红岩杰狮:安全性能铸就铁杆粉丝

汽车市场网 2012-01-04 1638字

    贵州六盘水地区的李培师傅,最近又购买了一辆同型号的红岩杰狮商用车。算下来,这是他购买的第三辆同型号的红岩杰狮。好的产品容易激起人们的购买惯性,无可厚非。但像李师傅这样认准同一品牌,集中购买的行为,还是让他的司机朋友们很不理解。

 

  作为旁观者的我们也不免要问,红岩杰狮为什么能如此吸引李师傅?到底是什么性能让李师傅对红岩杰狮情有独钟?采访中,李师傅用两个字概括了他钟爱红岩杰狮的原因--"安全"。

 

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李师傅2011年11月发生事故现场图片


  "执拗"的老司机

 

  贵州六盘水地处云贵川交接,有中国凉都之称,今年34岁的李师傅是土生土长的贵州人,开卡车也有十五六个年头了,也算是阅车无数。解放、东风、欧曼等型号的卡车都曾为他的生意效过力。

 

   李师傅介绍说,几年前,因为业务的扩大,急需要购买一辆新车。为了了解市场情况,他经常上网浏览相关的信息。直到有一天,李师傅被一条上汽依维柯红岩商用车有限公司发布的信息所吸引。信息介绍说,该公司推出了新的重卡平台--红岩杰狮,这个新的重卡平台,拥有欧洲血统,采用了高强钢复合车架大梁,重量轻,而且抗扭曲和抗冲击能力强,是合资公司第一款高品质重卡,安全性能卓越。

 

  "这个车的安全设计和我对车辆的安全要求不谋而合,当时就决定买一辆。说干就干,我就打电话到他们公司,准备要买一台红岩杰狮粉粒物料运输车。可是销售人员告诉我,他们那里还没有现车,要等一段时间。朋友们也都劝我再缓缓。可我这人,脾气掘,听不进劝,为了尽早开上红岩杰狮,成为红岩杰狮的第一批用户,我做了一个连家人都不支持的决定--交了全款,提前占下了一个买车的名额。后来这个事就在我们卡车师傅圈里头传开了,而我,也就成了司机朋友们口中'办事倔,一条道走到黑'的代表。"李师傅笑着说。

 

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  亲身验证安全性

 

  2011年11月6日,李师傅驾驶着红岩杰狮在六盘水与另一辆卡车正面相撞。当时那辆卡车被撞翻在路旁,驾驶室基本报废,驾驶员受伤。而杰狮驾驶室仅仅挡风玻璃及前保险杠和侧导流损坏,驾驶室没有移位,驾驶室内部基本无损,重要的是李师傅没有受伤。李师傅亲身验证了红岩杰狮的安全性。

 

  恰恰是因为有了这样的经历,李师傅对红岩杰狮商用车安全性能的信心更加坚定了。"起初,身边的司机朋友们对我只买红岩杰狮,都表示不理解。我可是亲身验证了红岩杰狮安全性能的,我们开车搞运输,没有什么都可以,就是不能没有安全。幸亏当初买了红岩杰狮,要不然后果可是不堪设想。"李师傅说。

 

  红岩杰狮的安全性能并不是空些来风。据了解,"杰狮"的驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准,其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板厚度0.8~1.5mm,超过一般重卡20%。结构牢固,不易变形,抗撞击力居国内重卡领先地位。目前,红岩杰狮已依靠良好的口碑,已经成为六盘水地区众多卡车司机的座驾,据李师傅介绍,一半以上的工地都在使用红岩车运送建筑用材料。

 

  钢板超厚三人修

 

  红岩杰狮的安全性设计不仅征服了李师傅,在修理厂,杰狮也让维修者们"惊叹不已"。驾驶室修复过程中,红岩杰狮驾驶室的钢板比其他产品驾驶室厚20%,导致一般工具无法拉伸其钢板。后来,找来三位师傅用特制铰链式工具才修理好。修理厂资深技师都连连惊叹"从来没看见过钢板这么厚的驾驶室"。

 

  李师傅在一旁听着,得意的说:"只能说咱眼光好,会买车。"运输行业属于高危行业,这个行业对于车辆安全性能的要求比较高。对于卡车来说,能否在出现事故时最大限度的保护司机,能否在事故发生后避免对司机产生二次伤害,是验证卡车安全性能优劣的试金石。在这个方面,红岩杰狮的表现可圈可点。

 

  可以说,现在的李师傅已经由一个红岩杰狮的普通用户转变成了红岩杰狮的铁杆粉丝,正是红岩杰狮卓越的安全性能和质量促成了李师傅的转变。相信在不久的将来,红岩杰狮安全性能的影响力会越来越大,红岩杰狮的铁杆粉丝也会越聚越多。

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