“MPV双雄”再添猛将 上汽大通G10未来底气十足

方得网 孙俊杰

距G10上市仅两个月，上汽大通再次以让业内惊叹的“大通速度”，于北京车展推出旗舰版G10，使上汽大通在完善该系列产品布局的同时，进一步向高端市场延伸。在GL8长期占据绝对优势的中高端MPV市场中，G10旗舰版的加入，使上汽集团的“MPV双雄”战略如虎添翼。

作为后来者，G10的出现已经引发MPV市场格局的变动，推出旗舰版之后，上汽大通对未来G10的市场期望将如何？ 

上海汽车商用车有限公司G10整车平台总监王瑞

上汽大通G10弥补哑铃状市场空隙

从2010年开始，MPV市场就一直热闹非凡，五菱宏光、长安欧诺、东风小康风光等产品的切入，导致4到10万元的市场快速膨胀。在中高端10到20万元的价格区间MPV车型中，虽然拥有江淮瑞风、风行菱智、福田蒙派克以及金杯阁瑞斯等车型，但是从销量来看，一直是江淮瑞风一家独大。近期江淮瑞风M5车型的价格下调，势必导致15万到30万的MPV市场的空缺。

在上海汽车商用车有限公司G10整车平台总监王瑞看来，瑞风M5的价格下调在上汽大通的意料之中，而对于这一市场的暂时性空缺，上汽大通G10正好见缝插针，G10在北京车展除了公布之前的12.98-21.98万官方指导价外，同时还推出了一款旗舰版车型，售价为26.98万。“我们推出26.98万的G10旗舰版，目的就是要与GL8真正实现上汽集团在MPV市场的双雄战略。”

是否瑞风M5车型的降价，意味着将15万到30万的市场完全让给上汽大通？答案是肯定的。很显然，从目前MPV市场的实际状况来看，虽然大通G10是MPV市场的后来者，但是在如今的15万到30万的细分市场中，上汽大通G10却属于一个不折不扣的先行者。

上汽大通看重市场健康成长

在谈到今年的市场预期时，王瑞强调，与旗舰版的推出一样，上汽大通注重市场的需求，更注重市场的健康成长。“第一年我们并非追求上量，我们现在做的是培育市场，为将来这一部分细分市场健康的发展。快速抢占市场最好的杀手锏是降价，但是我们现在更想让这一细分市场健康地发展起来。”

抓住市场空隙，培育市场，形成良性的市场环境，是上汽大通对15万-30万元MPV市场的看法，而对这个市场未来有多大的预期？王瑞告诉方得网记者：“我们认为这一细分市场的盘子还是比较大的，未来市场是以十万辆数量级计算的！”

在如此大的细分市场中，上汽大通G10有什么优势？产品方面，除了多家媒体已经介绍的诸如动力、空间、安全等方面的优势之外，王瑞还特别介绍了G10旗舰版足以匹敌豪华MPV的过人之处，如电动尾门、360全景摄影、夜视系统等高科技配置。

上汽大通G10

除了产品性能配置之外，对于MPV市场而言，销售网络是不可忽视的重要一环。

与别克GL8、江淮瑞风相比较，上汽大通G10的经销网络刚刚起步，然而依托上汽大通V80的销售网络，上汽大通或许可以实现弯道超车，在网络布局上与瑞风、GL8一决雌雄。“我们V80已经做了3年，积累了很多经销商，而且经销商无论从营销能力还是服务能力上来看，都比三年前进步很多，有了很多的成长，现在有很多V80的经销商表示想要加盟做G10产品的意愿， G10销售网络这块，我们也同样有备而来。”王瑞如是说。

15万-30万MPV市场的空缺，是上汽大通G10进军的好机遇，随着大通G10营销网络的健全，势必在该市场占据一席之地，而旗舰版的推出，将会使这一细分市场的竞争变得更加激烈。