高端重卡哪家强？盘点2015上海车展让你眼前一亮的八款高端重卡

方得网 曹俊一

第十六届上海国际车展上，群英汇集。在高端重卡的领域，也是争奇斗艳。小编就来带你来看一下，今年的上海车展，那些闪到了我们的眼睛，谋杀无数菲林的高端重卡，究竟有哪几款？这一次，高端重卡的亮点让你一次看过瘾！

解放JH6  

本次上海车展，JH6重卡正式宣布上市！这无疑是一个夺人眼球的事件。早在去年的北京车展上，JH6的初次亮相就给人留下了无限的期待。本次上海车展，所有等待终于成了现实，喜欢吗？喜欢就可以把它带回家了。

这位“黑色骑士”定位在解放J6与下一代车型J7之间，采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机，当发动机达到2100r/min时，发动机最大输出功率达到460马力。匹配解放CA12TAX210M超速档变速箱，12档速比为0.783。为保证长途运输的优势，车辆标配600L铝合金油箱，使得续航里程达到1500公里以上。

据透露，解放JH6的最终上市价格会因用户的配置不同而稍有差异，但是基本会比普通J6贵一万左右。

四川现代创虎重卡

要新鲜血液？有！

四川现代创虎重卡亮相车展，不得不说是代表了中韩重卡核心技术的产品。自然也是高端重卡市场的一股新鲜力量。本次四川现代展出的重卡车型分别为4×2 P360、6×2 P440牵引车以及8×4 P410载货车。

四川现代创虎的发动机均采用与英国RICARDO(里卡多)、DELPHI(德尔福)在现代欧洲实验室合作开发的具有纯正欧洲血统的12.7LEUI柴油发动机。采用的缸内共轨系统最高喷射压力可达2400bar，结合更高容量的增压器，可有效保证燃油效率，降低油耗;变速箱为四川现代子公司生产的岱摩斯12档变速箱，同样是中韩技术的结合。

据了解，本次展出的四川现代创虎4×2 P 360牵引车指导价格为33-36万，6×2 P440牵引车指导价格为28-44万，8×4 P410指导价格为42万，其目前正在销售的最大马力6×4 P 520售价为58-65万，其发动机为纯正韩国进口发动机。

东风柳汽乘龙H7系列

“一部新卡车”！宣传语简介明了的介绍了东风柳汽的大动作！4月20日车展首日，全新的重卡平台乘龙H7正式面市，这也是全球首发。

此次上海车展柳汽展出三台乘龙H7系列产品，分别是两款牵引车和一款8x4重型载货车。乘龙H7是柳汽历时3年打造的全新一代的重卡平台，包括牵引车、载货车和自卸车系列，据了解，后续这些车型将会悉数亮相。

乘龙H7的动力匹配则会有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多种选择。功率范围覆盖270-460马力。H7的驾驶室是由国际知名的重卡造型设计师马克德尚先生设计的。同时，H7的发动机换油周期延长到10万公里，并采用免维护悬架、免维护轮端、车联网等行业流行的新技术。

重汽汕德卡C7H

要说车界明星，在众多展车中，汕德卡C7H凭借超高人气自然当仁不让。

汕德卡C7H搭载的MC13发动机最大输出功率可达540马力，是目前国内市场在售的最大马力重型汽车。其采用C7H-G型驾驶室配低位保险杠，外形高大威猛，黄色车身带有标志性的雄狮拉花，外观也再次升级。驾驶室还是采用深色调内饰，标配气囊座椅、电动车窗、电加热后视镜；采用多功能方向盘，操作简单；MP5播放器和中控台设计仅靠右手，各种操作十分便利。

驱动桥采用曼技术的MCY13单后桥，速比为3.08，这也是目前重汽集团向市场上推出的速比最小的一款驱动桥了。大马力小速比，提高经济转速。在制动方面，匹配了EBS+ESC系统，大幅提升主被动安全性。

