清华学子执掌重卡半壁江山 合工大紧随其后

方得网 姚蔚

一年一度报考志愿的季节又到了。致力于献身汽车工业的学子们，该报考哪家学校？哪个专业呢？

这里，笔者列举下熟悉的重卡行业掌门人的出身院校供学子们参考，具体的各学校各专业的硬件和软件，需要学子们仔细考察。

去年底到今年初，重卡掌门人调整后，呈现出这样的格局：清华汽车系（含内燃机、拖拉机专业）学子占了重卡掌门人的半壁江山，合肥工业大学（下称：合工大）的毕业生紧随其后，占据有3个席位。

下面就为大家具体列举（这里掌门人指的是总经理、总裁、CEO，或者说是执行层的NO.1）。

许宪志，清华大学1977级汽车系学子，现任一汽解放公司总经理兼党委书记。

黄刚，清华大学1985级汽车系学子，现任东风商用车公司总经理。

蔡东，江苏大学1979级学子，现任中国重汽集团公司总经理。

吴越俊，1984年毕业于合工大汽车系（1980年入学），现任福田戴姆勒汽车有限公司总裁。

袁宏明，清华大学1982级汽车系学子，现任陕西汽车集团有限责任公司总经理。

上述五位是国内中重卡行业前5位的掌门人。

这前5家重卡企业的市场份额已经接近80%，而其中清华学子任总经理的一汽解放、东风商用车和陕汽三家的份额就已经超过了整个行业的50%。因此，说清华学子执掌的企业占据中重卡半壁江山并不为过。

除了这些企业的总经理，清华汽车学子在企业的管理层也占有相当的比例，特别是研发中心等类似的技术部门。比如，陕汽不但总经理袁宏明出身于清华，其董事长方红卫同样是清华学子，另外，陕汽技术中心主任等不少中层也来自清华。私底下，有人笑称陕汽是“大清帝国”，原因就在于陕汽高层中有四位来自清华大学。

除了这3位外，重卡行业中的联合卡车掌门人唐钢也来自清华大学汽车系。

除了清华大学外，合肥工业大学也是一所汽车老总辈出的学校。欧曼掌门人吴越俊以及华菱的董事长兼总经理刘汉如都是出自合工大。排名第六的江淮重卡，其新晋掌门人王兵同样来自合肥工业大学计算机系。

说到江淮汽车集团，可谓是合肥工业大学毕业生的天下。从早年的老总左延安，到现在的董事长安进，再到副总经理严刚，安凯客车总经理戴茂方，无一不是出自合肥工业大学。

其余的重卡老总，上汽依维柯红岩的总经理熊伟铭，1987年毕业于同济大学热能动力机械装置专业；北奔重汽总经理王世宏，毕业于沈阳工业大学。

可以说，对于致力于进入汽车（含内燃机）系学习的童鞋们，清华大学无疑是最好的选择（不考虑国外院校）。另外，如果能进入合肥工业大学，也将和无数汽车老总成为校友。

（文章结束，笔者再说点小感想。笔者认为，对于男生来说，进入清华大学汽车系，将来成为汽车老总的概率很高，这肯定是很多男生的向往；对于女生来说，能够进入清华大学汽车系也是很好的选择（假如能考的上），这样，将来成为汽车老总夫人的胜算很大。在清华大学汽车系，找到优秀男生的比例将远高于文科或综合楼院系。笔者观点，对女生而言，进入到一个容易找到好老公的学校和院系，比进入到一个未来能找个好工作的学校和院系更重要。）