江苏：溧阳村镇公交引出三个“想不到”

溧阳开到农民家门口的“一元制”公交探路3年，已经引起全国关注。近日，一批中央媒体共同到溧阳采访“镇村公交”。记者在随同采访中听到以下三个“想不到”：

　　“想不到镇村公交真开下去了”

　　说这话的是溧阳市客运有限公司总经理强卫忠。

　　溧阳的镇村公交，“移植”了城区的公交模式，全部实行公司化经营，投入小型空调公交车，实行无人售票，全程票价一元制，保持15分钟左右一班的密度。

　　刚得知这样的模式，强卫忠心里直打鼓。这种模式在城里都会亏，何况农村？因为，农村客运有它特殊的规律性，主要表现为：农忙人少，农闲人多；上午上镇的人多，下乡人少，中午前后下乡的人多，上镇人少，下午上镇的人更少。此外，往镇上开，沿途旅客只上不下；往乡下开，沿途旅客又只下不上。这些规律，导致镇村公交要么拥挤不堪、要么空无一人，“必亏无疑”。

　　“虽然政府说会补贴，但怎么补、补多少，没底。开始我们确实担心镇村公交能不能开下去。”如今，3年过去了，政府的支持力度超出了强卫忠的预计。“前两年的亏损，一分没少全补到位了，去年的审计正在加紧进行。”而镇村公交也越跑越欢，目前已有超过75%的行政村通上镇村公交，到今年底，179个行政村中，除了两个道路条件尚不具备外，将全部通上公交。

　　“想不到黑车司机这么好管”

　　说这话的是溧阳市交通运输局局长周建明。

　　周建明向记者讲起往事：在推行镇村公交之前，很多人都有疑虑。因为，当时村里人出行，基本都是靠黑车。镇村公交开起来，等于断了黑车司机的生路，黑车司机怎会答应？

　　76岁的沈根娣家住前黄村，她的话证实了人们的担心并非空穴来风：“以前到后周村的女儿家都是坐‘三卡’（一种黑车），一次要20块钱，现在坐镇村公交只要一块钱，哪个还会坐三卡呢？”

　　怎么消除这个障碍？溧阳想了个特别的办法：镇村公交的驾驶员全部在本镇招，并且优先招黑车司机。“开始还担心他们‘难管’，没想到，这些原黑车驾驶员倒挺文明。”据不完全统计，镇村公交司机在两年多时间里，做好人好事22起，其中拾得钱财11880元、存折卡储蓄7903元……

　　今年正月十一，天降大雪，周建明来到竹箦镇“私访”，结果发现，没有一个驾驶员迟到，“他们很珍惜”。竹箦镇村公交驾驶员陆志平此前就是开黑车的，他的话代表了这个群体的心声：“过去开车担惊受怕，现在开车光明正大，一个月有2000多元的收入，外加五金，当然要好好干。”

　　“想不到站亭玻璃未坏一块”

　　这是溧阳市交通运输局党委书记陈波涛最自豪的事。

　　在溧阳采访，记者发现，其农村站亭确实是一大亮点：小巧、先进又洁净。

　　在胡家墩村站台，记者看到，小小的站台上，除了标着两路公交的始末班时间和经停站点，还有一块电子屏，上面实时显示着“116路，距此4站，约4.6公里……”据介绍，溧阳镇村公交站台，约75%已启用“电子站台”系统。

　　对680个农村站亭的玻璃从未坏过一块，陈波涛认为，正是人们发自内心地热爱镇村公交，所以对镇村公交的方方面面也非常爱护。比如，中梅村79岁的刘正富老人，经常主动擦洗家门口的公交站台；上黄村民高文勇碰到有人想到站亭上贴小广告，主动上前制止……

　　去年4月，9位上了年纪的大妈联名写了一份喜报送到社渚客运站。她们是218线路（社渚至农场）的常客，每天都要接送小孩读书，一块钱的惠民价格、每天准班准点的班次、热情优质的服务，让她们发自内心地说：“坐上镇村公交，既放心，又舒心，感谢党和政府做了大好事！”