公路客车遭遇高铁挑战 安凯欲借旅游市场扭转态势

方得网 舒慕虞

 

伴随高铁线路的增多，国内公路客车的强劲增长已风光不再。为了扭转局势、持续强劲的业绩增长，安凯客车将2013年主战场放到了旅游客车市场。

 

 

安凯新一代旅游客车

 

据相关数据显示，2013年1-11月座位客车市场严重下滑，特别是，大型座位客车的表现最差，2013年前11个月中至少有6个月的下降幅度超过20%。

 

一直以大客产品见长的安凯客车，在2013年初就嗅到市场的变化趋势，在当年4月推出“安凯美丽中国行”系列活动，欲借旅游业开拓出更大的客车市场。

 

 

2013安徽旅游产业发展高峰论坛

 

旅游产业转型 车辆需求发生变化

 

在拓宽旅游客车市场手段的选择上，安凯为何要以这种活动形式来力求效果呢？这就需要先了解下“美丽中国行”活动的端倪。

 

近年来，“美丽中国”理念一经提出，很快成为中国旅游产业转型的一个重要符号。2013年2月，国家旅游局决定将“美丽中国之旅”正式定为中国旅游整体形象，并启动全球推广。与此同时，中国首部《旅游法》获得审议通过，并于2013年10月1日正式颁布实施。这些都意味着中国旅游产业在2013年进入一个新时代。

 

随着中国旅游产业的转型，旅游客车市场的需求也发生着转变。“未来，旅游行业对客车装备产品的要求会发生很大变化。”在“安凯美丽中国行”九华山收官活动中举办的“2013安徽旅游产业发展高峰论坛”上，安徽省友谊外事旅游汽车有限公司总经理潘平锋如是分析。

 

 

 

安凯宝斯通

 

他指出，“一、在车型选购上，我们公司会从40多座的大客车型转向18-30座的中客车型，因为未来的旅游团队，会从大型化逐渐转向小型化；二、在车辆等级要求上，公司会倾向于选购更高档的旅游用车，因为旅客近年来开始对出行工具提出更舒适、更安全等高要求。”

 

如何才能抓住国内旅游市场的新机遇，跟上旅游客车市场的新需求？这成为客车企业必须面对的问题。安凯通过“美丽中国行”活动，不但能与客户“零”距离接触，进一步直观、全面地了解到国内旅游客车市场的需求所在，又能让客户真正了解到安凯旅游客车新一代产品的性能。

 

新一批产品问世 抢占未来旅游市场

 

在这一场历经8个月之久的活动中，“安凯美丽中国行”的主角，是安凯的新一代旅游客车――既有适合于大团队的40多座大客，又有符合小团队商务旅游的16座高档中客，以及适用于便捷出行的豪华中巴宝斯通。

 

除了向各地客户展示新车型外，安凯还通过各地迥异的路况环境，考验自身高端旅游客车的卓越品质。

 

 

16座豪华中客

 

在云南丽江至大理，主要体验高原山地路况；在成都至汶川，主要体验山地峡谷路况；在乌鲁木齐至吐鲁番，主要体验沙漠戈壁路况。不论何种环境下，安凯的新一代旅游客车都能提供安全、舒适的旅行品质，让艰辛的旅程变得像家一样的温馨。“安凯的新一代旅游客车配置了车身电子稳定系统（ESC）以及全承载车身等先进技术，更保证了行车中的车辆稳定性及减噪性。”安凯技术中心工程师吴乐这样介绍道。

 

在“哈尔滨至镜泊湖”线路的试乘，则更是重点展示了安凯高端旅游大巴在高纬度、高寒地区的表现。吴乐透露，“早在2013年年初，安凯客车就针对高寒地区的运营情况，在行业内率先通过了整车超低温启动试验，实现车辆在零下35℃极低温下连续冷冻12小时后正常启动，保证了车辆在低温环境下的可靠性和稳定性。”

 

 

一直来，安凯客车是国内外知名的旅游客车供应商，其景区观光客车、城市观光客车、旅游团体客车在中国市场占有率长期保持领先地位，并涉足于美国、英国等海外旅游客车市场。

 

 

安凯豪华型旅游客车

 

“国内旅游市场的潜力还非常大。”安凯客车党委书记李永祥指出，为获得更大的旅游客车市场，安凯要以更人性化的产品来挖掘更深层次的市场需求。

 

加快旅游市场开拓能否救市

 

通过“美丽中国行”大型活动的开展，安凯不但要以更个性化、更高标准的旅游客车开拓出更大的市场空间，更需要加快旅游市场中的销量增长来扭转其下滑态势。

 

根据中国汽车工业协会统计的数据，2013年1-10月，安凯销售客车6377辆，同比下滑13.79%。其中，大型客车销量为2339辆，同比下滑33.46%；中型客车销量为4038辆，同比略增长4.07%。

 

与销量同样令人沮丧的是，安凯客车的2013年第三季度财报中显示，安凯客车第三季度实现营业收入7.45亿元，较去年同期下滑37.54%，第三季度亏损4936.38万元，同比下滑213.15%。

 

 

安凯商务客车舒适的乘坐空间

 

2013年10月，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清曾指出，在安全形势趋严及高铁挤压客车市场等多重因素下，长途公路客运市场的萎缩已成定局。“今年大型公路客车下滑，与公路客运行业整体不景气息息相关。因为，这一块市场中，公路客运市场占一大部分，而旅游与团队客车所占的份额较小。”

 

另一方面，公路客车的利润值远高于公交车。客车企业要提高经营利润，就必须在公路客车市场中占有优势。

 

可以说，在今后公路客运市场长年下滑之下，安凯要扭转其销量、利润下滑的态势，就必须、也只能选择在旅游客车市场上发力。这次“安凯美丽中国行”活动，便全程以安凯新一代旅游客车为载体，并竭力在全国为其产品打造出 “中国旅游观光客车第一品牌”的效应，市场策略性非常明确。

 

假若，此次活动收效显著，或许可以支撑起安凯一个新的市场增长点。