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天然气客车市场为何回暖

来源:第一商用车网 作者:谢光耀 时间:2015-10-26 09:35:23 共:1445字

当天然气卡车市场还在大跌之时,最近的天然气客车市场开始有一些回暖迹象。

今年9月份,国内天然气客车市场共计生产2999辆(根据工信部合格证统计),比去年同期的3387辆同比下降11%。这个降幅,比7、8月份已经好了太多——7月份,天然气客车市场同比降幅为40%,8月份天然气客车市场同比降幅为57%。

而且,相比9月份大跌79%的天然气重卡市场,天然气客车市场在9月份降幅的大大缩小,意味着这个细分市场有所转暖,累计降幅也有望逐月缩窄。1-9月,天然气客车累计产量为21616辆,同比累计降幅为39%,比1-8月的42%降幅缩窄了3个百分点。

冰火两重天?

为什么最近以来,天然气客车市场和天然气卡车市场的表现迥然不同?

2015年1-9月天然气客车产量表

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分析认为,这其中主要有几个原因。首先是天然气客车的客户绝大多数是公交公司这样的组织客户,跟卡车市场主要是个体客户不同。公交公司等组织客户的计划性很强,年初预算和计划都是定好的。因此,随着三季度末和四季度国内公交市场进入集中采购期,天然气城市客车市场也受益不少。

从市场反映来看,9月份的确出现了不少大单,比如,9月24日,福田欧辉客车与北京八方达公交集团在福田欧辉本部举行交车仪式,首批42辆搭载联合动力6K13N发动机的公交车正式交付(福田欧辉天然气客车9月份产量达到391辆,单月产量仅次于宇通)。9月6日,在宁夏银川市,由福田欧辉客车举办的“魅力宜居银川 绿色公交畅行”626台清洁能源公交车交车仪式隆重举行。9月初,大金龙150辆天然气客车成功交付中山公交,车型分别是XMQ6106和XMQ6900。

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福田欧辉LNG城市客车

其次是油价在9月份下调了一次,对公交公司等组织客户有一定的采购刺激效应。9月17日,国家发改委宣布汽、柴油价格每吨均提高90元,基本上相当于每升柴油价格上升了0.08-0.09元。虽然油气的差价还是很小,不过,油价最近的上升(10月21日又小幅上调了一次),对客户采购燃气客车还是有一些推动作用的。

福田欧辉逆势增长 宇通稳居第一

从1-9月的行业排名来看,客车行业的“老大哥”,宇通客车仍然是一骑绝尘,以4259辆的天然气客车产量稳居第一名,同比下降幅度为44%,略高于行业平均水平,市场份额为19.7%;第二名福田欧辉累计生产2773辆,逆势增长1%,市场份额为12.8%。福田能够出现逆势增长,确属难得,而且,这个逆势增长也帮助了福田欧辉从去年同期的第四名攀升到第二名,份额不断提高。

第三名厦门金龙(大金龙)降幅高于行业平均,为49%,1-9月累计产量为1491辆,市场份额6.9%。上述三家企业也是行业中唯一三家燃气客车产量过千的品牌。

第四名中通客车前九月累计生产988辆,同比下降48%,市场占有率为4.6%。苏州金龙从去年同期的第二名跌落到第五名,1-9月累计生产968辆,同比下降69%,市场份额下降至4.5%。第六名厦门金旅累计生产天然气客车940辆,同比下降62%,市场份额为4.3%。

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中通天然气客车

扬州亚星1-9月生产天然气客车756辆,同比下降34%,降幅低于行业平均水平5个百分点,市场份额为3.5%。安凯客车累计生产660辆,同比下降48%,市场占有率为3.1%。黄海客车形势较为严峻,1-9月仅生产天然气客车125辆(去年同期产量还有765辆),同比下降84%(是上述这九家企业中下降幅度最大的企业),市场份额降至0.6%。

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