黄海瑞途全国开售 借“定制”扭转战局能否奏效

方得网 舒慕虞

作为欧系轻客后来者，黄海瑞途一直“闻其声不见其影”，但在不久前的北京车展一反常态高调展出系列新品，还对外宣告将全国开售，并欲扭转战局进入行业前三甲。

4月20日，黄海汽车带来的八款展车中有一半为欧系轻客产品——瑞途：分别是一款A6豪华高端商务车、两款A6豪华房车、一款V6厢式货车，从数量上展示出瑞途在黄海产品布局中的重要性。

黄海瑞途靠什么去改变现有市场地位？未来的发展方向及突破口又是什么呢？

在车展现场，辽宁曙光汽车集团总裁、丹东黄海汽车有限责任公司董事长李海阳、辽宁曙光汽车集团副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文两位高层亲自到场，针对黄海瑞途召开了一场小规模的媒体交流会。

力进前五争前三

黄海瑞途在目前的欧系轻客市场中处于什么地位？

业界公认，现有欧系轻客市场可分为三大阵营：第一阵营，是年销量过万辆的江铃福特全顺和南京依维柯；第二阵营，是销量过千辆的上汽大通和江淮星锐；第三阵营，是销量很小、只有几百辆甚至几十辆的厂家，现有东风御风、黄海瑞途、苏州金龙海格欧系轻客。

也就是说，黄海瑞途在2012年底上市一年多后，仍处于欧系轻客市场第三阵营，处于行业第六位左右。那么，从省内走向全国销售后，黄海瑞途的目标是什么呢？

李海阳在交流会上明确表示，“（曙光汽车）集团对于瑞途平台有非常大的期望，希望瑞途能进入中国前五名，再进全球前五强。”

但从南京依维柯到江淮星锐再到黄海瑞途的葛贤文，对黄海瑞途的未来五年销量做出了详细规划：“瑞途2014年要卖到1500辆，2015年卖5000辆，2016年卖1万辆，2017年卖1.7万辆，2018年卖2.2万辆。”

以此可见，黄海瑞途不会满足于行业前五强的进步，其目标将是超越上汽大通、江淮星锐，成为两强霸主之后的前三甲。

主打“定制”牌

欲进前三强的黄海瑞途，其产品的优势是什么？靠什么来扭转战局呢？

在葛贤文看来，相比其他竞品，黄海瑞途的最大优势是可提供“定制”服务。“在公司内部，我们成立了改装厂及房车技术研究所，可以做到真正的原厂房车、原厂校车及各类原厂改装车。”

他还表示，黄海瑞途在今年就会推出私人定制服务，就像家庭装修一样，可以与客户一起进行爱车车内装修，满足客户个性化需求。

“从今年1月1日开始，国家全面对改装进行管控。我们通过公司把改装业务规划到瑞途事业部来，从根本上解决了改装问题，在国家大力管控异地改装的今天实现零公里改装。”葛贤文认为，黄海瑞途不但解决了异地改装可能产生的几千元、甚至上万元的运输费用，还彻底杜绝了分离式改装带来的质量隐患。

葛贤文自信于，黄海瑞途的“定制”改装服务能带来“春天”，是否如此？

可否扭转战局

除了其“定制”服务有一定的差异化竞争优势外，黄海瑞途的其他优势有哪些呢？

黄海瑞途的产品本身似乎优势不大，没有自己的动力总成，除了用曙光车桥外，其发动机用的是康明斯公司最新机型——ISF2.8L全电控轻型柴油发动机，变速器用的是采埃孚5挡变速箱。如此一来，虽然发动机和变速箱都是国内中高端产品，但无疑提高了成本。

不过，葛贤文亦强调，在价格策略上，瑞途要以市场来定价格，以客户接受的能力定价格。“我将瑞途的定价称之为‘亲民价格’，要使其用户充分感受到价格的‘亲民化’，并以多功能特性给用户带去最大的利益。”据了解，黄海瑞途目前官方定价在16.98万-19.98万元。

葛贤文表示，在打造“亲民价格”之外，黄海瑞途还要建立起“安心服务”，现推出的3年10万公里的超长质保，已超出了国家新三包法３年６万公里的质保要求，并对关键总成件实行超出行业整体标准免维护的服务政策。这不但使整车的维护费用及使用成本大大降低，还解除了消费者使用的后顾之忧，实现了高保障、低成本的用车理念。

在定制服务、亲民价格、安心服务三大优势下，瑞途能否如黄海汽车所愿——“祥瑞、坦途”，扭转整个市场的战局呢？值得后续观察。