南京依维柯用F1系列优化战略布局

基于FPT（菲亚特动力科技）旗下F1动力链的全系列产品升级，使南京依维柯成为第十六届上海国际车展上的一大亮点。

在这场以“用F1，与未来赛跑”为主题的展示中，南京依维柯宣告IVECO和跃进全系产品将升级。此次升级基于FPT的F1动力链，针对细分市场的不同需求，覆盖全品系车型的技术提升。整车和发动机在同一个工厂生产，让自己掌握核心发动机资源，这不仅奠定了南京依维柯未来5年的产品优势，也标志着南京依维柯的产品战略布局由此进入一个全新发展阶段。

本次发布会的主角F1系列发动机，是FPT研发的最新一代柴油动力产品。作为全球领先的动力总成供应商，FPT所生产的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多个系列的柴油发动机，被广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等多个领域。

据南京依维柯总经理杨军虎介绍，作为当前国际领先的轻型柴油动力系统，F1系列发动机采用最先进的BOSCH第三代高压共轨电控喷油系统，在动力输出、节能环保、智能科技、耐用性以及适用性等方面都具有同类产品难以企及的性能优势。

基于此的两款发动机F1A和F1C均采用国际领先的涡轮增压技术，根据升功率大小分别与不同轴距的车型组合。比如在IVECOPowerdaily系列产品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭载在A32、A37等短轴车型，排量3.0L的F1C搭载在A42、A50等长轴车型。

F1C的升功率可达到36kW/L，最大扭矩值为350Nm，峰值可从1400转持续到2800转，远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值。这一优势让南京依维柯的车辆在持续爬坡或驻车取力时能保持更平稳的状态，可适合应对各种复杂工况环境，让车辆拥有了更高的承载性能。

在耐用性能方面，F1系列发动机装配了免维护的液压阀及先进的空气进气系统，涡轮增压、空气中冷和独特的4气门汽缸技术设计，可通过对热力学性能的优化，在提高发动机的运行效率和降低油耗的同时，延长设备的维护保养周期。作为一款专为商用车而研发设计的发动机，F1系列在配合间隙、活塞环以及润滑油系统计算等方面采用的独特功能化设计，使其机油的更换周期长达4万公里，更加持久耐用。

为了更好地发挥F1系列发动机的性能优势，南京依维柯还采用“F1+ZF”黄金动力总成。与FPT相同，作为世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一，德国ZF的产品被广泛应用于乘用车、商用车、工程机械、特种车辆及更多领域。本次全新升级产品所使用的ZF2840六挡变速箱的关键零部件均为全球同步生产，由欧洲进口。

“目前南京依维柯已经取得了F1发动机的生产许可资质，这款发动机未来将实现国产化。”据杨军虎透露，作为五年规划的发动机战略产品，股东方上汽集团和依维柯公司已经批准F1发动机的国产化工作，到2016年南京依维柯的发动机厂将开始批量生产F1。届时F1发动机将真正完成国产化，成为一款质量与欧洲同步、价格与国内看齐的国产高清洁柴油发动机。