换车吧！与其修车又费油 不如省钱又省心

方得网 卫真识

假如您使用的车已经超过了三、四年，那么建议您卖掉旧车，换辆新车。

现在的发动机和整车技术日新月异，或许，您省下的油费和维修费算起来，都可以抵掉您买新车多花的钱。

您不信吗？开始我也不信，后来看到这样一个算法，我就明白了。比如说，某人用的老款宝马325I，2.5排量，那么换成宝马新3系320Li，2.0T涡轮增压，卖掉旧车换新车，大约需要多花10万元。

不过，换成新车后，动力几乎没有变化，但是每年可以节省420元（以下都以北京地区的车船使用税为例），这是小钱。最重要的是百公里能差3个油（这是真的），一年跑上5万公里，按95号汽油每升8.3元来算的话，就是8千元的费用。再加上新车维修保养省下的钱，几年下来，省下来的钱比多花费的买车钱更多。

而且，要知道，新的宝马3系可是加长的（这点对中国家庭很重要），其他配置也比4年前有很大提升，其驾驶操控感和舒适程度，都不可同日而语。

笔者在看到江淮星锐推出的全新短轴4系1.9T新车后，发现这种情况同样存在。打个比方，假如您拥有一辆老款欧系轻客车型（比如南京依维柯或者江铃全顺），跟江淮星锐是一类车。假如，您有一辆老的江铃全顺，那您的车是2.8升排量，但是功率却不如星锐4系1.9T发动机的功率大。星锐1.9T发动机排量仅为1.9L，是目前国内欧系轻客产品中排量最小的，而最大功率高达139kw，最大扭矩达285N.m（高于2.8L的江铃全顺）。

这就是技术进步。星锐1.9T发动机运用了VNT（可变喷嘴）增压与第三代高压共轨直喷技术，发动机的升功率就很高。这就是说，江淮星锐发动机排量小，必然油耗和排放小，但是功率和扭矩大，也就是说，星锐的加速性和动力，比大排量的车更给力。

再有，每年征收的车船使用税，2.5升排量以上的车，每年标准是1920元，而2.0升以下的车，每年的标准是480元，星锐1.9T的车仅车船税一年就省出1440元，用个6、7年，一万块钱就省下来了。

再说油耗，1.9T相对于2.8T，闭着眼睛也能想出油耗能省多少。跑高速，全顺和依维柯百公里油耗都在11-12个油，而江淮星锐仅需8.6个油，百公里油耗约节省3L，差不多22元。按每年运营里程5万公里测算，每年能省下1万块钱。

再说修车，谁都知道，养个老车就像养个爷，修车那是三天两头的事情。而江淮星锐新车执行的是5年20万公里的保修政策。亲们，想想吧，这5年内，旧车肯定都已经出了保修期。可以说，新车几乎没啥维修保养费，而旧车的修车费简直就是无底洞，再加上修车搭上的时间，相信谁都能算清楚这笔帐。不说多，旧车随便换个零件，上千块也就出去了。一辆旧车再跑5年的话，修车费保守说也得上万。

这样算下来，光是这车船使用费省的钱，再加上省下来的油钱和维修费，3、5年下来，估计都能超过星锐4系本身12.78万元的价格了。再说这旧车不是还能卖点钱吗？另外，星锐由于车体宽，拉的货也更多，内部空间比竞品多出2个立方米，这无疑又增加了拉货的收入。

至于人性化的设置，那就不用说了，更是旧车没法比的。就拿这变速器来说，星锐是6个前进挡，一般老车都是5个挡。星锐开起来更像轿车，这也是汽车日新月异的发展，比如前后电动空调、倒车影像系统，八向调节驾驶员座椅，电动后视镜、倒车雷达、ABS+EBD、胎压监测装置、高位刹车灯等等。另外，时代发展了，现在车上的充电插口和MP3接口都是必须的，虽说这成本没多少，但是日常开车确实很需要。说真的，一般人开完了新车，肯定都没法开旧车了，舒适性真是没法比。

其实，这车也跟电脑和手机一样，过个几年，新技术就远远超过了老技术。所以，您要是有辆老车，只要手里还有买新车的钱，那就赶快卖掉旧车，买个新车吧！用新车肯定比用老车能给您多挣钱，还花的少，而您或者您的司机开着新车，那舒服劲儿和体面肯定比老车要强多了。

所以，给您算完这帐，您一定要明白，艰苦朴素，未必就能省钱。换车，该出手时就出手。