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7辆进京货车被查 河北绿标在北京不合格

来源:中新网 作者:2015-09-02 14:11:15 共:1642字

“假的”、“假的”、“假的”……27日北京市环保局在对新发地市场外埠进京货车的抽查中发现,车辆排放不达标问题严重,一些车辆甚至持有“绿标”,但实际是“假配置”。而被处罚的车主则连连喊冤,称“在当地,是按照正规流程获得的车辆环保标志”。

在备受雾霾困扰的北京,PM2.5来源中,区域污染占28%至36%;空气重污染时,占比高达约50%。而本地PM2.5污染中,机动车排放占比居首位。根据统计,一辆大货车的排放,相当于百余辆、甚至几百辆小轿车的排放。

27日,北京市环保局、市商务委、市交通委、市交管局等赴新发地批发市场,抽查进京外埠车辆排放情况。

位于北京市丰台区的新发地农产品批发市场,被称为首都的“菜篮子”和“米袋子”,每天需保障供应至少1.6万吨的水果和1.6万吨的蔬菜,其中80%以上的货源靠外埠供应。27日,记者随检查组来到新发地,一排排运送瓜果蔬菜的各地大货车,停满了整个市场。

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抽查的第一辆河北永清的货车,就遇上了麻烦。“一看就不合格”。市环保局工作人员刚一打开发动机盖,便发现环保配置不可能达到“国三”要求。他解释,车辆检查中,一般先查环保配置,因为配置不达标的车,排放是不可能达标的,如国三的车辆,需要有电喷等。根据规定,国三及以上标准的车辆,才允许在北京行驶。

而当该车主启动汽车时,一股灰烟升腾而起,呛人的气味扑鼻而来。“这明显是一辆有绿标,但根本不达标的‘假车’”,工作人员对记者说。根据规定,执法人员对车主现场给予了处罚,并要求此车不允许再进京送货。

但一旁的车主则对记者喊冤。这位来自河北的刘姓车主称,购车之后,按照正规途径,河北省车管所给车辆发放了“绿标”等证件。

“正常买车后,河北给了绿标,为什么在北京会不合格,难道是标准不统一?”刘车主表示很困惑。

北京市环保局人员解释,河北和北京的标准是不同。至于一辆排放不达标的车辆,如何在河北获得的“绿标”,他们表示“不太清楚,问题可能比较复杂”。“总之,车主自己购买‘假车’,肯定比真正环保达标的车便宜”,他说。

在随后持续一个小时的抽查中,不少大货车的车主“不见了踪迹”。市环保局工作人员,只得蹲在车旁,从缝隙中检查配置。“一看就是直列泵,达不到国三标准”,指着一辆辽宁牌照的货车,工作人员对记者说。一旁,黑龙江、河南等地的大货车,也被“火眼金睛”的执法人员,宣布“不合格”。

但由于车主“失踪”,执法人员无法核查车辆牌照等信息,也没法对车辆进行处罚。当天,抽查的7辆货车,不达标的有5辆,比例为71.4%。

“这个高比例不是巧合,‘进京车辆的排放’已经是老问题了”,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生说。他表示,之前在进京路口进行过普查,基本上也是这个比例。

“处罚不是目的,必须要管好市场源头!”,李昆生说。他表示,未来一、两年中,希望摸清进京的外埠车辆,到底多少辆车是配置不达标的“假车”;除了对这些车辆进行处罚,还将建立黑名单,通报其他省市。“京津冀及周边省市需要共同负起责任”。

北京市新发地农产品批发市场总经理张月琳则表示,今年将订购500辆电动车,替代原有的厢式货车,负责市区的蔬菜水果运输,以减少货车的排放污染。

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