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2014年轻卡市场发展分析及2015年预测

来源:中国卡车网 作者:2015-01-22 10:42:04

2014年经济下行,环保升级,雾霾治理,黄标车淘汰,柴油车国Ⅳ标准阶段性区域推行,真假国Ⅳ“斗法”,法规执行趋严,举国上下大力发展新能源汽车和城市物流配送车,多重因素叠加,国产汽车同比实现个位数增长,国产商用车和卡车(含底盘、半挂牵引车)同比遭遇个位数下降,这其中,国产轻卡也未能达到上年同期水平,同比降幅甚至超过12个百分点,位居卡车细分市场降幅榜第二。

总体情况

据中国汽车工业协会(下简称“中汽协”)统计,2014年1~12月份,国内汽车产销双双超过230万辆,分别完成23722890辆和23491893辆,同比实现个位数增长,增速分别达到7.26%和6.86%;其中,商用车产销均未能达到上年同期水平,分别完成3803095辆和3791324辆,同比分别增长-5.69%和-6.53%。商用车中的卡车(含底盘、半挂牵引车)也未能幸免,全年销量超过318万辆,同比遭遇超过8%的下降,全年完成卡车(含底盘、半挂牵引车)销售3184406辆,同比增长-8.92%。

2014年1~12月份,国内轻卡市场形势更加严峻,不仅全年累计销量遭遇12个百分点的下降,第四季度销量同比降幅继续扩大,超过13个百分点。销量全年完成1662634辆,同比增长-12.87%,其中第四季度完成403489辆,同比增长-13.52%。2014年轻卡在卡车市场的占有份额仍然超过半数,达到52.21%,但同比缩小了2.37个百分点。

轻卡(含底盘)分月销售情况看,2014年,轻卡市场在1月、2月两个月的销量高于上年同期之后,从3月份开始之后的10个月市场需求一路走低,再也未能达到上年同期水平,而且自5月份起,连续7个月的销量甚至创下近5年同期的新低(详见图1)。

轻卡企业销售情况分析

2014年1~12月份,中汽协统计到的有轻卡销量的企业有34家。排名前22的企业累计销量均在万辆以上。其中,福田、江铃、江淮、东风、金杯和长城等6家全年销量均在10万辆以上(详见表1),6家企业合计完成109万辆,占行业全年总销量的65.59%。

前6家企业中,排名第一的福田累计销量超过29万辆,同比遭遇20%以上的下降,市场份额同比下降超过2个百分点,其中第四季度完成6.8万辆,同比下降超过30%,全年销量与排名第二的江铃相差在11万辆以上。江铃以全年18万辆的销量跃上行业第二,同比增长20.55%,其中第四季度完成5.5万辆,同比增长超过35%,全年市场份额收获了3个百分点的增长,增幅高居累计销量万辆以上企业榜首。江淮2014年也遭遇到了福田相同的境遇,全年销量和第四季度销量同比分别遭遇20%以上和33%以上的降幅,年度市场份额也下降-1.02%。东风和金杯全年分别完成16万辆和15万辆以上,同比双双也遭遇下降,降幅均超过11%,市场份额均有1%以内的增长,所不同的是第四季度,东风完成3.8万辆,同比降幅超过20%,金杯完成5.4万辆,同比实现16.59%的增长。排名行业第六的长城全年累计销售轻卡11.8万辆,同比遭遇6.72%的下降,其中第四季度完成2.7万辆,同比下降超过7%。全年销量与排名第五的金杯的差距在3.9万辆以上。

庆铃、力帆、长安、跃进和一汽集团等5家企业全年销量在5~7万辆之间,共同组成第二梯队。5家企业合计完成284164辆,占行业全年总销量的17.1%。在该梯队中,2家快速升2家迅速降剩下1家很“勉强”。如力帆和长安全年完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长11.97%和13.05%,第四季度分别完成1.8万辆和1.4万辆,同比增幅分别为49.68%和3.73%。庆铃全年与第四季度分别完成6.1万辆和1.4万辆,同比分别增长-7.78%和-23.58%。南依跃进和一汽全年双双完成5.4万辆,同比遭遇20%以上的下降,前者的降幅甚至接近40%,二者第四季度分别完成0.9万辆和1.1万辆,同比分别增长51.61%和-43.44%。

表1 2014年1~12月份国内轻卡销量在万辆以上企业轻卡销售情况表 单位:辆,%

排名后11位的企业中,同样存在几家欢笑几家愁。

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