江铃驭胜SUV同平台皮卡登新车目录

　　江铃刚刚发布新款驭胜SUV，其同平台的皮卡车型也在近期悄然现身目录，当然在外观方面毫无悬念，毕竟是平台车型，对于成本的控制会非常在意，不过在尺寸数据方面则与SUV车型还是有着诸多区别，借助目录资料来看看皮卡车型与SUV有那些数据差别。

　　整车由C柱开始往前都与SUV车型非常接近，但要说完全一致还是有所偏颇，起码大灯下沿略有不同，皮卡版的前进气口尺寸也明显大于SUV车型，整个前保险杠实际上做了大幅改动，最显眼的当属前雾灯上沿的眉型略微外凸，另外就是SUV上巨大的轮眉被取消，这点由SUV的轮眉线也能看出是后期添加，真实的式样其实就是皮卡上的削切式宽幅轮眉；整体感更为俊俏，刻意柔化的线条完全有别于SUV车型，但是家族式样是一眼就能分辨出来，造型设计上拿捏的非常到位，并且没有任何“山寨”的痕迹。

　　因为要照顾到皮卡车的原因，整个后门并未借鉴SUV车型，而是按照日常皮卡车的方式做了处理，另外请注意后门尺寸明显大于SUV车型，整个后门并未与后轮发生干涉现象，而是直上直下，说明其轴距被拉长，而目录提供的信息则表面其轴距相比SUV的2750mm轴距拉长了近23.5厘米，达到了3085mm的长轴距尺寸。

　　宽度则减少了67mm，正好是取消外凸轮眉的尺寸，皮卡实际宽度与SUV完全一样，因为不需要高底盘大轮毂以及车顶行李架来章显其野性的一面，高度比SUV车型减少了152mm，当然也有底盘方面的原因，作为一款皮卡车型，承载能力的高低才是最主要的，而不是一味的强调高通过性，SUV底盘采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬架采用五连杆非独立悬挂+横向推力杆，预计前悬结构相似，而后悬会取消五连杆结构，直接采用钢板式来提升其装载能力。

　　动力方面目录只透露了汽油版车型，而皮卡车恰巧更需要扭矩更大的柴油发动机来提升运载能力，预计驭胜SUV上的2.4L柴油发动机会装配此车，相比汽油版，柴油排量接近，功率却可在3800转达到最高功率值90Kw，而扭矩更是在1600转即可达到290Nm的数值，相比之下沈阳航天三菱提供的4G69S4N型汽油发动机的动力确实不够强劲，当然汽油版自有其好处，起码不会被“油荒”而困扰。

　　多数人对于皮卡车型不够关注，但市场销量表明其绝非边缘化车型，就犹如SUV领域那样，在传统领域内被后起之秀超越之后，皮卡领域内也几乎丢失大部分，江铃痛定思痛，借助驭胜平台来打响反击第一枪，足见其决心之大，起码由皮卡车搭配2.4L汽油版来看，驭胜平台并未全面发力，可能会借由皮卡车型上市的机会试探价格底线。