从“跑龙套”到“主演”大通靠“自我修养”上位

方得网 孙俊杰

4年前进入宽体轻客领域，面对这个领域的两大主演和众多新秀，上汽大通刚入行时，扮演跑龙套的角色。随后四年时间里，上海大通依靠着不断的“自我修养”，现在俨然成为宽体轻客舞台上的主演之一。

近来的上汽大通，好戏不断，就在4月的上海车展上，还上演了“传统”与“新能源”的两重唱。

靠自我修养快速上位

喜欢周星驰电影的人都知道《喜剧之王》这部戏，在戏中的星爷所饰演的尹天仇靠着学习斯坦尼斯拉夫斯基撰写的《演员的自我修养》，成功从一个跑龙套蜕化成一名话剧主演。虽然整部剧戏谑成分大于说教，但是我们可以看到提高自我修养是可能也可以让一个龙套华丽转身，变成主演。这种剧情在无数行业不断上演，上汽大通就是其中一个典型代表。

上汽大通刚刚进入市场时，市场上原有的两大巨头，在中国市场都已经是根深蒂固，声名鹊起，有着很好的群众基础。不过，初出茅庐的上汽大通却不惧这两大巨头：“虽然宽体轻客这个市场发展了20多年，但是我们认为这个市场一直有很多不满意的地方，最主要的是竞争还不够充分，只有更充分的竞争才能给我们的客户提供更适合或者说最适合的产品和服务。”通过郝景贤的描述方得网发现，上汽商用车四年前建立的上汽大通品牌，成立之初就带着改变宽体轻客市场的态度而来，颇有要争主演的架势。

“第一季度销量非常好，比去年同期增长了111%。”在第16届上海车展现场，上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心副主任郝景贤告诉方得网，上汽大通第一季度的市场实现了开门红。

上汽大通在2015年一季度的这一业绩，是在前几年连续的高增长基础上完成的： 2013年提升60%，2014年提升86%。

上汽大通入行以来，从第一年完全就是跑龙套的销量，到现在一举一动都为行业瞩目，来自于上汽大通这几年不断的自我修养。

一年推出一个新产品、轻客V80和全功能MPV的G10的两翼并举、自动挡V80进入市场、纯电动轻客横空出世、传统车和新能源汽车齐头并进…...四年的时间，通过苦练内功、不断提升自我修养，上汽大通上演了多出好戏。

正是得益于进入市场后连续的快跑，上汽大通已然挤进了宽体轻客前三甲的位置，成为这个市场的主演之一。

青出于蓝胜于蓝上汽大通纯电动的全新打法

在宽体轻客这个市场上，上汽大通是个新人，新人就有新人的打法，那就是不拘泥于老套路，常能出其不意。比如，新能源汽车，上汽大通就出手很快。

在第16届上海车展，上汽大通带来了其EV80和EG10纯电动产品。

根据郝景贤介绍，上汽大通对新能源非常重视，这也是上汽的战略发展重点。“新能源对行业至关重要，对国家和企业也是同样如此，上汽大通致力于走在这个行业的前列，所以新能源车一直就是我们的战略重点；此外，上汽大通既然做新能源，我们就要把产品做到行业领先水平。我们用的‘三电’技术，以及每个子系统的技术都要做到最优，这是上汽义不容辞的义务。”郝景贤告诉方得网，上汽大通致力于建立一个新能源的生态系统，而不仅仅是提供产品。

青出于蓝而胜于蓝，上汽大通V80的原型车LDV并没有纯电动产品，而上汽大通自助研发的纯电动产品也是宽体轻客中首家。

对此，上海汽车商用车有限公司G10平台总监王瑞表示：“在对行业的影响上，上汽大通从一开始就定位要成为引领者，今年，我们的底气非常足，在大半年时间内陆续推出了很多领先行业的产品，例如：V80 AMT2014年底的投产是行业第一；在别人考虑是否要制造电动车的时候，我们就已将EV80，EG10推向了市场。”

机会总是给哪些有准备的人，而首个吃螃蟹，尝鲜纯电动轻客的上汽大通在市场究竟如何？

“我们与一嗨租车签订协议，首批已交付50辆EV80供上海车展使用，已在道路上行驶。在我们与临港的电巴签订200辆的订单，包括物流和通勤班车，4月28日首批交付30台车。”上海汽车商用车有限公司公共关系部总监杨洪海认为，上汽大通对市场把握的力度，主要体现在对消费者需求和产品力的提升。

据了解，截止3月底，上汽大通的纯电动轻客EV80实销已经突破1000辆，而在五月份，将会有陆续的大单签订。

相比于传统宽体轻客市场，大通从最初的龙套转变为主演，给市场和消费者带来了诸多好戏，而在新能源领域，处于抢跑地位的上汽大通，能否让其纯电动轻客顺利的商业化运作，出演一场更精彩的大戏给市场？

那就等着好戏看吧。