拓陆者团队协作勇闯鬼门关 暂列超级厂商杯第一

本站 2013-09-22 1125字

2013年9月18日,中国越野拉力赛结束了第三赛段,也就是第一个长距离赛段的争夺。虽然在赛道中遭遇了各种意想不到的状况,但凭借着团队协作以及互助精神,三台赛车全部顺利完赛。9月19日,赛会将在阿拉善左旗进行短道赛及100公里左右的特殊赛段。

(图示:105号马淼/方军卫车组在赛道风驰电掣)

大越野显露真本色 拓陆者遭遇重重考验

第三赛段是大越野开赛以来第一个超长赛段,起点为狼山泡,终点在伊和乌苏,全长195公里,再加上行驶路段,全长将近600公里,对赛手的耐力是极大的考验。赛段开始阶段为50公里的沙漠路段,由于前一晚的连续降雨,赛道中的车辙变得数不胜数,这一方面增加了道路选择的难度,一方面也让马淼、阿坚等擅长沙漠赛的车手优势尽失。

本赛段江惠坚车组首先发车,阿坚在开始的沙漠赛段跑的相当有节奏,也未遭遇到任何机械故障,但在100公里过后,由于连续高强度大油门,车辆出现水温偏高的问题,以至于走走停停,被后面发车的队友马淼赶上。马淼建议用拖车绳拖着阿坚车组,以便让他的车减轻些负担,但坚哥为了车队荣誉断然拒绝并让马淼先走。之后,半幅油门前行的阿坚被最后发车的队友郑卫军车组赶上,在郑卫军的强烈建议下,“飞车王”坚哥被“小唐山”老郑拖着走了近80公里,虽然两人都耽误了一定的时间,但毕竟三台车都顺利通过了“第一道鬼门关”。

(图示:120号江惠坚/高健雄车组过水瞬间,溅起5米水花)

团队致胜才是最大胜利 中秋注定更加忙碌

阿坚为了车队荣誉坚决不让马淼拖车,老郑为了团队精神把坚哥拖出赛道。这感动的一幕正发生在这支用原厂车跑大越野的车队中。在动辄身价百万、千万的超级赛车中,拓陆者改装赛车可以说是相当“寒酸”,基本的安全改装和基本的减震调教,让他们在达喀尔级别的比赛中比其他车手要更努力,更辛苦,更团结。但比赛的真正意义是什么?只是为了拿到名次吗?这只是一方面,如果在比赛中,朋友成了兄弟,对手成了哥们,比拼成了交流,那才是比赛真正的意义所在。况且,三台赛车均顺利完赛,并暂列超级厂商杯柴油组第一名,更为不易。

9月19日是中国人团圆的日子,也是中国大越野首个短道赛日,但在阿拉善左旗的大营里,注定忙碌。大家都为了尽快把赛车调整到最好的状态,让赛手每天都按时发车,按时收车,每天的比赛都圆满,让我们为这支原厂车队和团队精神喝彩。

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