福田戴姆勒欧曼GTL

又见高大上！“左奔驰、右康明斯”，上海车展上，福田戴姆勒也全新升级产品布局。

4月20日，福田戴姆勒汽车携两款欧曼gtl产品闪耀上海车展：一款为搭载美国康明斯“全新一代g系列”isg重型发动机的欧曼gtl超能版；另一款为搭载梅赛德斯—奔驰家族“明星动力”om457重型发动机的欧曼gtl奔驰版。

欧曼gtl超能版搭载康明斯isg重型发动机，是一款凭借康明斯突破性的动力技术以及戴姆勒领先的整车匹配科技，据综合测算，一台欧曼gtl超能版每年可为用户节约运营成本5-6万元运营养护成本。而欧曼gtl奔驰版配装与奔驰actors同平台开发的om457重型发动机。奔驰版满足欧ⅳ、欧ⅴ排放标准，最低比油耗能达到182g/kwh，也能够有效满足用户对高出勤率、长寿命、低运营成本的高端用车要求。

东风商用车天龙旗舰

Duang！身披黄袍的天龙旗舰牵引车来亮相上海2015年车展了。作为东风自主研发的高效长途物流运输车，也是东风商用车的重卡平台车型，展台前吸引了众多焦点。

东风天龙旗舰采用东康ISZ480-41型发动机，480大马力，搭配采埃孚ZF12AS2540型变速箱，并带有液力缓速器，供车辆在下坡时起到缓速作用，提高行车安全性。配备两个铝合金大油箱，可提高续航里程，保证高出勤率，采用风神轮胎并配有胎压监控系统，气压不足可及时预知。不得不提的是天龙旗舰的底盘，该车底盘方面配置丰富，配备了空气悬架、盘式制动器、发动机制动等先进技术配置。

上依红全新杰狮车型

你方唱罢我登场，上依红也带着自己的更具科技感的高端重卡来预热。在展会现场，上依红展出了全新升级版的杰狮牵引车。

从动力系统看，车辆采用Cursor 13升F3BEE681A*T发动机，发动机排量12.88升，1900rpm转速下，最大输出功率480马力、当发动机在1100rpm时，达到最大扭矩2200N.m。拥有三油箱配置，储油达1020升以上，续航里程达3000公里左右，大容量电瓶箱；双钱扁平轮胎，滚动阻力小，油耗更低；发动机独立加热系统，非常适合寒冷地区的使用，整车发动之前，驾驶室不用开空调就同时得到预加热。

另外，值得关注的是，全新杰狮整车装配杰时达 GEN-Star车联网系统，远程诊断与查询、车队管理与报表定制等十大车联网功能智慧集合；多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，有效降低电器故障率，增强维修便捷性；电脑ECU控制发动机，喷油精准，最高喷油压力可达1600bar，燃油更充分；配备ASR防驱动打滑系统、车身控制器与EBL电子制动力分配、DRL昼间行驶灯等。

可以看出，这款全新杰狮凭借其大马力小速比、三油箱、缓速器、车联网多重概念的融合，让长途车配置更加合理。

据了解，全新杰狮将于今年9月在全国上市,2017年还将在此基础上有一次更大的升级改款。该车型将帮助上依红调整产品结构、加大公路用车比重。

庆铃•五十铃VC46

多年未在车展“出山”的庆铃，本次上海车展带来了被称为五十铃新一代牵引车的VC46。庆铃推出重卡的时间并不长，却也引起了关注。该款车最大的特色之一便是国四排放不用尿素，减少额外成本。

据了解，五十铃VC46牵引车的发动机由五十铃在日本全新开发，采用日本电装高压共轨燃油喷射系统：喷射压力高，可对喷油正时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节，多级燃油喷射，使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高，并大幅改善了发动机的噪声和震动。除此外，五十铃VC46牵引车采用克诺尔卡福ABS，法士特12档变速箱，满足国内用户需求。

以上就是小编总结的2015上海车展比较有代表性的高端重卡，八款各有千秋，喜欢哪款？