调查：哈市大户如何选购校车

方得网 舒慕虞

“金杯银杯不如市场口碑”，这一定律在哈尔滨校车市场又得到强力印证。

暑假校车采购热潮来临之前，方得网记者采访了多家哈尔滨校车用户，发现有两家当地校车大用户——哈尔滨好更加接送服务有限公司（下称：好更加公司）与哈尔滨金苹果接送服务有限公司（下称：金苹果公司）有不少相同与不同之处。他们究竟是如何选购校车的呢？

记者发现，这两个公司有着不少的相同之处：都拥有100多辆学生接送车，其公司规模在当地学生接送业中都算较大，且旧车更替中都青睐于长安品牌。两家公司的不同点在于：在旧车更新中，好更加公司采购了30多辆长安校车，同时又选购了20多辆宇通校车；而金苹果公司则统一只采购长安一个品牌，现已将近50辆非专业校车更新为长安。

两家接送服务公司为何都青睐于长安校车？又为何采购策略有所不同？不同的采购决策之下，两家的运营情况又各自如何呢？

“口碑胜于一切”

对哈尔滨市校车市场的调查中，方得网记者了解到，随着2012年各项校车法规的出台，哈尔滨市也将逐步引进新型校车，非专业类学生车逐步被替代。

“自校车法规出台后，哈尔滨市就采取逐步淘汰、分批更新的方式，给出了5年过渡期，让现有不符合规定的学生接送车陆续退出市场。” 好更加公司总经理苑少宇与金苹果公司总经理郎阿娜均表示，公司早年运营的学生接送车，都以金杯面包车为主，现在也仍有五、六十辆非专业校车未更替。

记者发现，在引进新型专业校车中，长安在哈尔滨校车市场的份额非常高。“长安是老品牌，在当地随处可见到，而且口碑也非常好。所以，我们对长安品牌的校车也很认可，选购长安的用户非常普遍。”苑少宇说。

郎阿娜则对记者为何提出“为何选购长安校车”的问题，感到迷惑不已，在她看来，校车选长安客车，是理所当然：“选长安是最正常不过的，这个品牌的性价比算是高的。而且，长安客车在哈尔滨非常普遍，大家也都反映用得不错。”

据了解，长安客车是中国兵器装备集团属下唯一的客车板块，有近30年的中轻型客车开发和生产经验，且从2005年开始专用校车的研发与销售开始起步。截至目前，长安校车累计产销超过1.2万辆，出口超过4000辆，市场保有量在国内居于前位。

“使用两年下来，长安校车确实如口碑所传，价格比同类车低，但可靠性好，没有大小修，而且油耗也很低，令人满意。”在这两位哈尔滨校车大用户看来，金杯银杯不如市场口碑，长安校车都经得起市场考验，就值得信赖。

如何选购车辆

尽管认可于市场口碑，但两家公司在采购中仍相当谨慎。

“我们最初先采购了9辆19座长安校车，在使用一段时间后，确认车辆没问题才陆续又再购买了两批。” 苑少宇告诉记者，之所以还采购了20多辆宇通校车，是为提升公司的运营形象。“宇通在国内校车市场几乎是‘第一’代名词。我们公司在当地算得上数一数二，没有宇通车总觉得档次上不去，就要选购一部分吧。”

除了谨慎之外，郎阿娜与苑少宇又有所不同。“我们初次只采购了5辆长安校车，用了觉得挺好，就陆续再把40多辆旧车都换成长安校车。” 郎阿娜表示，既然长安校车使用情况不错，而且性价比也特别高，就没必要再去选购其它的品牌。“公司只用一个品牌的专业校车，管理起来也更加方便。”

在采购校车时，两家公司又是如何选购车型的呢？苑少宇表示，公司目前采购的长安校车有一半数量为19座，还有部分为20多座、30多座的。“我们主要是服务于哈尔滨市内与郊区的小学、中学。公司的19座校车全部服务于城区内的学生，车小道路通过性好，更利于在城区内的道路行驶。但针对郊区学校，公司可以用更多座位的车辆，一次能拉更多学生，性价比高。”

郎阿娜也有着与苑少宇同样的理由，在采购校车时，也是选购了最少19座、最多41座等不同车型。“长安校车的车型选择性很大，各类车型都有，这很方便我们的选择。”

运营压力大 呼吁出台补贴政策

两家公司老总尽管都陈述了一堆使用专业校车的好处，但仍难以无视无补贴之下的运营压力。

“公司是私营性质的，就必须考虑营利问题。我们以前用金杯车时，车辆运营两年后基本就能赚回车本了，但专业校车的售价比普通面包车起码贵2倍多，而且运营成本也是成倍增加，估计三、四年都很难回本。”苑少宇告诉方得网记者，专业校车的运营成本非常高，不但司机成本比之前的更高，每辆车还需增加一名陪护人员的人力成本。“按照校车法规，校车司机的要求更高，且每辆车需要一名陪护人员。”

成本翻倍增加，但校车的运营收费却很难提高。“相比起以前的乘车费用，我们的专业校车也就提高了10%左右，车费再提高的话很难有市场竞争力。” 苑少宇说，在哈尔滨学生接送中，使用哪类车辆，主要是家长说了算，不是学校说了算。“不少家长都要考虑到家庭的经济，不会去选择过高收费的校车。”

面对大幅增加的运营压力，苑少宇显得有些无奈。“我们在采购专业校车前，地方政府也承诺会有一定比例的补贴，但现在两年过去了，仍见不到一分钱。” 

郎阿娜则显得轻松不少。“我们公司的专业校车的收费，与之前的一样，没有提价。”她说，公司全部采购的是长安专业校车，与其它品牌的校车采购成本相比还是较低的，压力会相对小些。

苑少宇表示，公司还有不少的车辆需要更新，但补贴政策不明朗的情况下，会先选择观望。“如果有补贴，东北地区的校车市场需求还是比较大的，否则专业校车的市场会萎缩下去。”但在他看来，校车的实际需求是存在的，像长安这类让用户买不起且用不起校车还是会有市场的。