产品，让参观者看到了一些新东西。

在本届展会上，日本企业的展品绝大多数是铝合金翼展式厢式车和冷藏车。这表明，日本市场对专用车的需求在品种和数量上都接近饱和状态。“日本的专用车市场已经没有太大的空间了，日本企业必须走出去。”王焕民深有感触地说。

除了参观车展，王焕民还率我国专用车企业代表团与日本企业进行座谈，并参观了三家当地比较有影响力的专用车企业。据了解，经济危机以后，日本的专用车市场严重萎缩，很多企业处于停产或半停产状态。这三家企业的情况也好不到哪儿去，只是因为有中国客人参观，才重新开动了生产线。为了把经济危机的影响减到最小程度，日本的专用车企业大多完全按照订单生产，不敢有一辆库存车。

中国市场令人羡慕

与东京卡车展大幅“缩水”形成鲜明对比的是，国内前去参展、参观的企业和人数为历届最多，广东粤海和徐工集团两家国内整车企业展出了自己的产品。其中，粤海的5辆展车全部采用日本产的底盘，并且已经销售到日本市场。此外，我国还有六七家零部件企业参展。据统计，东京卡车展上来自我国的观众约有180人左右，是人数最多的一次。难怪展会主办方的一位工作人员感叹：“开幕式上来得最多的是中国人。”

这从一个侧面反映出我国专用车市场在全球经济不景气的背景下，“风景这边独好”的难得局面。去年，我国专用车行业保持多年来的增长势头，年产销专用车达到90万辆左右。王焕民估计，今年我国专用车产销量有可能突破110万辆。寄希望于国家相关扶持政策会延续，我国专用车市场明年将继续向好，增长10%肯定没问题。

对身边这样一个火暴的市场，日本专用车企业非常羡慕。在与日本企业的座谈中，王焕民从对方的发言中体会到了这一点。以往，日本企业依仗自己拥有先进的技术和产品，在与中国企业交流的过程中常常表现得非常自信和高傲。这一次，他们的态度有了微妙的转变，认为“中国有很多值得学习的地方，中国市场非常诱人”。

据王焕民介绍，日本企业一向以员工队伍稳定著称，但是已经有不少日方企业人员表达了到中国企业工作的愿望，国内企业也纷纷出手，重点引进日本卡车和专用车企业的技术和管理人才。王焕民认为，现在是引进日本相关人才的好机会。

对外合作方式必须改变

王焕民判断，日本市场的严重萎缩以及日方企业态度的微妙变化，对我国企业来说意味着更多的机会。他同时提醒说，我国专用车企业对外合作的方式必须改变。

从2005年开始，参观东京卡车展的中国观众逐渐多起来，2007年开始有中国企业前去参展。东京卡车展带给中国观众的最大感受是，日本的专用车称得上是“精美的工艺品”。由于对日本的专用车技术、产品和市场非常感兴趣，很多国内企业与日本专用车企业展开了合作。

在王焕民看来，我国专用车企业在与日本企业合资合作中一直不占优势。他给记者举了一个例子：日本一家著名的专用车企业在我国有三个合作伙伴，合作方式都是技术转让，日方的同一项技术在我国卖了三次。日方之所以坚持向中国企业转让技术的合作方式，是因为这样不仅可以一次性得到高额的转让费，还可以从产品销售中得到提成。这样算下来，国内企业无论在技术上还是在利润上都没有得到多少好处。

让王焕民担忧的不只是国内企业的表现，他告诉记者，近来他接待了不知多少个地方政府代表团，这些代表团的目的只有一个：招商引资。为了吸引外资，有些地方政府不讲究合作方式，使我方企业在合作中得不到实质性好处，地方政府给合资企业的优惠政策都被外方拿走了。广东一家与日本合作的专用车企业成立几年来，技术上一直受外方控制，产品价格较高，市场占有率上不去，当地政府的税收也得不到保证。

在此次东京卡车展上与日方交流的过程中，王焕民不断提醒中方企业，一定要与对方深入交流，知道自己到底需要什么。他说：“日方虽然有技术上的优势，但是我们的市场很有吸引力，我国企业经过多年发展也具备了相当的实力。让日方拿出资金、技术的‘真金白银’与我们真诚合作，实现双方共赢，我国专用车企业的对外合资合作才有价值。”