发展纯电动物流车要找准切入点

近日，有报道称，顺丰欲涉足外卖物流和到家服务，而在顺丰之前，百度外卖、京东到家等企业均在积极布局最后一公里的O2O配送，物流市场正不断延展与细化。与之相对应，在给物流车发展提供发展契机的同时，最后一公里O2O配送也将对物流车辆的产品布局产生重要影响，与城市发展及环境转变需求更相宜的电动物流车将迎来新的发展空间，但是就目前发展阶段来看，纯电动物流车的发展需找准切入点。

近日，乔达国际货运(中国)有限公司在上海发布了绿色城市物流计划，未来还将把此模式进一步推广到中国其他地区的主要城市。纯电动物流车或将受到更多物流企业的青睐。不过，综合目前物流市场发展及电动物流车技术现状来看，电动物流车发展更应从短距离运输专用车及MPV或轻客车型入手。

首先，目前整体物流市场基本处于成熟状态，但是最后一公里的O2O配送则处于快速崛起阶段。这其中既有普通货物配送也有冷藏配送既生鲜配送，而就现阶段该领域配送用车来看，主要以各种摩托车、电动三轮车、电动自行车以及老旧的交叉型乘用车等车辆作为末端投递的交通工具，这些车辆的大量上路运行不论从公共安全、能源及环境和交通角度考虑还是从企业形象及效率考虑，均无法满足企业发展需求，所以，接下来最后一公里物流专用车领域存在巨大契机。

此外，从电动物流车技术实现及自身发展情况来看，行驶里程尚且不能满足长距离运输，目前也只能从短距离切入。

这一点部分企业已经看得非常清晰。

近日，以互联网+造车”为标签的时空电动，正在以全新模式杀进物流车市场，并准确切入短途运输。

时空电动认为，其所发展的物流车并不是跑城市间之间的干线，而用于同城快递。白天送货，晚上回到基地充电。物流企业通常会将这部分车型用于二级快递配送及最后一公里物流投递。

广汽吉奥新能源事业部总经理陶云德表示：因为目前新能源汽车的续航里程仍不利于跑长途，但作为城市的短途运输或者短途出租，是最合适的。

其次，在车型切入上来看，目前大部分企业倾向选择在MPV以及轻客等车型。

近日，广汽吉奥与杭州博力公司通力合作项目“E物流”将全面展开，广汽吉奥开发了2款电动MPV 用于租赁/物流。北汽等企业也纷纷推出城市物流专用纯电动轻客车型。

上述两种车型不仅可以满足物流企业在城市空间运营的经济环保需求，同时，改装能力强，不仅可以载人、载货，还可以改装成专用车，更为广泛的用途决定了其未来较大的市场容量。