调查：黄标车淘汰 北上广轻卡市场前景大不同

2014年下半年乃至2015年，车市调整的重点内容之一，就是高污染高能耗黄标车的淘汰或置换。9月中旬，环保部联合发改委、公安部、财政部、交通部、商务部印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，明确提出要加快落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》确定的 2014 年淘汰黄标车及老旧车 600 万辆任务。

黄标车淘汰在全国范围内大力施行，尤其在北上广等一线城市，黄标车的淘汰置换更是引起全民关注。国务院在之前发布的《大气污染防治行动计划》中指出，到2015年之前，要淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。如今，2014年已经过去一大半，北上广的黄标车淘汰进度如何？一线城市能否成为环保急先锋，为国内其他城市做出表率？黄标车的淘汰，为当地的汽车销售带来了什么样的变化？这些也是第一商用车网站记者关注的调查重点。

北京黄标车更换早 轻卡销量平稳

根据《方案》，北京今年需淘汰39.1万辆黄标车和老旧车。不过，据记者调查了解，由于在奥运会期间，黄标车的淘汰早已大刀阔斧地开展，因此，在如今其他地区仍在努力淘汰黄标车时，北京的黄标车淘汰已经进行到收尾阶段，可以说，黄标车在北京即将彻底成为历史。

自然，黄标车的淘汰也在近年没有对轻卡的销售产生太大的影响。“北京的黄标车本来就不是特别多，现在都换成绿标车了，所以对销量的影响不大。”轻卡经销商，来自北京长春万荣汽车销售有限公司的程先生告诉记者，“因为在当时北京奥运会的时候，黄标车已经强制换了一次绿标，当时就已经换的差不多了。”

“销量没什么变化，一年也就卖一两百辆。”北京好运鑫汽车销售有限公司的谢经理表示，“由于北京交通道路的规定，现在客户都青睐封闭货车，主要是封闭货车二环都可以随便跑，其他卡车五环以内不让进。”

上海黄标车将无法办理营运证 国四轻卡时代或到来

目前，上海的黄标车总数仍有十余万辆，《方案》为此提出2014年上海黄标车的淘汰任务是16万辆。上海市交通委发布消息称，从今年10月1日起，上海市的黄标车不再发放道路运输证，对外省市黄标车不予驻沪备案。这也是上海继今年7月1日实施黄标车限行政策以来，为推进淘汰黄标车而实行的又一有力举措。

“黄标车淘汰后，用户都会换新车，买国四轻卡的人会越来越多，销量肯定会增加。”提到黄标车淘汰对国四轻卡的影响，江铃汽车经销商、上海科达周浦汽车销售服务有限公司销售人员彭先生回应道，“（轻卡）目前销量变化还算稳定。” 

同样，来自上海豪泰汽车销售有限公司的经营人员关心的也是销量问题，“毕竟国三车便宜，国四车就变贵了，可能不那么好卖。”黄标车淘汰政策实施后，大多数经销商都认为，这对轻卡行业是一个利好，也许现在来看，上海用户对国四轻卡认可度不高，但从长远考虑，黄标车淘汰后，用户肯定会更多选择国四轻卡作为替代的首选。

广州轻卡客户观望多 明年或掀换购热潮

广州相对于北京上海黄标车的数量要少一些，其淘汰黄标车的数量是15.5万辆，这也是目前广州黄标车的总量。据了解，广州的黄标车将采取淘汰、限行双管齐下的政策，争取在2015年前淘汰所有的黄标车，届时黄标车也将退出二手车市场。但目前看来，黄标车的淘汰以及国四轻卡的上位仍在艰难进行。

广州的经销商在提及国四轻卡能否取代黄标车的地位时，不约而同地用了一个词——观望。

“广州这边的变化暂时还不是特别大，佛山的销量变化很大。”广州市广物林机汽车销售服务有限公司销售人员介绍说，“很多用户仍然处于观望的心理。”但他对国四轻卡的热卖仍持乐观态度，“佛山因为出台了黄标车禁行令，销量提升很多。广州暂时还没有佛山的力度那么强，但一旦等到力度上来后，年底销量肯定也会增加不少。”

“广州地区黄标车淘汰，目前对销售没有太大的影响。”广州市广物鸿达汽车销售服务有限公司周经理告诉记者，目前国四轻卡销量平稳，并没有太大的变化。“政策执行力度比较强硬的情况下，客户换车肯定会比较多。”

据广州环保局称，广州将在2015年前全面淘汰2005年前注册的营运黄标车，相比今年淘汰相对缓慢的趋势，2015年肯定将会加大淘汰力度，从而引发汽车换购的商机。“广州现在很多地方限行1.5t以下卡车，很多城区大货车进不了，都需要这种轻卡来转运。”周经理顿了顿说，“销量肯定会越来越好的。”