武汉：年内拟增80个快充电桩

年底前，武汉纯电动无辫公交车数量才能突破两位数，电动车发展落后于襄阳等不少城市。公交、电力等部门认为，充电桩偏少是最主要制约因素，今年内，武汉将新增80个直流快速充电桩。

纯电动公交零排放无污染，是城市绿色交通发展方向。但快速充电桩数量少，却让纯电动公交无法满街跑。

据国家电网电动车充电站负责人介绍，目前武汉仅有3个专门充电站，分别位于武汉开发区和江夏区佛祖岭，位置较为偏僻。“充电站虽少，前来充电的仍然不多，大多还在闲置。”

据介绍，充电站提供两种方式充电。一种是高压直流快充，小客车1小时可以充好，大客车约需3小时。另一种则是普通交流充电，用时更长。

武汉公交集团技术部称，由于充电时间长，车辆只能选在夜间充电，这需要占用场地。充电站必须做得足够大，这相当于增建公交场站，难度不小。

国家电网有关人员透露，预计电动车将会大幅增加，今年内将在武汉增建18个直流充电站，提供80个快速充电桩，目前正等有关部门选址批复。

除充电站外，电池续航距离短、造价昂贵、频繁更换也制约着电动公交的发展。

公交部门认为，目前的纯电动公交车充满电能跑200多公里，还达不到武汉公交车日行300公里的续航标准，“没下班就可能没电了。”而且，公交车电池造价高达数十万元，每3年须更换，“算下来与烧油相差不大。”“尝试新能源车，不亏就是赚”。武汉公交集团技术部长鄢永电称，充电站难题解决后，武汉将进一步加大纯电动公交车采购力度。