车展亮点一：工程车逆袭 天然气热度不减

方得网 孙俊杰

2014北京车展，各参展主机厂共带来了32款中重卡产品（16款牵引车，16款非牵引车，非牵引车中共有9款工程车）。方得网记者细观之下发现有两大特点：一、工程车走红，不再成为车展配角；二、天然气卡车大行其道，其展车占比远高于往届车展。

为何如此？其背后原因又是什么呢？

受宏观环境影响 工程车展出数量大增

本次展出工程车的企业有：东风商用车、一汽解放、福田汽车、北奔重汽、大运重卡和四川现代，6家企业共展出9款工程用车。除了北奔带来一款渣土车，以及福田有两款泵车以外，其他企业带来的均为常规自卸车。

为何往届车展上不受待见的“工程车”，在本次车展成功逆袭，不再是“跑龙套”的角色呢？

北奔展台的工作人员告诉方得网记者：“商用车历来是政策市场，尤其是工程车与基建项目关系紧密。今年3月新型城镇化规划出台后，我们觉得这对今后的工程车市场是一利好消息。因此，本次车展与往届只展出牵引车不同，我们将工程用车也带到了展台。”

 

与北奔类似，一汽解放展台的工作人员介绍，解放此次带来4款中重卡产品，其中J6P 6×4自卸车是首次展出。“我们在一直是牵引车市场的老大，但今年会在工程车上多下工夫。”

重卡新秀大运重卡共带来7款卡车产品，其中，有2款自卸车。据大运重卡展台工作人员介绍，大运近年高速增长，主要得益于牵引车的增长，其销量占比近70%。“我们此次展出自卸车有两大主要原因： 一方面是要扩大工程车的影响力；另一方面则是看好城镇化规划的前景。”

根据资料显示，《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。可以说，该规划将带来非常庞大的城建项目，这对工程车市场而言确实是一个利好消息。

天然气热度不减  延伸至自卸车

天然气卡车是近几年卡车市场的后起之秀，其主流车型一直是牵引车。但本次车展上，方得网记者发现，多家大主机厂带来天然气牵引车展品的同时，也带来了天然气工程车产品。

细数下来，天然气卡车产品有一汽解放J6P 4×2天然气载货车、J6P6×4天然气自卸车，上依红红岩杰狮6x2336马力天然气牵引车、北奔6×2天然气牵引车、福田雷萨L8系列47米LNG混凝土泵车、欧曼ETX6系LNG牵引车等6款车型。本次参展的天然气卡车，不但数量比往年有增无减，而且车型也更加丰富，不再局限于牵引车还有工程车。

一汽解放在4款中重卡展品中，一口气展示了2款天然气卡车。对此，一汽解放工作人员解释，虽然解放处于牵引车市场的领头羊地位，但天然气产品是其软肋，今年除了加强天然气牵引车市场外，还要主推工程车的天然气产品。

针对福田雷萨L8系列47米LNG混凝土泵车，福田展台工作人员告诉记者，国家“十二五规划”明确表示：要构建绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会。此外，今后新型城镇化建设的推进也会加大。因此，福田很看好绿色环保的LNG工程车。

车展展示是必是前瞻性和热销的产品，那此次车展上呈现出的两大特点，是否预示着未来中重卡市场的两大新趋势？今年的中重卡销量中，工程车比例是否会增长？天然气产品比例是否也会继续攀升呢？值得观察。