福田欧V新车 BJ6125层半客车测评

本站 2013-12-04 2618字

方得网记者 孙俊杰 /

5月底举行的北京交通展上,新车并不扎堆。作为本届客车展上惟一一款首次亮相的新品,福田欧V BJ6125全承载一层半客车自然就成了现场明星。现在的问题是,这辆车究竟有什么特性?作为一款公路客车,它能否满足公铁竞争压力下客运企业的高性价比要求?下面就请跟随记者一起来看看这款车的评测全过程。

外观设计 层次清晰

福田欧V BJ6125客车在外观上引入跑车概念,驾驶室两侧窗户成45°角向上倾斜,连接到上层的乘客区,层次清晰。整车长12,不过乘客区高于12普通客车,一方面便于乘客在较高处欣赏风景,另一方面增加座位数,使行李舱空间更大,能够满足长途客运中对大体积行李的需求。

车尾顶部设计引入跑车中的扰流板概念,从车尾看上去整个车型充满运动感,同时扰流板有利于减少风阻,提高客车的行驶速度并能减少油耗。

内饰解析

1.驾驶室

福田欧V BJ6125驾驶室比较宽敞,流线形仪表台上各个操作键触手可及,方便司机应对不同的道路工况,同时液晶显示器能够帮助司机即时了解车内乘客动态。

2.乘客区体验

福田欧V BJ6125采用超低驾驶结构,乘客区延伸覆盖了整个驾驶区,比普通12的客车多增加10个座位数,最高载客数可达59个。乘客区的座椅橘色给人比较明快的感觉,不过前后座椅之间的间距比较小,体形较大的人坐车会略显局促。

该车在细节上设计得比较贴心,座椅后部左边设计了一个可折叠杯托,并配有固定支架,防止客车高速行驶过程中液体溅散;中部配备了物品挂钩,右边是一个高强度扶手。

车内除了配备饮水机外,还配备了可折叠17液晶显示器、时间温度显示器、夜光灯和夜行灯。

动力系统及悬挂系统

福田欧V BJ6125采用康明斯ISME300 30电控高压共轨柴油发动机,动力大,油耗低,整车采用前独立悬架结构,前后悬架是六气囊空气悬架,提高了驾乘舒适度,标配前盘后鼓制动器(带自调隙装置)、ABS、电涡流缓速器,提高了整车安全性。

附:福田欧V BJ6125配置表

福田 BJ6125一层半城市客车技术参数表
整车参数
产品型号
BJ6125U8BJB
长×宽×高(mm)
12000×2550×3860
轴距(mm)
6000
乘员数(人)
57+1+1(24-57,59)
整车整备质量(kg)
13500
厂定最大总质量(kg)
18000
百公里油耗(限定工况)(L)
≤25
前轴/后轴(kg)(满载)
6500/11500
接近角/离去角(°)
8.5/9
底盘参数
发动机型号
P11C-UJISME360 30WP10.336WP10.375
最大功率[KW(PS)/PRM]
259(350)/2100、247(336)/2200、 276(375)/2200、269(360)/1900

变速箱

国产六挡变速箱,綦江S6-150双软轴操纵

离合器

单片干式Φ430(拉式),液压 气助力、SACHS单片干式430(拉式)

前桥/后桥

国产前桥、科曼独立前桥;国产后桥、 北方奔驰13T[3.54(ISME360 30,WP10.375, P11C-UJ)、3.727(WP10.336)]

悬架系统

前悬架为科曼双横臂式独立空气 悬架 /后悬架为科曼非独立式空气悬架

制动系统

气压双回路前盘后鼓式,储能弹簧驻车制动

轮向系统

ZF8098整体式动力转向器
车身参数

乘客门

气动外摆门、遥控门锁、钢化封闭玻璃

空调

非独立顶置式空调,松芝,最大 制冷量3.1万大卡,比泽尔压缩机

内饰

仪表台,豪华软化仪表台; 豪华内饰,成型顶,双边行李架

轮胎

旋压钢圈295/80R22.5无内胎子午线轮胎

服务设施

电子钟,行车记录仪,冷热饮水机
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