中集增资被误读奇瑞撤资 联合卡车将迎大好时机

方得网姚蔚

奇瑞撤资集瑞联合重工有限公司（以下简称联合卡车）是真的吗？答案是否。对联合卡车而言，不但没股东减资，反而还有股东增资。

“中集车辆将增资联合卡车，从而导致奇瑞在联合卡车的股比降低。”7月29日，方得网记者致电联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢后得到上述消息。同时，对于奇瑞没有撤资联合卡车的消息，方得网记者在奇瑞汽车集团董事长尹同跃那里，也得到了进一步确认。

近日来，关于奇瑞撤资联合卡车的“消息”、“误读”等见诸报端，并且还有文章对于奇瑞撤资的原因做出了深度分析。究竟奇瑞撤资的消息是“误读”，还是事实？方得网记者在7月29日上午分别联系了尹同跃、唐钢。

首先，对于奇瑞是否从联合卡车撤资的问题，尹同跃很干脆地回复了两个字：“没有”。

接着，唐钢在电话中，针对这个问题这样说道：“第一，奇瑞没有退股，而是中集想做的更大，因此中集对联合卡车做了增资。由于奇瑞没有跟进，因此中集增资后，奇瑞的股比变小。奇瑞股比减少是由于合资伙伴增资造成的，而不是减资造成的；第二，增资是好事。之前奇瑞（应该是奇瑞控股的芜湖泰瑞投资）和中集（中集车辆）在联合卡车中的股比是45%，谁说了也不算，这样的股比不利于联合卡车发展的。中集增资控股后，就能把所有精力放在支持联合卡车的发展上，给联合卡车更多的资源倾斜；第三，对等的股比不是很合理，也不利于多项事务的审批。比如，要银行担保，就要两边的银行都要跑。现在中集控股后，担保全部由中集来做。”

事实上，关于中集增资这件事，唐钢在今年5月接受方得网记者专访时，曾提起过。不过，由于当时这件事还没有对外正式披露，联合卡车不希望过早对外报道。

近日，奇瑞撤资的声音四起，并且还分析了减资的原因。针对这些报道，唐钢表示：“有些记者断章取义，我们当事人也不好说什么，希望能有媒体了解清楚后给予正确的报道。”

从电话里，可以听出唐钢愉悦的心情，他语速飞快地说道：“中集增资，对于联合卡车是件非常好、非常好的事情（一连用了两个非常好）。现在中集支持联合卡车做金融业务，对联合卡车将来的发展，将是巨大的支持。”

事实上，关于联合卡车近期的良好状态，报道奇瑞撤资的媒体也给予了肯定。联合卡车在2013年，业绩增长100%，公司定位更加明确，优势产品凸显。今年上半年，在行业增长6%的情况下，联合卡车更是增长了40%。正是联合卡车的良好态势，进一步激发了中集的增资愿望。

另外，联合卡车的母公司奇瑞汽车也同样进入了一个良性发展期。就在今年5月12日，在尹同跃的芜湖办公室，记者与尹同跃进行了一次深度谈话。大调整后的奇瑞，找到了更加适合自身发展的道路。虽然现在奇瑞的业绩还未见明显提升，但是随着调整策略发挥作用，奇瑞应该能从低谷走出，开启一段并不轻松的爬升历程。