半年考揭晓 福田轻型商用车事业部成立“对”还是“错”？

方得网 姚蔚

福田的轻型商用车事业部（以下简称LCV）成立了近半年，会不会水土不服？还是达到了预想的协同效应？

8月13日~15日，福田轻型商用车事业本部2015年中商务会在山东潍坊召开，福田轻型商用车事业本部、专用改装企业、奥铃及商务汽车经销商服务商500余人参加了此次会议。方得网记者亲临现场，这里就为您，对LCV上半年的业绩、会议现场内容以及未来的规划做一解析。

水土不服or“1+1>2”？

今年初，福田汽车两大事业部，奥铃事业本部和福田商务汽车事业本部正式宣告合并，成立福田轻型商用车事业部，令外界颇感意外。这两个事业部，一个是轻卡但又不包括福田所有的轻卡，另一个是轻客和MPV，这两个看似不搭界的部门合并成一个事业部，意欲何为？合并之后，1+1能否大于2呢？

现在，半年过去了，福田轻型商用车事业部合并后的效果如何？

首先来看看两个“1”。福田奥铃今年上半年的销量为3.75万台，同比略低于去年同期，不过，今年整个轻卡行业下滑了13.6%，而奥铃的下滑低于行业，也就是说，奥铃跑赢了行业。更重要的是，奥铃的中高端产品CTX、奥铃TX占到总销量的84%，同比增长82%。无疑，在国三转国四这个变化后，奥铃适应了整个市场结构的变化，并且已经成功实现转型。可以说，合并后，奥铃这第一个“1”比以前更强了。

再来看之前的福田商务汽车这个“1”。今年上半年，福田风景G7月销突破500台，无疑，这一销量也是令人振奋的。

对于LCV而言，今年还多了一个“1”，那就是4月份才上市的欧系轻客（福田称为德系大VAN）图雅诺新品。欧系轻客由于其前景良好，是中国城市物流升级后最有发展前途的产品，因此，这个市场除了之前的两大巨头南京依维柯和江铃全顺外，上汽大通、东风御风、江淮星锐等都已强势介入这个市场。另外还有苏州金龙、黄海瑞途等。不过，就是在这强手如林、竞争激烈的市场，图雅诺硬是在这个市场上撕开一个口子，上市以来每个月的销量达到了200多台，直逼一些已经入市几年的新品牌。

从上半年交出的答卷可以看，LCV的成绩合格，不但没有出现合并后水土不服，而且实现了“1+1>3”的效果。

商务会展示了什么？

销量，这已经是“过去”的业绩。对于当下的这次商务会议，LCV究竟展示了什么呢？对于这个公众最为关心的问题，方得网就来做一个简单介绍。

首先，会场外是LCV的产品队列，可谓阵容强大：福田奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG/LNG全系列中高端轻卡产品，蒙派克E、蒙派克S、风景G7和图雅诺等大中VAN产品。

另外，本次大会还一口气发布了6款新车：奥铃CTX欧ⅤI、奥铃CTX国V和奥铃CTX康明斯2.8升气刹新品，图雅诺E商旅版（搭载福田4JB1五十铃动力）、风景G7商运版及蒙派克E APEC快运版新品。这里，要特别提一下奥铃CTX国六产品，众所周知，无论是国标还是京标，都还没有发布国六排放标准，不过，福田奥铃却未雨绸缪，率先推出欧六产品，不但响应国家的节能减排号召，更能在市场竞争中占据先机。

另外，就是图雅诺的“各种秀”。关于图雅诺的入市策略，这里请注意，充分体现了福田一贯作为营销高手的出手不凡，及其强大的研发能力。这并不是吹捧，国内欧系轻客新入市的企业众多，但并不是每个企业都像图雅诺这样出手漂亮。

图雅诺，首先借力福田汽车强大的集团力量。进入合并后的LCV事业部，图雅诺从上市起就站在巨人的肩膀上，首先是冠名奥铃勒芒拉力赛，其次成为奥铃“大篷车”巡演的重要演员，这些都得益于图雅诺是LCV的一员。另外，福田的各种活动，也都不遗余力地推广图雅诺。比如，福田参与阅兵、参与奥运等活动，全部都有图雅诺的身影。

本次商务大会简直就是图雅诺的“秀场”。除了现场发布的一款图雅诺E商旅版外，“七彩书屋第二季——福田图雅诺公益中国行”活动山东区域也正式启动。“七彩书屋”第二季正式启航，以图雅诺商务大VAN打造“移动七彩书屋”，为贫困儿童捐赠图书、传播文化带来全新的体验。

另外，8月14日，本次商务大会还举行了图雅诺杯-福田商务汽车第五届改装大赛。此次改装大赛为图雅诺提供了一个展示自身魅力的舞台，让参会代表领略了图雅诺的大空间、出色的外观设计以及各种“变脸”的能力。

未来怎么走？

本次商务大会，最令人关心的其实并不是过去的业绩，也不是现场的活动，而是，未来怎么走？因此，本次商务大会的主题会议——“结构调整、资源整合、能力建设、整合增长”成为重中之重。 

涉及到商业机密，这里不再赘述会议详细内容，但是，从本次会议的标题就可以看出福田LCV未来之路，那就是面对当前市场结构的变化，调整LCV现有品牌的产品结构，把奥铃和商务汽车的供应商资源、制造资源以及经销商资源都进行整合，提高供应商能力、制造能力和营销能力，最终实现整合后的增长。

福田汽车秉承一贯的原则，那就是先分析市场，再设计出解决方案，再打造出解放方案中所需要的产品和服务。针对中国城乡一体化进程的加快，城市、城乡、城镇物流市场的进一步整合，中短途物流运输结构发生的变化，终端用户对多元化整体解决方案的运输升级要求，以及环保法规的升级，福田汽车认为，城市及城乡物流运输工具正朝着绿色低碳、高效环保的方向发展。针对这个大方向，福田汽车，首推“物流一站式整体解决方案”。

福田LCV，则推出了要打造“城市商务及现代物流集成圈”的概念。这一集成化方案将推动城市商务及现代物流行业的升级换代，助力城市商务及现代物流运营效率和客户满意度的提升，为用户带来全新价值体验。在这个整合规划之下，福田奥铃与福田商务车将积极实现产品、研发、分销、服务、传播及制造内部资源的整合共享，推动整合业务增长，最终实现福田轻型商用车的新发展和新跨越。

LCV才刚刚迈出整合之后的第一步，未来的整合成果是否会如本次大会所描绘的那样，具有广阔的前景？LCV的经销商们和行业内外人士，都在关注和期待。