福田落户长沙 年内向长沙供50台新能源公交车

在湖南以“农大哥”形象示人的福田汽车正成为新能源汽车的排头兵。19日上午，福田汽车长沙汽车厂20万辆新基地项目签约，将重点发展新能源汽车。省领导陈润儿、陈叔红、陈肇雄等出席了签约仪式。

作为全国首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙今日向福田欧V新能源客车公司下达了50台欧V混合动力客车的采购协议，而福田汽车则向长沙提供了两台新能源客车，供长沙公交系统“试乘试驾”。

新基地项目投资32亿，新增20万辆整车产能

拥有全系列商用车型的福田汽车是国内知名的自主品牌商用车企业，其整车及零部件事业部目前己遍布全国9省市，于1999年成立的长沙汽车厂是福田汽车在南方最重要的战略基地和福田汽车全球化发展的重要支撑点。

2009年，该厂以工程车为主体，实现卡车全面发展，年产销汽车达10万辆，同比增长42％，其中，海外出口超过l万辆，工厂全年实现工业总产值近50亿元，税收近1亿元，利润2．7亿元。

此次落户长沙的新基地项目总计将投资32亿元，规划占地面积1500亩，项目总投资32亿元，通过高科技的采用和新能源产品的研发投入，计划新建10万辆中重卡和10万辆轻卡、SUV和皮卡，以实现在湖南产销30万辆整车的目标。

长沙经济技术开发区管委会主任李科明介绍，目前福田汽车新基地的规划用地已经启动拆迁征地，计划在2010年10月以前正式启动建设，在2012年投产。福田新基地的落户也标志着湖南省将首次拥有皮卡整车生产线。

福田汽车党委书记、总经理王金玉表示，“十二五”期间，福田长沙汽车厂除在越南、印尼设立CKD工厂之外，将在中东、北非等地另设立3个CKD工厂，使之成长为福田公司在南方最大的、面向全球化的卡车全系列发展的核心战略基地。

长沙采购50台新能源公交车

作为全国首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙今日向福田欧V新能源客车公司下达了50台欧V混合动力客车的采购协议，而福田汽车则向长沙提供了两台260万元的新能源客车，用于长沙市公交系统的先期试运营。

福田欧v新能源客车是国内力数不多的成熟的新能源汽车产品之一，其研发的混合动力客车产品己销往包括台湾在内的多个省市，并在美国、英国等发达国家展开了试运行。2009年，福田新能源汽车销售超过1200辆，其中，混合动力客车的交付量超过900辆，今年截止到3月份，公司己接到新能源客车订单近500辆。

此次福田汽车向长沙赠送的福田欧V混合动力系列客车整车采用直接并联方式，动力输出充足，经济节能，平均油耗比传统车型节约最少25%，同比氮氧化合物排放减少约30％o，可吸收颗粒物排放减少约20％，并且形成了成熟稳定的产品供应能力。

作为国家首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙在新能源汽车的产业化和市场化方面都已经走在了前头。2009年底，长沙两家规模最大的公交企业湖南巴士公共交通公司和湖南龙骧巴士公司一次性购科252台混合动力客车，用于城市公交营运。

福田汽车新闻发言人赵景光表示，福田将根据长沙公交系统“试驾”的结果和运营要求，在今年内向长沙提供50台新能源公交车。

配套厂商第一时间跟进

长沙经开区是长沙市最早的汽车零部件生产基地之一，在福田汽车20万辆新基地签约落户的同时，与福田长期合作的零部件配套厂商也将落户长沙。

长沙经开区的汽车产业配套能力基础雄厚，已具有一定的品牌优势和较强的市场竞争力。福田汽车长沙生产基地坐落于长沙经济技术开发区内，在自身取得高速发展的同时，也带动了湖南省特别是长沙地区汽车产业链的快速发展。2009年，福田长沙汽车厂属地配套额达到30亿元，直接从事与长沙汽车厂配套的产业链上有超过3万名产业工人，产业链纳税超过3亿元。

福田20万辆新基地落子长沙，汽车整车对下游产业的带动效应也立即显示出来。在福田新基地签约的同时，山东兴民钢圈股份有限公司、江苏彤明车灯有限公司、青岛青特集团、招远玲珑轮胎公司等四家合作伙伴也第一时间跟进，与长沙市政府及福田汽车签订了《零部件产业基地备忘录》。

这些零部件企业将陆续落户长沙，进一步完善长沙的零部件产业链。省经信委主任谢超英认为，福田长沙基地的技术改造升级，将有利于福田汽车优势产品一一新能源汽车在长沙地区落户的进程，有利于综合利用湖南地区已有的零部件产业链优势，有利于湖南汽车及零部件产业的结构调整和节能减排目标的实现。