三龙，真的能在一起吗？ ——道路运输展乱弹（二）

方得网姚蔚

各位，今天真是好日子，范冰冰和李晨“在一起”的消息，让各路营销精英像打了鸡血一样地表达着各种“在一起”。

那今天，方得网也来应个景，谈谈客车行业的“在一起”。

话说，客车领域的三条巨龙（还有其他的龙，这里暂且不表）：大金龙、小金龙和苏州金龙，一直是在金龙集团这同一个屋檐之下，但是却各干各的事，各吃各的饭。这也造就了客车行业第一梯队，竟然就有三条龙的奇迹。

本次道路运输展中，这三条龙传递给公众最大的信息——就是“要在一起了”。

宣布在一起

跟范冰冰与李晨的那个，只说一句简单的“我们”可不一样，2015北京道路运输展上，三条龙高调表白“在一起”，内容可谓实在丰富。

首先，三家企业同台展出。此次，苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅以金龙汽车集团名义整体参展，参展面积创下单一展商之最，“合体”后的霸气可谓无人可敌。

其次，三家活动一起做。实际上，去年时，三条龙在道路运输展上，也是把展台并在一起。只不过，今年比去年更进一步的是，三条龙今年的活动也放在一起做了。一场发布会中，三龙陆续进行了“大金龙新能源客车全能解决方案”、“金旅新能源品牌发布”、“海格‘绿管家’新能源无忧解决方案”这三个活动，一气到底，一直持续了一个半小时，从时间上来说真的是“一个顶仨”。

再有，领导一起共同出席。此次，除金龙汽车集团董事长廉小强亲自出席外，苏州金龙海格客车副总、厦门金旅副总等三条龙的多位高层也一起出席。

最后，就是三龙在一起的公开宣言：“根据“中国创造”的国家发展战略，金龙汽车集团将以坚定地步伐逐步展开在产业链上中下游的整合协同，逐步展开在供应链、技术研发、生产制造、售后服务等重要价值链环节的平台建设，充分发挥集团效应；根据“一带一路”的国家发展战略，金龙汽车集团将协同旗下三大整车企业，在重要的市场进行产业战略布局，展开国际化的新步伐；结合国家新能源战略和中高端制造业升级的部署，通过创新驱动，对接国际最先进的技术、工艺、装备和管理，形成金龙在中国乃至全球客车行业的核心竞争力和领先优势。”

真的能在一起吗？

或许，如同范冰冰和李晨一样，大家在祝福他俩一起的同时，也会难免嘀咕“真的能在一起吗？”娱乐圈实在太乱了，分分合合，牵手与分手的新闻差不多并齐。这不，前两天还传刘翔和葛天“分手”消息么？

那三条龙呢？可能，听到三条龙“要在一起”的人心里，都会嘀咕，真的能在一起吗？

三条龙，要在一起的话也说了很久。2011年12月16日，同样的北京国家会议中心，金龙集团携旗下“三龙”一并召开新闻发布会，共同发布基于车联网系统的“展翼计划”。彼时，金龙集团希望通过创程车联这个第三方平台，对三龙旗下的车联网业务进行整合，从而一致“对抗”宇通。厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙的三位时任总经理郭仁祥、叶宏廷、吴文文均“全无古人”地坐在发布会主席台。这次发布会掀起了“三龙整合”的热烈讨论。不过，8个月后，“展翼计划”就已折翅，“三龙整合再次落空”的消息不胫而走。

这次三龙又宣布在一起。相比上次，厦门金旅、苏州金龙这两家企业的一把手可都没有到场。这似乎也从一个侧面说明了，三龙本次喊出“在一起”的声音并不那么洪亮。

此外，在发布会结束后。厦门金旅和苏州金龙再次对自家的新闻做了大范围高强度的传播。这两家企业的传播部门的一致表现是：他们更关心自家的新闻有没有被刊发，比如金旅的“聚”和海格的“绿管家”，至于集团统一的新闻是否刊发，他们并不“CARE”。

什么是“真正在一起”？

三龙在一起，为了什么？显然，这是为了三龙都能获得更大竞争优势。协同后的三条龙销售总量要大于三家各自为政的销量，合体后的三龙要能和宇通相抗衡。

显然，三龙合体要能产生实质的效应，比如，节省成本，提高收益。假如仅仅是展台并在一起，发布会放在一起，那么，这对于提高集团作战力，并没有实质的影响。

现在，还看不出协同能够给三龙集团带来的真金白银。比如，三龙研发能否联合作战，同享研发成果，从而摊薄研发费用。就本次展会，三家展出的新能源汽车来看，并看不出三家在研发方面的协同。比如，电机、电控系统等等，完全都是独立的。如果三条龙可以在新能源动力系统方面联合，一定能减少很多重复的研发实验工作，降低研发费用。但是，现阶段，三龙没有研发方面的实质性合作。

再有，对于原材料、零部件的采购，三龙也没有形成合力。现在，三条龙对于采购完全各自为政，集团采购的优越性没有体现，且未来要实施采购协同也几乎是难以想象的。但实际上，很多大型汽车集团，虽然下面有很多独立动作的子品牌，甚至形成竞争关系，但在诸多采购上往往是统一行动的。比如，福田轻卡就有时代、奥铃和欧马可，三个品牌形成竞争关系，但对于玻璃、轮胎、发动机等等原料或配套采取的是统一式采购，这样就可以取得供应商最低的价格和最好的政策。

再有，就是人员协同。对于三条龙而言，三个企业之间要进行人员调动，恐怕是不可能的。对于大型汽车集团而言，无论内部品牌竞争如何“像”两个不同的企业，但是，人员却完全可能进行调动，从一个品牌到另一个品牌。

就三条龙的现状来看，“在一起”恐怕只能停留在展场、发布会等等。假如三龙要更深一步地合体，恐怕困难重重。

这也许应了世界那句话，想说和你在一起，其实是多么不容易。