年中“一通三龙”盘点:纯电拉动营收正增长 单车售价普涨

方得网 2015-08-06 1508字

方得网 舒慕虞

“一通三龙”上半年营收全部正增长!

尽管国内宏观经济上半年疲软,商用车市场陷入负增长,客车行业也不见了风光,但是,客车行业的“一通三龙”销售额却全部“正”增长。

日前,方得网获得一份 “一通三龙”上半年销量及销售额数据。从这份数据中,可以看到,客车行业第一梯队中的这四家,在销售额方面,全部有所收获。

究竟谁增长得多?谁增长得少?请看方得网带来的分析。

“一通三龙”销量有增有减  营收全为正增长

从下图可以看出,6米以上车型,“一通三龙”这4家客车企业今年上半年销量并不理想,多少受到宏观经济不乐观、高铁等诸多因素的不同影响,其各家销量相对而言都不及去年乐观。

数据对比

作为客车行业龙头企业,宇通的年销量近10年来均保持着20%的增速,但自去年起开始增速放缓,到今年上半年以2.4万辆销量完成了仅3%的正增长。不过,宇通的上半年销量依然与尾随者苏州金龙拉开近3倍的差距,且还比“三龙”总销量的2万辆高出0.4万辆,这比去年同期时拉开的差距更大。

再来看“三龙”表现。苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅这3家客车企业的上半年累计6米以上车型销量分别为7302辆、6592辆、6068辆,其同期累计增长率分别为-11.9%、-2%、8%。从中可以看出,厦门金旅保持住了去年良好增长势头(前几年曾业绩不佳,从去年起销量增长迅猛),但其今年上半年销量增幅没有去年同期高(去年同期时约10%);另外“两龙”销量呈现出负增长态势,表现不乐观。

不过,尽管这4家销量变化有所不同,但各家营收全为正增长,这也算是“一通三龙”上半年最亮眼之处。宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅这4家客车企业的上半年累计销售额(6米以上车型)分别为106.2亿元、38.7亿元、31.5亿元、26.6亿元;其同期累计增长率分别为7%、6.1%、1.6%、25.4%。

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单车售价普涨   纯电动因素不容小觑

为什么销量表现各家平平,但这4家客车企业的销售额却能全部实现正增长,表现好于销量呢?或许,答案就在于各家单车平均售价普涨。

从6米以上车型来看,宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅这4家客车企业的单车平均售价分别为44万元、53万元、48万元、44万元,其同比去年同期增长幅度分别为3.9%、20.4%、3.7%、16%;其中,苏州金龙的单车售价涨幅最高(超二成)。这一组单车平均售价增长的数据,反映出“一通三龙”在客车市场微增长甚至转而向下态势中,保持住了较好的经营状况。

不过,单车售价普涨的各类因素中,有一个因素肯定属于主要原因——就是纯电动车型比重的加大,促使各家企业的单车售价出现普遍增长。

今年持续低迷的商用车市场中,纯电动客车几乎成了唯一亮点板块。相关数据显示,2015年1-6月,国内纯电动客车市场累计生产13131辆,同比增长5倍。新能源客车行情大暴涨之下,“一通三龙”的纯电动客车上半年销量成绩也非常突出。

可以对比下这样一组数据:2015年1-6月,宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅这4家客车企业的纯电动客车累计产量分别为2931辆、1103辆、437辆、827辆;去年同期时,宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅这4家客车企业的纯电动客车累计产量则仅为40辆、1辆、1辆、0辆。

众所周知,新能源客车的售价几乎是传统客车同类车型价格的2倍,而纯电动客车则是传统同类车型售价的3-4倍。因此,“一通三龙”通过各自纯电动车型销量的增长,就能非常轻松地快速提升单车平均售价。

此外,今年以来,宇通的纯电动中型车E6的销量非常好,而三条龙的纯电动客车中,相对来说大型车比例更高,因此,宇通的纯电动客车平均售价相对要低。但是无论如何,纯电动客车售价相对传统客车都要高,因此,总体说来,“一通三龙”各家销售额都呈现出比销量更好的表现。

 
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