一汽解放城市渣土转运车“蓝途”

城镇化是当今中国经济工作的重要任务之一。要实现全面建成小康社会的目标，从历史发展和现实国情及国际经验比较来看，未来十年新型城镇化将成为我国现代化建设进程中的大战略，是推动我国经济持续健康发展的“王牌”动力。随着城镇化建设的加速发展，地铁、机场、高架桥、公路等基础工程建设进入了新一轮高峰，大量工程建设产生的土方需要被转运，随之而来产生了巨大的城建渣土车市场需求。

城建渣土车的有序管理成为一个难题

是否你在午夜开车回家时，看着马路尘土飞扬、呼啸而过，视红灯如无物，横冲直闯的渣土车，而心生恐惧。长期以来渣土普遍超限运输，破坏严重城市道路，导致路面坑洼、开裂、起包，影响行人和车辆的正常出行；渣土的车辆超速行驶，由于重心高，高速转弯或路面不平时极易发生侧翻，给行人和车辆安全带来隐患；渣土运输车辆侧板和后板不光滑，易挂料，且环保顶盖密闭不严，极易形成滴漏撒扬，污染道路环境；部分运输渣土的车辆为降低成本，不按规定在作业范围内倾倒渣土，随意处置和倾倒，堵塞道路，污染环境，甚至有的倾倒至农田与湖泊中，给生态环境也造成严重破坏；为避免扰民，多城市规定渣土车夜间工作，但为赶工期，车辆常不按规定时间作业，即使夜间工作，在无有效监管措施下，也不按规定的行驶路线行驶，且多伴随超速、超载，极易引发撞人事故，造成人员伤亡。渣土车的管理成为城市综合治理的“顽疾”。

解放“蓝途”是解决政府监管与保障用户利益的完美结合

长期以来城市治理渣土车的过程中存在管理难、部门多、市民评价差、车况旧等问题，城市的快速发展与落后的渣土车现状形成了强大的反差，只有变革创新才是唯一的出路，管理模式要向能够全天候、全覆盖的智能管理进行跨越式变革；产品要向执行统一标准，新结构、新车型进行转变。

如何才能得到一片蓝天、一方净土，不仅是每个生活在城市中的人们的愿望，同样也是一家具有社会责任的企业，解放“蓝途”就是解决政府监管与保障用户利益的完美结合。解放蓝途、中国蓝天，做有担当的企业，解放蓝途城市渣土转运车为城市建筑垃圾转运翻开了新的篇章。

一汽解放“蓝途”以J6P工程自卸底盘为动力平台，结合全新车厢设计理念，以北斗系统为核心的智能控制上装，实现了渣土转运车的“三最”，即“最可靠、最环保、最聪明。”

解放“蓝途”是稳定可靠的国四产品

2013年7月起，全国对重型柴油车陆续实行国IV标准。作为前瞻性的有社会责任使命感的企业，解放已经准备好可靠、成熟的国四技术，实现国四排放的关键技术是对发动机的升级，“蓝途”城市渣土车采用一汽自主研发的四气门重型“奥威”系列发动机，该系列发动机具有大马力、低油耗、低噪音、高可靠的优异性能，依靠四气门、中置喷油器等先进结构设计，成为一款被广大用户高度认可的重型柴油发动机。国四阶段，为适应燃油质量差、电控维修水平低的实际情况，奥威发动机采用了“电控单体泵”技术路线，该路线与电控共轨、电控泵喷嘴是世界上三大主流典型的排放升级路线，已经在欧洲和北美市场上得到了超过十年实际使用时间、数百万辆整车使用的证明，电控单体泵具有燃油质量敏感度较低——不挑油,使用维护简单——易维修的特点，非常适合中国国情。

为了保障渣土车在恶劣道路条件下安全、平稳、高效的运行，J6P工程自卸车采取了独特的设计，为了防止磕碰水箱，增大了离地间隙，为了防止车辆侧翻，采用了加宽的低重心车架、V型平衡悬挂结构的设计，J6重型自卸车采用国内安全性最好的全钢驾驶室。驾驶室安全性达到国际先进水平，采用四点全浮，环绕内饰设计，众多人性化设计与精致的工艺细节为用户创造一个真正的移动之家。一汽自主的10档、12档变速箱与300轮边减速桥的完美匹配，保障了整车具有高机动性、高动力性、高可靠性的特点，是工程渣土运输行业的首选产品。

