激越拓陆勇战高温 福田车队越战越勇

2013年9月20日， 中国越野拉力赛(CGR)进行了第六阶段的争夺，福田汽车东方赛车队的马淼在这一天仍然表现稳健，以第15名的成绩完成开赛以来最长的赛段。队友江惠坚虽然遭遇机械故障导致时间推迟，但依然坚持将赛车开到额济纳旗大营。至此，马淼总成绩仍然排在全场第15名，凭借2位车手的坚忍不拔，福田汽车依旧保持柴油超级厂商组的第一名的成绩。

激越拓陆额济纳 永不言败赛车梦

在经历了机械故障但坚持把车开回到大营之后，马淼介绍了比赛的情况：“由于对原厂散热系统的改装不是很大，因此水箱在持续高转速下已经到达负荷的极限，能跑出今天的270公里赛段，已经很棒了。由于21号是休息日，我们已经让车队技师赶往银川去买配件，准备再车的后部增加一套散热系统，解决持续多日的高温问题。”

马淼“高烧不退”

能把赛车开回到额济纳旗，让马淼对跑好后面的比赛充满了信心。但是作为职业车手，不管车出现什么状况，只要能在路上跑，就必须开会终点。这不仅体现了赛车手的职业精神，而且和拓陆者勇往直前，永不放弃，坚持探索的品牌精神非常契合。马淼说：“我和坚哥都非常清楚车队和赞助商的需求是什么，所以我们会克服一切困难去完成自己的任务。”

车队经理徐军为车手解读下阶段比赛

车队经理徐军告诉记者：“我们的车手都是非常职业的，他们拿过多少冠军不说，历来起码要跑在前十名里面，现在为了车队的利益让他们这样去比赛，真比杀了他们更难受。我注意到阿坚的情绪还比较稳定，无论出了多大的问题，他都能从容应对，毕竟拿过五冠王，没有什么能让他受影响。而马淼的情绪在前天晚上有些波动。晚上大营的车手会开完之后，我也给他们开了个小会。我别的都没说，就是让马淼给大家讲讲，2010年的环塔，他是怎么完赛的？”

马淼当时愣了一下，南征北战这么多年，他似乎已经一时想不起来在哪场比赛中有过什么故事了。在徐军的提醒下，现场的人基本上都想起来了。2010年的环塔，马淼搭档潘宏宇出战南疆赛道，赛车的前半轴断了，每走十几米就陷一次。小潘是个瘦瘦小小的重庆崽儿，基本上挖不动沙，一个赛段马淼挖了48次沙，累得几乎虚脱，差一点就放弃了。但是他一想到维修兄弟们没日没夜地修车，就等着他把赛车开回去时，又坚定了信心，我一定要完赛！就这样他们艰难完成了比赛，而且最终还收获了柴油组的冠军和车队冠军。

马淼征战第六赛段

此刻，当徐军重新讲起这个故事时，所有人都听懂了车队经理话外的潜台词：越野是什么？越野就是一次征服。赛车是什么？赛车就是一种精神。这种精神不仅存在于赛车中，也存在于工作中、生活中。只有坚定信念瞄准目标不断征服，才能从人生的起点驶向胜利终点。

最长马拉松赛段起跑 拓陆者挑战依旧

2013年9月22日，在经过1个休息日紧张的休整之后，车手们将迎来大越野最长的赛段――额济纳旗赛段的争夺，该赛段全长将近300公里，加上行驶路段，总长度达到了700余公里，是名符其实的马拉松赛段，对车手的耐力和车辆的可靠性都是极大的挑战，马淼、江惠坚车组将坚持车队既定策略，不骄不躁，继续拓陆前行，让我们为自主品牌在中国越野拉力赛中的表现加油！