国产四款轻卡“后台补妆” 即将上市

之前小编曾在《上半年回顾 各厂家新上市轻卡车型汇总》的文章中带领大家回顾了今年上半年新上市的轻卡车型，今天小编再带大家看看今年下半年的准备上市的车型。

● 江淮N721

江淮N721首次与大家见面是在今年的北京车展上，大家都知道江淮三代轻卡一直都在使用这豪特808驾驶室，而全新的第四代江淮轻卡N721采用了全新的驾驶室，彻底的改变了驾驶室样子。

在外观的设计上，和三代轻卡相比，驾驶室外廓线条更加立体化，直立的A柱和宽大的前风挡大大扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。N721将前围改成双层式，避免了现产车空调、制动、电气线束等零部件的修理和更换困难的现象。

说道一款新车就不得不说说它的动力性，江淮N721采用HFC4DD系列发动机，这款HFC4DD系列发动机是江淮与全球最大发动机制造商美国纳威司达联手打造的，其最大功率可达115kw、升功率高达32kw/L，最大扭矩550 N・m。与之相匹配的则是国际知名的伊顿6挡手动变速器。这样的组合可以满足城际物流的快速运输的需要。

根据了解N721从设计就开始着手，通过优化底盘结构，使用轻量化材料和新技术，在不降低承载能力前提下实现了轻量化。譬如在设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻了车架的结构重量。

不光如此，内饰方面也有不少升级，如座椅轨道采用两端移动，增加了座椅移动量，调整了座椅坐垫、靠背、头枕的高度，而且还可选装电动玻璃升降器。N721也首次在全车型上装配ABS刹车防抱死系统，让车辆的安全性也的到了不少的提高。

江淮N721预计在10月份中旬将正式上市，不过根据小编的了解，这款N721的售价在9-14万之间，而且会有多种配置供用户选择。

● 东风凯普特

东风凯普特，是英文Captain（船长）的音译，定位于高端轻卡。通过凯普特的英文名字小编猜想，东风公司希望凯普特想船长一样引领高端轻卡市场。

现在暂时只有宣传单页上的图片，从图片上可以看出，在外观造型上东风凯普特有了很大的突破，相比康霸与福瑞卡，驾驶室上的五十铃痕迹几乎已经不复存在。

根据小编的了解，凯普特系列车型装配东风康明、日产、五十铃发动机，整合美日技术与东风汽车40年的造车经验，一体化设计而成。

● 欧马可C 280

欧马可C 280，这款车型在今年的北京车展已经与大家见过面了，它的外观与欧马可C没有区别，区别就在于发动机的不同，这次面向大家的是的欧马可C 280是搭载了康明斯全球首款ISF2.8L高压共轨发动机，并且整合了ZF、AVL、BOSCH、DANA等欧洲黄金价值链，全面满足大型企业单位、政府用户以及石油、电力、邮政、报业、食品、部队、烟草等行业的冷藏、环卫等物流用车及专用改装车需求。

康明斯ISF发动机采用最新的CRI2.2/CP1H高压共轨系统，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N・m，催化还原技术(SCR)与冷却式废气再循环技术(CEGR)，让排放标准满足国三排放要求，并且可以达到国四排放。

康明斯ISF2.8L发动机

虽然在4月份的北京车展与大家见面了，可并没有正式的上市，根据了解，这款欧马可C 280会在年底前上市，根据不同的配置售价会在10-20万元之间。

● 欧曼1系

欧马可C与欧曼1系对比

为了满足用户多样化的选择，福田欧曼决定加入新产品--欧曼1系。相信不少朋友在《加强营销占市场 欧曼家族迎来1系小弟弟》文章中已经对欧曼1系列有了一定的了解，没错，欧曼1系列就是欧马可C，不过外观上稍有差别，oumark识换成了ouman，在车门上贴上了欧曼机器人。

而动力方面，与欧马可C基本没有区别，依旧是康明斯ISF系列发动机，ZF5档变速箱等等…上文已经提到过了，所以在这里就不再重复说明了。预计上市时间是在今年年底或者明年的1月份，而价格方面还没有得到详细的资料，不过小编猜想应该和欧马可C的价格差不多。

● 编后语

今年本就是卡车市场高潮迭起的一年，各厂家的的产销量都在翻倍的增长，在再加上国家政策的扶持，各个厂家的新品相继推出。而准备在下半年上市的这四款新型轻卡，会不会给轻卡市场带来一翻波澜，它们的品质如何，使用情况如何，就让我们拭目以待吧。