苹果CarPlay 掀起车载生态之争

这个6月注定是不平凡的，移动互联网公司与汽车制造商之间对于车载系统市场的争夺表面上看似风平浪静，谁料再起波澜。

在日前召开的苹果全球开发者大会（WWDC）上，该公司发布了最新的iOS 9操作系统。基于此，苹果CarPlay车载系统将不仅具有手机与汽车无线连接的功能，而且支持车企开发的APP。这也意味着CarPlay的独立性更强，有望彻底变成车载系统而非目前只是原有车载系统中一个APP的形式。

然而，汽车制造商也没闲着。就在苹果2015 WWDC召开的几天前，丰田宣布将对福特SmartDeviceLink（SDL）技术进行研发，未来应用在丰田及雷克萨斯新车上。作为福特AppLink系统的开源版本，SDL旨在为智能手机应用程序与汽车的集成提供以汽车行业为基础的解决方案。

苹果CarPlay：“快到我碗里来”

自去年日内瓦车展正式推出以来，苹果CarPlay的应用并无太多实质性进展。但最近，这家雄霸一方的互联网公司变得来势汹汹。首先，一大拨配装该系统的新车将陆续上市。它们包括2016款雪佛兰及凯迪拉克车型、即将在9月开幕的法兰克福车展上亮相的奔驰新款A级车。根据苹果CEO蒂姆·库克的说法，这个数量将超过40款不同车型。

虽然这些将在年内上市的车型尚不支持手机与汽车无线连接，但用户无需跳出CarPlay界面即可控制车辆的某些功能，比如调节空调温度、为车载收音机换台等。在业内人士看来，这种“进化”有着不一般的意义。有人指出，CarPlay的新版本具有与车辆整合的更紧密的潜力，未来也有可能获取汽车数据，甚至控制更多汽车功能。有人认为，CarPlay将不再是一个APP，而是变成车载系统本身，苹果与汽车企业的身份也因此对调。还有人说得更危言耸听：CarPlay的这项进化对汽车行业影响巨大，未来几年作用力可能更强。

这是苹果在车载系统领域“反客为主”的信号。目前，CarPlay所能控制的功能还有一定局限性，但未来它的触角很可能伸向更深更广的领域，最终迫使汽车制造商分享部分对车辆及数据的控制权。不过，前提是车企答应吗？它们会放弃对车载信息屏的主导权，转而研发通过CarPlay控制车辆功能的APP吗？