近观风骏5欧洲版 点评高端皮卡人性化那些事

近年来，国内皮卡消费需求日益成熟，从前以货运为主的皮卡开始走向高端化，向中高级轿车和多功能车转变：在提升载货能力的同时越来越重视驾乘体验，不断丰富和完善各项功能配置，使得产品更加人性化。2013年，长城汽车旗下高端皮卡风骏5欧洲版正式在国内销售。接下来，我们将深度解析高端皮卡到底有哪些人性化配置，而这款风骏5欧洲版又有哪些体现和突破。

以人为本，安全第一

皮卡最早以皮实耐用的货运功能起家，粗犷豪放的欧美风格一直为皮卡爱好者津津乐道，而无论从皮卡这一车型本质还是从人性化的角度来说，高安全性是第一位的。当前市场上的高端皮卡在安全性方面主要采用ABS+EBD系统、双安全气囊、倒车雷达以及关键部位采用强化钢板等措施，而顶级皮卡比如福特F-150猛禽皮卡整体车架都是采用由高强度钢冲压而成。风骏5欧洲版是按照出口欧洲标准制造的新一代高端皮卡，从车身、车架到设备，包括设计、选材、工艺等全方位经过严密的制造和检测工序，以确保安全性。

风骏5欧洲版外观图

风骏5欧洲版在行业全系标配德国博世8.0版本的ABS+EBD，实现了皮卡行业安全标准的突破，同时标配了TPMS（胎压监测系统），后视镜电子显示轮胎气压，大大提高轮胎安全预警。

伊顿差速锁

风骏5欧洲版除了囊括以上全部安全措施以外，值得一提的是采用了高档越野车上才配置的――伊顿差速锁，一旦遇到恶劣路况，在车辆打滑情况下自动锁止，可助车辆轻松脱困。皮卡作为多用途车型，常行走于市郊、乡村土路、工地、矿山，差速锁是非常厚道的配置。这项配置最典型的应用在悍马军车，而在高端皮卡上却很少见，可以说为车辆安全加分不少。

镀锌板高强度车身

此外，风骏5欧洲版车身采用高刚性性笼式设计，环状包络骨架、高效冲击能量吸收结构，车体采用了6处加强板、变截面梯形车架、前防撞梁特殊碰撞溃缩结构设计，最大限度保护驾驶室人员安全（与五十铃D-MAX、福特猛禽F-150车架结构相同）;在加工工艺上，使用德国原装进口faro高精检测设备，通过高精度的机器人焊接，接缝误差±0.1毫米，保证焊接工艺，有效提升安全系数。

驾乘舒适，才够人性化

乘坐舒适性是高端皮卡最直接的感受，也是高端皮卡致力追求的人性化标准之一，包括车身设计和内饰带来的舒适性，以及辅助配置带来的便利性。风骏5欧洲版悬架设计采用皮卡3+2钢板弹簧最优结构，空载状态主要由3片主簧承担，大大提高整车舒适性。

20万次耐久试验悬架

皮卡风驰电掣的速度令人陶醉，但也让很多人对其噪音心有余悸，因此静音显得格外重要。此次风骏5欧洲版在静音舒适方面做了大量革新：新型针织顶棚采用双组份吸音棉，降噪效果比传统材料提高5%；在国内皮卡领域率先运用空腔隔断技术，最大限度提高了隔音隔热效果；绿静2.0T发动机采用气门间隙自动补偿技术，大大消除了发动机在运行中的机械噪音和振动噪音，使驾驶室内发动机噪音接近同排量汽油机水平。

风骏5欧洲版内饰图

多媒体和音响集成也是高端皮卡必不可少的配备。比如皮卡巨无霸道奇Ram Long-Hauler开始配备多媒体车用系统和无线上网WIFI等配置；风骏5欧洲版新增加了多功能大尺寸触摸屏MP5、GPS导航系统，多媒体应用更加丰富。风骏5欧洲版其它舒适性配置还包括：采用6速全自动恒温空调、无骨雨刷、香檀棕高档打孔座、中控面板钢琴烤漆、手刹按钮及空调出风口处电镀等；舒适性配置和智能应用，使得风骏5欧洲版的驾乘体验相当出色。

节能环保，遵循绿色时尚

节能环保已成为人类社会发展大势所趋，皮卡曾因排放问题被拒之城外，而只有承担“绿色时尚”的责任，高端皮卡才能名副其实。当前柴油技术的节能效果显著，高端皮卡多青睐于著名的德国博世电控高压共轨燃油直喷技术，比传统汽油车低30%的油耗，同时扭矩却高出50%以上。

4D20博世系统发动机

风骏5欧洲版采用了博世电控高压共轨技术，关键零部件原装进口，采用7孔喷油器，能够提供450±50KPa喷油压力。这款车的工信部公布百公里综合工况油耗仅为7.2L，为国内皮卡最低油耗，达到了欧IV排放标准。

除了低排放，车内空气质量因关系到驾乘人的健康而更加受到关注。这一点上，欧洲标准一直以严格而闻名，这款按照出口欧洲标准制造的风骏5欧洲版显然够人性化：整车照欧洲NVH标准设计，选材环保，采用新型湿法生产工艺，100%满足ELV标准。

皮卡自诞生之初就带有追求自由的牛仔精神，后来成为欧美家庭热衷的多功能用车。在中国，皮卡正由单一的私营业主货运功能，向满足更高生活品质需求的深层面发展，除了更加强大的运输功能，其人性化程度直接影响其品质。从这个角度来看，风骏5欧洲版开启了关照人与环境和谐共存的高端皮卡之路，对国产高端皮卡的发展具有积极意义。