福田：新能源客车领域再发力

9月28日，广东南海。福田汽车这一天双喜临门，随着该公司欧辉客车事业部广东工厂正式投产，福田插电式增程电动城市客车也同时亮相。

福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光说：“广东工厂的投产，标志着福田以北京为中心，北京和广东为基地的“一个中心、两个基地”的新能源汽车生产布局初步成型。”而插电式增程电动城市客车的发布，无疑为福田稳固其在新能源客车领域的地位奠定了基础。就在这款车型发布的当日，福田收到了来自广州新穗巴士有限公司的意向采购订单。

福田新能源汽车正走在引领绿色未来的路上。

新能源汽车推广步步领先

早在本世纪初期，福田就开始布局新能源汽车，并一直把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略，将发展“节能环保”的新能源客车确立为该公司发展的主线之一，力求引导、塑造绿色生产和生活方式，积极应对石油资源日益枯竭的挑战。

恰恰是福田汽车的提前布局，成就了该公司日后在新能源汽车技术上的领先。

2003年，福田客车事业部正式成立。自创立伊始，该事业部就致力于新能源汽车科技领域的探索与应用，相继开发出混合动力客车、纯电动客车、燃料电池客车等车型。

2007年，福田混合动力客车正式试运行。2008年1月，30辆福田混合动力客车被广州第一巴士公司选购，开辟了我国混合动力客车产业化的先河。

2008年4月，福田燃料电池客车在北京车展亮相。5月，福田完成定位于城市小型物流、代步工具的第一辆迷迪纯电动汽车样车试制。奥运会期间，福田燃料电池客车承担了马拉松比赛工作用车等任务。12月，北京市公交集团一次性与福田签订了800辆混合动力城市客车采购协议，这是截至目前我国最大的新能源汽车采购订单。

自主研发能力跃上新台阶

如今，作为中国汽车行业新能源领域的领军企业，福田汽车已将新能源技术推广应用到该公司全系列商用车型上。

继2008年在新能源汽车推广上完成华丽转身后，今年是福田第二个取得质的飞跃的年份。1月，福田BJ6123油电混合动力版客车再获来自我国台湾省的111辆订单，这是继2009年75辆油电混合动力客车成功进入台湾省后，福田再次获得台湾省新能源客车订单；3月1日，50辆福田迷迪纯电动出租车正式投放北京市延庆县进行示范运营，这是迄今为止国内一次性投放规模最大的纯电动出租车示范运营项目；3月28日，14辆由福田生产的纯电动公交车在广东省中山市正式投入运营。

福田所取得的成就不仅在于订单数量，更在于技术研发和产业布局。

此次福田欧辉客车事业部广东工厂的投产与欧辉插电式增程电动城市客车的发布，将福田今年的新能源战略部署推向高潮，标志着福田的自主研发能力呈现跃进式发展，同时也将开启福田新能源汽车全球布局的新局面。

“福田广东工厂占地843.45亩，主要生产全承载混合动力、纯电动等新能源大客车，可实现年销售收入近180亿元，利润15亿元。”赵景光说。福田欧辉事业部广东工厂投产后，福田欧辉客车南北工厂的整体产能将达3万辆。按照福田的规划，到2020年，该公司将实现年产销超过60000辆客车，形成世界级客车品牌的战略与业务运营能力。

与此同时，依托福田国家级技术中心、博士后工作站，以及超过20亿元研发投入的强力支持，福田在客车领域的研发能力达到行业领先水平。据介绍，目前福田欧辉客车事业部拥有海归专家、学术带头人领衔组成的1000余人的科研团队，特级专业总师100余人，拥有国家专利46项，其中发明专利8项。

“绿动”世界

在环境与发展问题已经成为国际社会核心问题的大环境下,绿色经济将成为引领世界经济复苏与持续发展的新引擎。清洁能源、节能减排、环境保护、低碳技术、循环经济等绿色产业领域将成为未来经济发展的重要动力和方向。而新能源汽车更被称为是绿色经济的主旋律。而在新能源汽车客车领域，赵景光认为，最有可能取得成功的，就是插电式增程电动客车。“在基础设施不完善的当下，插电式增程电动客车将成为新能源客车市场的主流。”他说。

而对于未来，福田汽车更是提出了宏伟的“2020规划“。到2020年，福田将努力成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性汽车企业，进入世界汽车企业前10。在这其中，新能源汽车将扮演重要角色。根据规划，2020年，福田新能源汽车产销将占到该公司总产销量的25%。