再认真一点点

李大开说，法士特一直用“再认真一点点”的精神做事情。在法士特看来，就是这个认真与否，让中国企业和外国企业拉开了差距。因此，法士特一直努力在做的事情就是，每个岗位都再认真一点点，持续的、不间断地进行。李大开告诉笔者，上世纪九十年代，他去美国，在商店外面，店员招呼他们一行中国人时，一边招手一边喊：“嗨，马马虎虎，嗨，马马虎虎。”“原来，外国人就把中国人叫做‘马马虎虎’。”李大开说到这点时痛心疾首。此次之后，李大开无论是对自己还是员工，都把“认真”放到了最重要的地位。

“哦，我想起来了。我们办公室有个同事的妹妹是法语导游，她妹妹说法国人就管中国人叫马马虎虎。当时，我听了很震撼，但是也没多想。看来，不止是一个国家认为中国人就是马马虎虎。”我这样回答李大开。

的确，笔者在上海日野的工厂里，看到每个螺钉螺帽甚至垫片都是一个不会少，看到每条绳子扎的位置都全部统一，看到每天都要做零部件的物理性能测试来决定螺钉之类要拧几下，反观我之前去过的一些看着很先进的重卡企业，这些企业随地可见螺钉螺帽，零配件很少有企业会在清洗后再装，很多企业都是在生产线装配时才拆包装，至于零部件精度测试，更是没几个企业能做到。

也许正是日本人的认真，让我们在很多产品方面甘拜下风：轿车、彩电、照相机、打印机、化妆品……

正是做到了认真一点点，法士特才能做到今天的质量和规模。而有些企业虽然可以做到研发大投入、设备大投入，可就是在认真的精神上，还差那么一点点。正是认真一点点的精神，让法士特能和国外的品牌相抗衡，在国内市场有如此好的口碑和市场占有率。

说到认真，笔者又想起了近期一个讨论的热点话题：交通部燃料消耗限值的严格执行问题。很多人一谈到这个问题就开始骂，当笔者问及他们是否仔细看过这个文件时，回答基本又是一致的统一：没有。更有个让人哭笑不得的观点说，用户按照燃油消耗上面测量的速度跑，就会如何耗油，对国家将是多大的浪费。实际上，燃油消耗测量值的公告只是说明车辆在统一限定的技术条件下，分别按照每小时30/40/50/60/70/80公里匀速行驶时的具体油耗值，这些数值是国家要求达到的油耗值，说明车辆的性能是否达到了国家技术法规的基本要求。但国家并没有要求车辆出厂后就必须按照这样的工况来行驶，至于用户在使用的时候应该按什么时速行驶，就更是用户自己的事情了。

现在，很多企业的库存车型都没有在公告范围之内，严重影响了销售。笔者想说的，也许仍然是缺乏认真一点点的精神，才导致了这个结果。这个政策是从2009年开始讨论和征求意见的，企业的相关负责人是否认真对待了每次征求意见的机会，是否认真参加了讨论，是否提出了自己企业的要求？负责上公告的部门和人员，又是否认真研究了已经出台的政策，找到了对企业来说最为简便的执行政策的方法？比如：新车上这个公告是可以和工信部的公告同时进行的；只要底盘相同的车辆，在不改发动机、外形尺寸改变不大、变速箱最高挡不变的情况就可以共用同一个公告。再比如，企业自己做的检测报告，只要符合要求，经检测机构认可，也可以使用……这些政策，企业是否很好地利用起来了？

一位智者说过，这世上，就怕认真二字。如果我们在工作中，再能认真一点点，也许，每个企业都能有法士特的辉煌；中国的产品，也许都能比日本产品的质量更好。