客车企业在“国际赛事大考”中成长

20年前，第11届亚运会在北京举行，当时活跃在场馆内外的还是从国外购置的进口客车。时至今日，中国客车企业经历了引进、吸收、创新、智造阶段，不仅可以撑起国内大型赛事的一片天，而且已经走出国门、服务国际赛事。2006年卡塔尔亚运会，500辆海格客车亮相多哈，为中国客车服务国际赛事开辟先河;厦门金旅被委内瑞拉政府选中，成为第42届“美洲杯”服务指定用车;2010年6月的南非世界杯和8月的新加坡青奥会又有一批大金龙客车的身影出现。越来越多的“中国制造”凭借自身实力服务国际大型赛事，同时，这样的国际平台也越来越受到我国客车企业重视，成为企业拓展海外市场的重要途径。第16届广州亚运会开幕在即，各客车企业钦点“精锐部队”，服务亚运会交通同时，利用这个国际赛事展示自身实力、提升品牌认知度。

　　快速成长

　　宇通率高品质客车助力亚运会，承担接送运动员和亚洲各国媒体的任务，并输送218台残疾人用车，用以服务残运会;大金龙点将118辆全新LPG公交车，成为服务亚运会的又一支生力军;青年客车“欧洲之星”效力亚运会，参与赛事服务，承担中外嘉宾的接送任务;在新能源研发方面颇有建树的福田汽车，携带30辆欧V混合动力客车，为亚运会交通运输注入新活力。

　　作为大型活动的服务保障用车，不仅需要一流的客车制造力，更需要在服务保障方面尽心尽责，以防止因车辆的使用问题引起的“蝴蝶效应”。从2008年北京奥运会、2009年济南全运会到今年的上海世博会，中国客车企业经历一次又一次“大考”，自身的产品品质和服务保障措施全面提升。在过去，客车企业服务大型赛事可谓如临大敌。调兵遣将，全体行动，为服务赛事工作忙碌，甚至打乱正常的生产计划，在服务方面还是会出现纰漏。

　　2008年服务北京奥运会，很多客车企业提早布局、妥善应对。如宇通、金龙、黄海等客车企业针对北京奥运期间的车辆服务保障工作制定了《奥运期间服务保障方案》，采用多种服务方式，确保服务安全顺畅。经过多家客车企业共同努力，服务奥运的所有车辆，没有一辆出现抛锚、停运、耽误赛程的事件。对于今年的广州亚运会，参与服务的客车企业已经做到从容不迫、有的放矢。宇通、大金龙等企业很早就启动亚运服务保障工作，全力实现“零故障”目标。

　　挑战与机遇

　　服务国际性的大型赛事对于发展中的中国客车来说是一种挑战，但这种挑战背后也蕴藏着诸多的机遇。如中国客车在国际重大赛事活动中的优秀表现让中国客车品牌在国际市场上越来越被认可。苏州金龙公司成功服务多哈亚运会，在当地赢得了良好的口碑，并赢得了潜在的机会。目前苏州金龙的产品占据整个卡塔尔国家在用客车份额的60%以上;厦门金旅被委内瑞拉政府选中，为第42届美洲杯足球赛献力，在历时21天的比赛中，以“零故障”的表现，给各国嘉宾和球员留下良好印象;借力南非世界杯良好的表现，大金龙向南非出口轻型客车1320辆，货值1190万美元;这些车企在国际市场所取得的成功，与其长期进行产品价值提升和完善的售后服务是分不开的。

　　随着中国客车企业成功案例不断增加，国内企业逐渐把目光投入到国际市场。除了服务国际赛事，还通过参加国际展会等方式推广品牌。在刚刚结束的第63届汉诺威车展上，金龙客车、宇通客车、青年客车、中大汽车悉数亮相。而在2008年汉诺威车展上只有金龙客车一家参展。中大客车负责人透露，2010年计划海外市场销售占总销量的40%，比去年同期增长20%。“大举”进军国际市场，专家建议客车企业需尽快解决两方面问题。一是产品与当地需求情况存在一定差异;二是售后服务保障能力需要加强。

　　中国客车企业要想在国际市场竞争中占据优势，不仅要全方位解决自身存在的问题，更重要的，是站在发展的最前端，增强自身的市场竞争力，才能把 “中国制造”品牌推广到全球。