江铃驭胜获2011最值得期待SUV的八大理由

方得网 2011-01-22 1769字

品牌众多、新品争相上市的SUV越野车型中,谁才是2011最值得期待车型?1月18日晚间,在北京声名远扬的国家游泳中心水立方,再度上演一场万众瞩目的年度盛典。由国内SUV首席传媒越野e族发起并组织的“越野e族2011 BEST SUV大选”颁奖盛典当晚在国家游泳中心水立方隆重举行,江铃驭胜不负重望,取得了2011年最值得期待SUV大奖,让我们来细数驭胜值得期待的八大理由。


理由一:江铃驭胜代表着崛起的自主品牌SUV


长期一来,国产的SUV技术含量的先天不足以及制造工艺的不尽人意,使得它们只好走低价路线,与日韩系SUV车型处于完全不同的档次上,而日韩系SUV似乎也从未把国内自主品牌SUV看作竞争对手。我国SUV市场长期的日韩车当道局面,将随着江铃驭胜的到来而打破,江铃驭胜定位高品质SUV,一开始便站在了高起点上。


理由二:驭胜大气时尚的外观符合现代审美观


江铃驭胜整体设计相当成熟,外观圆润大气不失时尚感。接近4.8米的车身长度加上225毫米的离地间隙让驭胜看起来很是威武,在同级SUV中可谓傲视群雄,连轮毂样式都是专门设计的,硬朗大气。全新的LOGO在驭胜上非常和谐,平直的发动机盖板两侧出现了点缀的线条,较为厚重的车头又多了几丝活泼。


理由三:高端的底盘系统,成就“自主最强SUV”


作为全新一代的城市SUV霸主,江铃驭胜采用了与凯迪拉克赛威、奥迪Q7、大众途锐等豪华SUV一样的双叉臂式前悬结构,具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,与此同时,江铃驭胜的后悬挂也采用了强化设计,加大的后悬行程能够在实现更加灵活的转向以及更高承载能力的同时,通过对路面颠簸的过滤进一步提高了后排乘坐者的舒适性。专业的越野底盘、坚固的大梁、用料十足的车身,成就了江铃驭胜“自主最强SUV”称号。

理由四:严苛的质量控制体系、史上最强的“三高”技术检测


在经过了17000小时发动机测试,超过190万公里整车测试、史上最强的“三高”技术检测保障了江铃•驭胜的整车质量,在路试过程中,无论吐鲁番47℃的高温环境中还是海拔4800m的格尔木昆仑山口乃至零下30 ℃的黑河地区,江铃驭胜都能获得完美的动力表现,可谓全程采用了严苛的福特质量控制体系。

理由五:江铃驭胜集“全球宠爱”于一身


驭胜充分整合了全球优势资源,零部件整体“系出名门”。外形设计由意大利TESCOTS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔,时尚、大气;内饰设计来自日本MAZDA汽车首席设计师,典雅、灵动;静音工程由比利时LMS公司主持标定,厚重、安静;电控高压共轨柴油发动机系英国RICARDO公司开发设计,低碳、超群;采用博世第2代高压共轨电喷系统,成熟、稳定;制动系统选用博世8.0版ABS+EBD,安全、可靠;底盘调校委托英国莲花公司完成,专业、先进;电控空调采用伟世通的产品,智能、舒适;仪表盘由西门子VDO提供,美观、耐用。


理由六:精细的内饰凸显做工的精良


与硬朗的外观设计不同,内饰有一些精巧细致的感觉,各部件之间的接缝相当紧密。上深下浅的双色内饰可以让大多数人接受,而在空调出风口、中控面板的旋钮等位置都采用镀铬装饰点缀,多了些活跃的气氛。 四辐方向盘手感尺寸大小适中,不论在山间的弯路穿梭,还是在高速上安逸驾驶它都能让你感觉很舒服。钛银装饰的双筒仪表盘设计比较简洁,各种信息的显示很是清晰,水温表和油量表不是传统的指针样式,而是采用了电子柱状显示,一些如车内外温度等行车信息也能显示在仪表上。

理由七:成熟的柴油发动机技术让竞争对手难以望其项背


在低碳时代,柴油车无论在动力、油耗还是环保方面都具有比汽油机更强大的优势。很多汽车厂家争相发布各自的柴油车型,而在这一块,驭胜却显得更为从容,在柴油领域里已经驾轻就熟的江铃汽车,这一次给它的RV品牌下的首款车型搭载了源自福特技术的TDCI(高压共轨)柴油发动机,这款2.4L柴油发动机达到欧Ⅳ排放标准,具有低速高扭、大马力、低油耗、低噪音的优势。发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力,而且运转非常安静平顺,坐在车里几乎感觉不到它的震动,噪音也和同排量汽油机类似。就扭矩而言,驭胜已经全面超越了同级对手。


理由八:贴心的空间设计,保证了路途的便利


驭胜多达18处储物空间,坐在什么位置都能找到随手放置物品的地方。780L容积的后备箱完全可以满足旅程的需要。后排座椅支持4/6折叠或全部放倒,就立刻可以将后备箱空间提升到1130L,经常需要在后箱休息的网友可以进行DIY。驭胜的空间优势在同级别中尤为突出。

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