陕汽天然气产品17个疑问解答

本站 2012-09-09 7152字

1、如何界定天然气重卡与新能源重卡?


天然气重卡属于新能源汽车范畴,新能源重卡是指是以传统的石油以外的能源,如天然气、氢能、太阳能以及能转化为电力的水能、风能等作为驱动力重卡。


天然气重卡,就是以压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)作为发动机燃料的重卡;故天然气重卡可分为压缩天然气(CNG)重卡及液化天然气(LNG)重卡两种。


2、为什么发展天然气重卡?


第一、我国石油资源有限,改变重卡能源消费结构,发展新能源重卡是国民经济可持续发展需要;目前赖进我国石油大量依口,随着全球石油资源的不断枯竭,对于石油资源竞争更加激烈,天然气资源将成为主导能源,在21世纪天然气在世界能源结构中的比重将会超过石油,成为世界第一大能源。


第二、发展新能源重卡是国家节能减排,减少污染的需要;单位GDP排放作为约束性指标已经纳入到国民经济和社会发展中长期规划;天然气燃料汽车同比柴油车的尾气排放,天然气汽车尾气中HC含量降低了71%、CO含量降低了89.7%、NOx含量降低了35.6%、尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量几乎降低了100%.即:天然气汽车尾气中几乎不存在固体颗粒物。天然气汽车以其良好的资源、环境特性,为降低交通污染提供了一条新的途径,目前受到各国政府、专家和公众的关注。因而,它的环境亲近性使得它有着巨大的发展潜力和广阔的市场前景。


第三、发展新能源重卡能够缩短我国汽车工作与世界先进汽车工作的差距;作为中国新能源重卡技术先行者和市场领导者,陕汽具有行业最全产品系列,依托“国家863计划”科技平台,划时代实现CNG和LNG清洁燃料在商用车上的商业化运营。目前陕汽全球首创LNG车用自增压技术已经成为国内新能源重卡标准。


3、天然气重卡与常规重卡区别?


第一、燃料供给系统不同;天然气重卡由天然气作为燃料源,通过压缩气体或液体形式储存在气、液瓶中,以气体发动机为动力源;常规重卡是指以传统柴油为燃料源,以柴油发动机为动力源;


第二、燃烧产物不同;天然气重卡燃烧产物主要为水和二氧化碳,尾气中不含硫化物和铅,有利于保护环境;常规重卡燃烧产物除水和二氧化碳外,还有大量的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等,很容易实现低成本排放标准升级。


第三、经济性不同;依据当前一段时期,采用比柴油廉价的天然气为燃料,节省燃料成本40%以上,经济性远高于常规重卡,与此同时,天然气燃烧完全,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效延长发动机寿命。


4、天然气重卡发展方向?


目前中国重卡市场需求量已居世界之首,作为调整国内重卡产品能源消费结构,发展新能源重卡大势所趋。作为天然气重卡发展重点在于整车、发动机和供气系统;而整车纵观世界商用车发展趋势,目前还是以欧洲商用车发展执牛耳,代表着世界商用车发展的最高水平,特别是以德国曼(MAN),奔驰(Mercedes-Benz),基于此,陕汽凭借的着与MAN的技术合作,引进欧洲MAN整车技术,通过消化、吸收和再创新,结合中国本地化实际运输工况,打造着属于代表世界先进重卡技术,引领中国重卡风向标的德龙F3000战略产品,将为用户提供动力性、经济性、轻量化设计和可靠性等优势集合的重卡。而陕汽天然气重卡正是结合常规商用车这种成熟,凭借国家863计划科技平台和首家诞生“重卡新能源研究开发与应用实验室”强大研发能力,在国内天然气顶级产业链战略合作基础上,深度推进着天然气动力革新、配套一体化服务优化和加气站广发布局,有效解决了天然气重卡发展的瓶颈。


5、燃气发动机技术发展方向?


目前欧洲天然气重卡主流是电子控制燃气喷射技术,利用电子控制模块,可以根据发动机转速、负荷和排气空燃比的变化,自动调整供气量,发动机进气混合比控制更加精确。结合汽车技术的最新发展,针对液
化石油气和压缩天然气的燃料特性,优化发动机结构设计,开发闭环控制多点喷射技术。


陕汽作为国内行业内最早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业,发挥天然气产业链战略合作独有的集成效应,天然气重卡研发体系形成了生产一代,美国WOODWARD(伍德沃德)技术,研发一代,德国BOSCH(博世)技术,储备一代高压缸内直喷(HPDI)技术。2011款“驰久版”德龙美国伍德沃德第二代电控技术,动力性高,加大低速时充气效率,极大地提高扭矩,起步、加速性能优于国内其它同类产品;气耗低、噪音低,采用高压缩比活塞、扰流式混合器和专用凸轮轴,确保气耗比同类机型低10%,噪音降低2~3dB(A).


