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ECO LIVE:东风商用车的“低碳”经

来源:卡车周刊 作者:梅振2011-05-05 00:00:00 共:1712字

  东风商用车携旗下东风天龙、东风天锦、东风大力神三大系列车型,共有7款主力车型参展上海车展。通过在这些产品上彰显的ECO LIVE绿色生态理念,东风商用车致力于成为节能减排和环境改善的商用车行业领导企业和自主研发技术领先者。这些基于全新“ECO LIVE”绿色生态理念的产品和技术,充分利用新材料、新能源、新设计,为用户提供基于ECO、更具价值的全面运输解决方案,从而不断为节能减排、生态环境改善贡献力量。

何谓“ECO LIVE”

  东风商用车公司立足自身产品的经济性(Economy)、生态性(Ecology)和卓越性能,推出“ECO LIVE”理念,切实践行低碳环保、绿色可回收和经济节能,凸显出行业领导品牌的社会责任感和企业价值观。同时,在产品制造上积极应用混合动力、轻量化、能量回收技术,全方位提升主力车型的生态性和经济性,提升燃油利用率,降低汽车对生态环境的影响。这些体现“ECO LIVE”特征的天龙和天锦系列产品,从外观上看没有多大变化,但都实现了技术升级,在节能、安全、环保,以及专业化水平等方面都具备了与国际品牌同场竞争的能力。

  在东风商用车全明星产品阵容中,具有里程碑意义的东风天龙备受媒体关注。作为东风商用车公司推出的重量级产品,东风天龙集东风造车实践和合资经验,融合了当今世界先进技术,在研发过程中实现了多项自主创新,使整车性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。

三剑合璧

  东风天龙重卡根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机,而dCi11发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后,消化吸收创新制造出的一款全新发动机,11升大功率高效节能,最低油耗为190g/kWh,满足欧Ⅲ排放标准,并可根据需要随时升级到欧IV标准,耐久性里程100万公里。在安全性方面,融入多项主动安全和被动安全技术,率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验,是目前国内最安全的重型卡车之一。

  东风大力神是东风重卡系列产品,适合于工程项目、中短途重载运输的自卸车和工程用途的专用车。东风大力神X3 6×4重型工程车,展示出东风新一代工程车“力量、坚固、可靠和创造性”的内在品质,吸引了不少媒体驻足。目前,东风大力神工程车与东风天龙公路运输车双剑合璧,根据用户的不同需求,整合不同的驱动型式和配置选择,为客户提供最佳的运输解决方案。

  在7款展车中,东风天锦组合备受青睐。东风天锦是东风商用车公司致力于为区域物流运输提供全面解决方案的新产品,适合于城市和省际的货物运输。在研发过程中,东风天锦继承了东风中重型车优良品质,同时导入国际先进的商品开发流程,驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化等创新设计,实现价值升级,使环保节油、安全可靠、舒适及方便改装的特点更为突出,与国际接轨,保证了东风商用车的高品质。

  凭借优良的品质和市场表现,东风天锦在2010年12月荣获中国汽车工业科技进步一等奖。特别值得一提的是,与同类产品相比,东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面更趋智能化、人性化,为司机长途运输提供高品质的汽车生活。在性能比拼中,东风天锦更是凭借高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势,被誉为中国中卡的价值标杆。

“长头”归来

  本次车展东风商用车的一大亮点就是东风长头天龙牵引车。据介绍,该车型的设计研发过程中总共申报了47项专利。它采用了向前翻转的发动机罩,维修保养方便,驾驶室也能够整体向后翻转,更加方便。鞍座可以前后调整,根据不同的挂车总质量分布与长度做出相应的调整,有利于协调重心。前桥采用少片板簧配置辅助气囊结构,带有横向稳定杆。装有ABS、ASR系统的前盘式制动器。

  后桥驱动形式是通过双联动桥的最后桥的端盖螺栓的旋转调整,可以在4×2、6×2、6×4之间切换;后桥采用全空气悬挂设计,配置V型推力杆,后桥可以进行提升,盘式制动器同样作为标准配置;除了采用了大量铝制零部件减低车重,发动机罩材料也采用更轻的玻璃钢,加上空气悬挂,整车重量控制在8.8吨;可翻转的卧铺区为驾驶员提供了舒适的休息区。

  东风商用车的美洲风格长头车,让人看到了国产品牌的强大研发实力,也是振兴民族工业的希望所在。

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