探秘江西五十铃

 一直以来，五十铃致力于打造世界一流的商用车及柴油发动机，其产品深受市场欢迎。2013年4月，江铃集团和日本五十铃公司各出资50%组建江西五十铃汽车有限公司。仅仅一年多的时间，江西五十铃便推出首款皮卡产品D-MAX，其定位于高端皮卡市场，自12月7日上市以来，凭借靓丽的外观和出众的性能受到国内用户的高度关注，销量直线蹿升。

12月23日，记者一行进入江西五十铃生产车间，对D-MAX的出生地进行深入探秘。

记者了解到，江西五十铃生产工厂位于南昌市新建县望城新区，占地面积43万平方米，建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装等生产车间；综合办公楼、研发机构和公用配套设施。整车项目总投资268464万元， 目前已经投产五十铃全球最新的皮卡车型D-MAX，2015年还将投入五十铃最新的SUV车型MU-X。

据工作人员介绍，工厂总体规划双班年产能10万台，分二期实施，一期实现双班年产5万台。

“工厂采用混线生产模式，规划及生产线布置方案参照五十铃泰国gateway工厂的经验，同时以日本五十铃IMM生产管理体系为基础，在充分满足主要生产工艺的前提下，根据生产流程对主要生产和物流单位设置成U型布局方式，以达到快捷、紧凑、合理的目的。”江西五十铃汽车有限公司制造部部长喻强介绍说。

记者最先进入的是冲压车间，据了解，冲焊厂厂房建筑面积3.8万平方米，其中冲压厂房3.3万，引进德国斯特曼自动上料清洗系统及济南第二机床厂生产的1300T多连杆压力机生产线，同时预留机器人工位。今后将根据生产情况新建2400T压力机生产线、并通过设置机器人实现上下料和工序间传送。

随后记者一行来到焊装厂房，厂房由分总成焊接区域、机器人滚边区域、主焊线、调整线、WBS输送线、三坐标测量及AUDIT评分区组成，生产线以点焊工艺为主，未来将根据生产需求及预留工位再增加焊接机器人并适时配置焊机群控系统。

给记者留下最深刻印象的当属涂装车间，据喻强介绍，涂装车间建筑面积2.4万平方米，由前处理、电泳底漆、PVC底涂、焊缝密封、中涂、面漆、烘干、检查、喷货箱宝、注蜡等工序组成，同时使用全封闭空调系统净化厂房环境。

“五十铃一向注重绿色环保，D-MAX搭载2.5升柴油发动机，完全符合即将实施的国Ⅳ排放标准，有效降低了排放污染。”喻强对《商用汽车新闻》记者表示：“不仅如此，D-MAX车身涂装采用水性3C1B工艺技术，不仅降低了能耗、简化了工艺，更重要的减少了有害排放，实现了低碳环保。”

最后，在工作人员的带领下，记者一行参观了总装车间。据介绍，总装厂厂房建筑面积2.9万平方米，由底盘线、内饰一线、内饰二线、最终一线、最终二线、EOL检测线、PBS输送线、整车AUDIT评分区组成。其中底盘线和最终1线采用单板链加支撑输送形式，内饰线采用滑板输送形式，最终2线采用双板链输送心事，整条生产线呈现线短多段特点，以便于K1T投料。

对于工厂的管理体系，喻强强调说：“江西五十铃工厂引入日本五十铃IMM管理体系，正在进行IMM理念及工具运用培训、场地及配套设施建设，基于‘不外流、不接受、不产出不良品’的思想，以‘质量第一’为出发点建立IMM品质四大基柱管理方式，即在线检查体系、外购件质量保证、拧紧品质管理、晨会、品质监查会，以实现生产全员通过自下而上持续改善的活动达到不断提升产品质量的目标。”