6、天然气重卡行业发展趋势?


未来5年天然气重卡需求量将快速释放,国家环保不断升级换代,国Ⅳ、国Ⅴ陆续实施;国Ⅲ升国Ⅳ所需成本低使产品价格更具竞争力,天然气探明储量以40%年增幅增长,天然气车燃料成本低与柴油车相比,天然气车可节省燃料费用40%,天然气重卡技术日臻成熟技术的日臻成熟将有助于解决天然气车的固有缺点;管道输送能力不断提高(2009年为1000亿立方米,规划2015年到3000亿立方米);加大天然气工厂和布站设点投资,到2015年可覆盖至少300地级城市。


7、2011-2012年全球天然气汽车(含天然气重卡)产业发展趋势预测?


2010年全球天然气汽车产品的市场需求量为980万辆。市场需求量增长幅度最大的发展中国家是中国和印度,预计其市场需求量将增长20%,预计2011年全球天然气汽车产品的市场需求量将会比去年增长4.2%,其市场发展仍将会继续保持良好稳定的增长趋势。天然气重卡将成为市场中的新增长点,“十二五”期间是高速增长期,将成为各企业争夺的重要细分市场。预计今年行业销量10000-15000辆,2015年达到40000辆。


8、用户在购买天然气重卡时有哪些注意事项?


购买天然气车辆时,应注意以下事项:


(1)选择成熟高效的产品:天然气车是新能源产品,2005年中国开始销售天然气重卡,车辆的成熟与否,直接影响用户后期的出勤率和收益。陕汽天然气重卡是国内唯一成熟批量营运的天然气重卡,自2005年上市以来,已经过3000辆以上用户的验证,市场占有率高达90%。其产品出口到东南亚各国家。


(2)选择安全可靠的产品:天然气属于危险品,经过各种实验验证的可靠性高的车辆方能保证用户的安全运营。陕汽天然气车是国内唯一一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。采用的气瓶是经过各种试验的――物理实验、水压实验、冲击实验、爆破实验、坠落 实验、火烧实验、枪击实验、渗透实验、运行实验,装有防爆装置,安全可靠。


(3)选择经济性好的产品:天然气车成本较常规车型价格高10万元左右,但经济性好的车辆能帮助用户很好地节约使用成本,从而获得更大的收益。购车时建议选择装配潍柴天然气发动机的车辆,百公里气耗较同类产品节省10%以上(每年较同类产品可节省燃料费用2.4万元以上)。


(4)根据当地加气站的分布情况选择气瓶容积:车辆的续驶里程与气瓶的容积有关,购车时应了解当地的加气站的分布情况,以便选择合适的气瓶。


9、天然气重卡车辆能使用柴油吗?


答:目前国内天然气重卡都是使用单一燃料,即只能使用压缩天然气CNG或液化天然气LNG,不能使用柴油。因为柴油和天然气的工作原理差异较大(柴油为压燃式,天然气为点燃式),故两者不能同时使用。


柴油车的着火点为220 ℃,使用时为压燃式。天然气的着火点为650℃,使用时为点燃式。汽油的着火点为427℃,使用时为点燃式。所以一般来说,汽油和天然气可以混合使用(如出租车和公交车),但柴油和天然气不能混合使用。


10、天然气车的工作原理是怎样的?


答:CNG天然气车的工作原理是:车辆工作时,气瓶中的高压气体经过减压器减压,最后进入发动机与空气混合后点燃,产生的能量给车辆提供动力。LNG是液态的天然气,只是储存的状态和CNG不一样。当气瓶中的液态天然气,经气化器气化后,变成气态天然气,其它工作原理同CNG天然气车。


11、我对陕汽不是很了解,能不能简单介绍一下?


陕汽是中国500强企业,中国机械工业排名27位,中国汽车工业排名13位。是经国家选型对比试验后唯一指定装配我军的重型军车生产基地。先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上,陕汽军车作为指定品牌三次以强大阵容雄赳赳经过天安门广场,成为行业内唯一3次参加阅兵式的重卡企业。


(1)陕汽拥有目前亚洲规模最大、技术最先进,与世界接轨的商用汽车产业园,拥有中国最优效率的装配线。首批通过汽车行业各项国内国际认证标准,是中国首批整车和零部件出口基地,首家进入欧洲重卡市场,荣获“中国优秀物流装备提供商”、 “中国物流最可信赖的物流用车提供商”、 “最佳物流商用车供应商”、“最具社会责任感物流商用车厂商”等多项荣誉。


