拓陆者勇夺超柴厂商杯 马淼挺进柴油前三甲

本站 2013-10-08 1274字

2013年9月29日, 中国越野拉力赛(CGR)进行了最后一个赛段“鸣沙山超级短道赛”的争夺,场地越野赛出身的名将马淼不负众望,在现场惊艳发挥,以全场第六的成绩完成比赛,也为自己的中国越野拉力赛画上了完美句号。最终,凭借其出色发挥,福田汽车东方赛车队最终摘得“柴油组超级厂商杯冠军、柴油组季军以及全场总成绩第十”等桂冠。

福田汽车东方赛车队庆祝夺冠

八千里路云和月 大器晚成真英雄

中国越野拉力赛,从北京鸟巢发车,历时15天,行程7000公里,途径呼和浩特,阿拉善左旗,额济纳旗,阿拉善右旗,酒泉,最终到达敦煌鸣沙山脚下。一路行经了库不齐、腾格里、巴丹吉林等著名沙漠赛段。经历过“沙漠珠峰”等被达喀尔顾问称之为零完赛率的赛段,也经历过一天800公里的超级马拉松赛段……这些极富特色的赛段和设置,让中国越野拉力赛成为中国乃至亚洲最艰苦的汽车赛事,实至名归。

福田汽车东方赛车队的马淼,开赛伊始由于赛车的一些机械原因,连同和新领航的磨合,耽误了部分时间,导致成绩在一开赛时并不理想。但马少帅作为中国场地越野赛6冠王的保持者,始终有一颗王者之心驱动自己前行。在后半程的比赛中,马淼一路过关斩将,越战越勇,在第四赛段连超10余车,在第10赛段奋起直追拿到赛段第七,最后一个赛段夺得赛段第六……。“每天都有新惊喜,每天都不断达到自己设定的目标,我们就会有希望”马淼赛后这样总结自己。

福田汽车东方赛车队在收车门前庆祝完成比赛

办掉索萨终偿心愿 期待明年再战CGR

“办掉索萨”,一直是马淼参加本次中国大越野的玩笑话和口头蝉,马少帅甚至还请朋友给他寄来槟榔,说能提神醒脑,提高斗志。没有人相信几十万改装的拓陆者能跑赢本次比赛最贵的、1000万改装的达喀尔赛车,包括马淼自己,但他最终做到了。由于机械故障,索萨在最后一个长距离赛段宣布退赛,让马淼得偿所愿。

有人笑言,本次中国越野挑战赛,是中国赛车界“高端大气上档次”的一次超级赛车盛会。的确如此,全场百余台赛车报名参赛,达喀尔级别的有20余台,还有曾经夺得达喀尔冠军的三菱厂对原型车,动辄百万级别改装比比皆是。而拓陆者赛车,只经过原厂改装,能在中国越野赛的豪车堆里杀进前十并赢得超柴厂商杯,我们只能说,车的因素很重要,但更重要的是驾驭赛车的人。

马淼/方军卫车组上台领奖

通过此次比赛可以窥见,中国汽车赛事的发展突飞猛进之速度。如果将来想要进入前十或更好名次,没有一台专业改装的赛车,几乎是不可能的。马淼也希望明年再战中国大越野时,可以和对手站在同一起跑线上,为车队拿下更好的名次,为自主品牌在赛场上争光。

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