谁家最土豪？中超16支球队大巴盘点

方得网 杨静

眼下2014年巴西世界杯小组赛激战正酣，作为伪球迷的方得网小编，对于频频爆冷的足球赛事只能看个热闹，虽然不懂足球，但可以来侃侃那些足球队乘坐的大巴。

作为2014年巴西世界杯汽车类赞助商，现代-起亚为世界杯32强提供专用大巴，因此，现代大巴在世界杯期间一家独秀，电视转播中到处都是它的身影。

但国内中超联赛中，16支球队的大巴却各不相同，他们各自选用了哪些企业和哪些车型？谁家大巴最土豪？谁家大巴接地气？方得网小编带您一探究竟。

国际范儿“土豪”

广州恒大+天津泰达+贵州人和+北京国安

2013年夺冠亚洲足球俱乐部冠军联赛的广州恒大，在球队大巴上选择了同样大牌的斯堪尼亚。斯堪尼亚集团是世界领先的大型巴士制造商之一，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。

广州恒大的斯堪尼亚大巴，由苏州金龙配装，采用了斯堪尼亚底盘，总价将近200万元。大巴以红色为主色调，配以广州恒大队的队徽华南虎图案，给人猛虎下山的既视感，显得颇有气势。

同样选择了斯堪尼亚作为球队大巴的，还有中超另一支强队——天津泰达。天津泰达的大巴为斯堪尼亚海格A90，双后桥13.7米长车型，该车采用K320底盘，320马力的斯堪尼亚发动机和全自动Opticruise变速箱。该车安装了59个可调整后背的座位，三点式安全带。据悉，天津泰达的大巴价格同样超过了200万元。

 

另一家看上去同样“土豪”的中超球队，则是贵州人和。他们的球队大巴也走国际路线，选择了奔驰大巴。作为进口车型，不但购车价格不菲，维修费用同样要高于国产大巴。

说到中超，就不得不提北京国安。多次代表中国参加亚洲冠军联赛的北京国安，他们的大巴为韩国现代汽车。

虽然国足距离世界强队的水准还有一段距离，但以上几支球队的大巴水平却已和国际强队接轨，不得不说是中超球队中的“土豪”。

爱外援也爱合资

山东鲁能+杭州绿城

中超16支球队，每个赛季可以引进4-5名外援。外援的引进，某种程度上可以提升球队的整体战斗力，同时也能学习国外球员的先进技术。引进外援和客车企业合资有异曲同工之妙，吸收外来力量，提高自身实力。中超球队中也不乏选择合资客车品牌作为自己球队大巴的。

山东鲁能的球队大巴选择了西沃客车9300，造价180万元左右。西安西沃客车由西安飞机工业（集团）与沃尔沃客车公司共同投资建立，是国内首家生产高档公路及旅游客车的中外合资企业。

与山东鲁能品味相同的，还有杭州绿城，他们也选择了西沃9300。

 

接地气“爱国货”

河南建业+哈尔滨毅腾+上海申鑫+江苏舜天+广州富力+上海绿地+长春亚泰+辽宁宏远

中超16支球队，除了“土豪”气质的，还有很多球队大巴选择了本土企业生产的大型客车。

河南建业当仁不让选了宇通客车，哈尔滨毅腾选了厦门金龙，上海申鑫选了上海本地的上海申龙客车，而江苏舜天则是苏州金龙的海格客车。

虽然身价不及进口和合资品牌高，但这些“爱国货”的球队所选择的豪华大巴价格也在70-100万元。

 

除了支持本省企业的，广州富力也同样钟情于国内的客车大牌宇通。上海绿地、长春亚泰、辽宁宏远则不约而同选择了安凯客车作为自己球队的大巴。

以上这几支球队在中超的表现可圈可点，对于大巴的选择也更接地气，相信这样的气质也能赢得更多球迷的支持。

低调的小伙伴

上海东亚+大连阿尔滨

中超16支球队中，除了前面提到的几家，还有些球队并没有特别选择大巴的品牌，甚至车身涂装也显得极低调，如上海东亚和大连阿尔滨。也许，在他们看来，踢好每一场比赛才更重要吧。

虽然国足不能踢进世界杯，但是国内球队的大巴并没有输国外豪门。同时，中国生产的大型客车在技术能力和产品品质方面也并不输国外的豪华大巴。

经过30多年的发展，中国客车行业已经成为了世界客车市场上一支举足轻重的重要力量，以“一通三龙”为代表的中国客车企业和品牌已经在国际市场上产生了广泛的影响。

近几年，中国客车市场的出口表现较好，虽然出口量不大，但呈现稳定增长的趋势，其身影已遍布世界各地。可以说，中国客车业的制造水准已经处于世界领先水平，希望中国的足球也能和客车行业一样，在世界杯的赛场上能看到国足身影。