(2)陕汽拥有44年重卡专业制造经验,1985年中国第一辆斯太尔重卡就在陕汽诞生;拥有德国MAN、潍柴动力、美国康明斯、法士特、汉德车桥等当今行业最优秀的黄金产业链;德国MAN和斯太尔两个国际技术平台;国内独家集三大名牌于一身;陕汽汉德车桥技术出口,填补我国汽车技术出口的空白。


(3)陕汽首家承担“十一五”国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间


运行考核》和《重型LNG商用车产品开发》,是国内行业内最早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业。2005年,陕汽开发出国内首款大马力天然气牵引车,填补了我国天然气重型商用车产品的空白。2009年,陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立 “重卡新能源研究开发与应用实验室”;发布中国重卡行业第一个绿色宣言《2009年陕汽重卡绿色言》。并充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究,成为国内唯一 实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地。


(4)2007年4月23日,首次发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》暨陕汽客户关怀工程发布仪式,揭开了中国1300万卡车司机艰苦的生存状况!2007年6月19日,陕汽发起首个“中国卡车司机节”,赢得了社会的尊敬和行业的深刻思考。2008年4月,陕汽十万重金征集《中国卡车司机之歌》, 9月28日,第二届“中国卡车司机节”举行暨《中国卡车司机之歌――海阔天空》隆重发布。让卡车司机行车万里不再孤单,陕汽成为中国卡车文化的发源地和倡导者。


(5)陕汽是行业唯一选择向服务型制造转型的企业,以“为用户创造最大价值” ,为用户输送最优质产品,提供最优质服务,提供行业领先的移动运输服务综合解决方案为目标。


(6)2009年7月15日,“陕汽杯2009全国超级卡车大赛新闻发布会”在北京举行, 陕汽重卡被推选为“2009全国超级卡车(越野)大赛唯一指定赛车”,填补了中国赛车运动在卡车越野上的空白,拉近中国卡车运动和世界水平的距离。


(7)2010年,陕汽“先锋者”LNG、CNG天然气新能源重卡研制成功,最大续驶里程突破2000公里,技术保持行业领先, 与此,陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖。同年,国内首款LNG非公路矿用自卸车及混合动力重卡――油电混合压缩式垃圾车研制成功,开辟了重卡新能源运营的新模式。


(8)2010年11月,“全球绿色智库峰会暨全球绿色财富影响力100强颁奖盛典”在国家会议中心揭晓,陕西重型汽车有限公司入选“全球绿色财富(中国)影响力100强”榜单,同时审定并通过陕西重型汽车有限公司加入国际绿色经济协会,成为会员单位的决定。


(9)2011年,成功开发了柴油-天然气混燃控制器,实现了单一燃料的柴油发动机车辆转化为柴油、柴油-天然气混燃车辆,能够实现不同工况柴油和天然气不同配比,从而保证车辆良好的动力性和经济性。


(10)2011年3月,“第七届中国品牌影响力颁奖典礼”在北京人民大会堂召开,陕汽天然气重卡荣获“中国绿色新能源重卡自主创新领先品牌”荣誉证书及奖牌。陕汽是重卡行业唯一获此殊荣的企业。


(11)2012年,“驰久版Ⅱ代”天然气全系产品精装上市,品质超突破,价值新高度,赢利大境界!


13、何谓陕汽天然气重卡产业链?


石油资源日趋枯竭,全球气候不断变暖,深度发展低碳经济,调整汽车能源结构,践行低碳消费,迫在眉睫。天然气产业链已成为低碳经济重要引擎,为营造良好的低碳环境,陕汽构建了天然气重卡产业集群战略合作和服务平台,发挥天然气重卡产业链成员集成优势,问鼎中国新能源重卡技术制高点,实现绿色价值链所有成员的共赢,同时加速推进中国发展“低碳经济”与建设“资源节约型、环境友好型社会”的步伐。目前陕汽天然气重卡产业链囊括燃气生产企业、整车企业、发动机企业、燃气设备企业、加气站设计和设备企业;其中包括绿色经济新能源重卡战略联盟单位(新疆广汇、中石油、中海油、盐田港、新奥集团、潍柴、富瑞特装)、法士特、汉德。


14、陕汽和重汽、东风的天然气车相比,有什么优势?