“蓝途”城市渣土采用最新设计的环保上装

“蓝途”城市渣土转运车的上装，是由一汽解放与宏昌天马共同开发的第三代液压自卸式城市垃圾渣土转运箱。新一代的产品相较于过去的传统产品而言，具有以下三个特点：不超载、不遗撒、易清理。不超载，主要是通过北斗系统的监控来实现；不遗撒和易清理则是由于新的箱体设计实现。

传统自卸式车辆的箱体横切面呈矩形，而且为了提高箱体的承载能力，护板及底板上均要使用加固梁进行加固，从外观上看，整个货箱棱角分明，这些棱角，在自卸过程中就会成为“死角”，日积月累，不易清理。而“蓝途”所使用的货箱，使用了新型钢板材料，其承载能力较传统产品提升了80%，直接的好处就是货箱护板和底板不再需要加固，从外观上看来，箱体平直光滑。从横切面上看，箱体成大写的英文字母U型，这一设计在医院、实验室等对清洁程度要求较高的环境中早已得到应用，没有了“死角”，无论是对箱体进行冲刷还是擦洗，都更加方便、彻底。

搭载北斗系统的“蓝途”，可以对城建渣土车实现智能监管

北斗卫星导航系统，是我国正在实施的自主研发、独立运行的全球卫星导航系统，与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统兼容共用的全球卫星导航系统，并称全球四大卫星导航系统。其优势在于短信服务和导航结合，增加了通讯功能； 全天候快速定位，极少的信号盲区，精度与比GPS高，特别适合集团用户大范围监控与管理，以及无依托地区数据采集用户数据传输应用，这一系统现已广泛应用于交通运输行业。

将“蓝途”城市渣土转运车与北斗系统以及车厢视频探测与监控系统相结合之后，可以有效的解决车辆超限超载、不按规定路线行驶、驾驶员疲劳驾驶、违章驾驶等诸多问题。同时还能随时监控车辆位置，对于应对突发事件，临时调配车辆等提供了便利。这些不同的系统之间是如何实现整合的呢？其运行的稳定性是否过关呢？让我们来具体地看一看。

在我们的“蓝途”车厢顶部，这个圆形的凸起，就是北斗系统的天线，车辆与控制中心的信息互通，就是通过这个装置实现的；车厢内部设置有高清晰度的视频摄像头，可以随时记录下司机的驾驶状态，如果需要，车辆管理中心可以随时调用实时画面，以了解驾驶员当时的状况；上装顶部的篷布轨道下，隐藏着一个探测器，如果篷布因为特殊原因出现没有完全闭合的情况时，这个探测器会通过北斗系统限制车辆发动机转速不超过900转/分。除此之外，为了提高运输的效率，“蓝途”还在车厢内安装了信息显示屏，车辆调配中心可以随时向正在运行的车辆发送信息，如果遇到预设行驶路线上发生严重拥堵情况，可以及时通知司机，并安排车辆运行路线。

“蓝途”城市渣土转运车，是一款专门针对我国国内市场需求而开发的，具有可靠、环保、易管理等特点的新型城市用大吨位载重车，其在解决城市建筑垃圾转运问题的同时，兼顾了环境保护。这一产品填补了近期因为越来越严格的环保标准而产生的城市内短途、大吨位运输市场上的空白。

一汽集团的信誉是“蓝途”发展的基础，解放品牌的品质是“蓝途”发展的根本。一个甲子一个轮回，今年恰逢一汽建厂六十周年，如果说，60年前建厂奠基的第一锹土“奠定”了中国汽车工业辉煌的60年，那么，60年后，国车长子一汽解放，亦将不辱时代使命，为国家公益环保的一片蓝天、为用户事业征程的一片蓝途，必将尽其所能、永不止步。