欧曼新型渣土车助力北京新机场工程建设

2014年12月26日，北京新机场终于正式开工建设了。历经20余年选址，该机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，本期建设4条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。根据国家发展改革委可研批复，机场工程投资799．8亿元，空管工程投资41．6亿元，供油工程（场内部分）投资22亿元。

工期五年，计划于2019年建成投产。首都新机场规划建设规模开创了我国民航机场建设先河，在民航内外、全球范围引起高度关注。

打造以新机场为核心的“五纵两横”综合交通主干网络，将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式整合。新机场轨道专线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接；高速公路、城际铁路可在2小时内实现与周边主要城市的连接；高速铁路接入新机场为开展空铁联运创造了有利条件，使新机场服务范围进一步扩大。

新机场的诞生地，就在北京大兴区榆垡镇，礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。首先破土动工的是北京新机场飞行区场道工程一标段，位于北京市提供的先行用地区域，主要包括西二跑道的一部分以及相关滑行道。

从无到有，一个崭新的机场就要在这片土地上建起来！曾经有效助力APEC场馆建设的欧曼新型渣土车及雷萨系列产品，也将凭借一站式的产品、服务及高效运营管理为新机场建设提供色高效的建设解决方案。

据记者了解，欧曼渣土车在产品、技术、品质方面具备优势，而完善的配件供应体系，遍布京城的服务网点，极具特色的渣土车“管家式服务”更为渣土运输提供了强大的售后服务保障。欧曼新型渣土车车头“城市渣运”的顶灯设计非常便于身份识别；U型货箱箱体表面光滑不挂料，大大减少渣土遗洒；货箱顶部安装自动密闭环保盖，避免超载和行驶过程泥土散落；车载北斗导航，全面实现监管部门的智能管理，满足渣运车队对高运营效率、低运营成本和智能管控的要求。