陕汽和重汽、东风的天然气车相比,主要优势体现在:


第一,技术领先:(1)陕汽首家承担“十一五”国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》和《重型LNG商用车产品开发》,确定了陕汽在CNG&LNG重卡领域技术领先地位。(2)陕汽是国内行业内最早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业。2005年,陕汽开发出国内首款大马力天然气牵引车,多项专利技术,世界领先! 填补了我国天然气重型商用车产品的空白。(3)2009年,陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立 “重卡新能源研究开发与应用实验室”;发布中国重卡行业第一个绿色宣言《2009年陕汽重卡绿色言》。并充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究,成为国内唯一 实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地。(4)陕汽产品开发经验丰富,新产品开发能力强,车型系列最为齐全,引领市场潮流!


第三,经济节省:(1)采用天然气为燃料,车辆燃料使用较柴油车成本大大降低(每年燃料费用可节省7万多元)。


(2)天然潍柴天然气发动机省油,百公里气耗仅为50立方米,较同类产品节省10%以上(每年可节省燃料费用2.4万元以上)。


(3)从国三至国四排放标准升级,成本增加不到5000元(柴油车国三升至国四成本增加4万元以上);


(4)天然气为气态,易和空气均匀混合,可完全燃烧,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零部件磨损,延长发动机寿命,降低使用成本。


第四,安全可靠:陕汽天然气车采用的气瓶是经过经过各种试验的――物理实验、水压实验、冲击实验、爆破实验、坠落 实验、火烧实验、枪击实验、渗透实验、运行实验,装有防爆装置,安全可靠。


第二,成熟高效:(1)陕汽天然气重卡是国内唯一成熟批量营运的天然气重卡,自2005年上市以来,已经过3000名以上用户的验证,市场占有率高达90%。其产品出口到东南亚各国家。

(2)陕汽天然气车在全国大部分城市均实现了销售与考验,包括新疆、北京、上海、内蒙、深圳、西安、济南、宁波、安徽、哈尔滨、石家庄、郑州、成都、武汉、重庆等,这些不同路况、不同环境的区域均有使用陕汽天然气车的用户,非常成熟。


(3)陕汽重卡是国内唯一在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。


(4)陕汽联合黄金产业链体系,潍柴动力、上柴动力、汉德车桥、陕西法士特等国内知名企业,完成不同路况、不同装载质量的整车系统匹配设计和优化,高效出勤。


(5)陕汽天然气车采用潍柴天然气发动机,潍柴动力依托澳大利亚AEC和美国WOODWORD公司在气体发动机燃气控制系统领域丰富的先进技术和经验,自主创新,开发的天然气CNG和LNG发动机,成熟可靠。


(6)陕汽采用以北京兰天达等公司设计生产的CNG成熟的燃气供给系统、中材科技/邯郸新兴等公司的CNG气瓶及张家港富瑞特装等公司的LNG燃气供给系统及气瓶,组成密封性能高、安全性能好的燃气供给系统。


15、陕汽天然气车售后服务是否方便?服务的技术水平是否可以满足要求?配件供应怎样?


(1)陕汽天然气重卡的售后很便利全国服务站近4000家。联合呼叫中心,利用GPS系统对1076辆救援服务用车动态调度、指挥和监控;针对天然气车集中的区域,实行定点建站、定点服务的政策,确保天然气车辆维修快捷、高效、便利。


(2)陕汽针对自己的服务体系和大客户进行培训,现已在天然气推广的重点区域培训30多家核心服务站,20家集团大客户(如新疆广汇、晋煤集团、宁波港、武汉绿能等);保证距离服务站50公里以内3小时到达,300公里以内8小时到达。而且3900家服务站都能对车辆的一般故障进行维修,能很好的满足用户的需求。


(3)陕汽有21家大型区域配件配送中心,在天然气车重点推广区域投放了5000万元配件,为天然气车的服务工作保驾护航。

16、陕汽天然气产品交货期是多少天?


陕汽天然气产品从设计、试制、生产技术准备,制定了详细的网络计划,并对型号、生产厂家提出了具体要求,对装配工艺、装配单位技术人员进行了规范;对于产品中关键的整车线束采用德标线,插接件、端子采用进口件,并对未上线的线束和车辆进行100%检验,并悬挂合格证,从而确保整车装配的质量。因为陕汽天然气车产品上市已近十年,生产、检验等各个环节都非常畅通,其交货期完全能够得到保证,交货期较基本常规车型长10天左右。


17、陕汽天然气车一般使用年限是多少?


陕汽常规重卡的使用年限一般在10~15年(国家规定,重卡的使用年限一般在8~10年),陕汽天然气车辆的设计使用年限亦是10~15年,其中天然气气瓶的使用年限为15年,即从用户购车起,基本不用更换气瓶。陕汽天然气车上市时间为2005年,截止2010年,陕汽已售的天然气车均未报废,仍在投入使用。

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