深圳强制的士公交电动化 肥水尽入比亚迪

世界之声 2015-11-02 1017字

据报道,中国电动车企业比亚迪公司总部所在地的深圳市政府,今年起大力推广电动的士和电动巴士,设立50亿元(人民币,下同)电动车扶持资金,除硬性规定的士公司必须按一定比例使用电动车外,甚至向的士公司送车,淘汰燃油的士,目标是在今年底全市有逾4500辆电动的士。

这项政策却无可避免惠及比亚迪。比亚迪科技董事长王传福接受明报访问时,不忘感谢深圳市政府的栽培,他坦言比亚迪的成功与深圳政府的推动不无关系,“政策的倾斜,加之大量的电动大巴、电动出租车、电动环卫车的订单,比亚迪新能源车就有了强大支持”。

报道指,今年9月29日,深圳西湖运输集团首批纯电动的士启航仪式在东湖宾馆举行,比亚迪公司向西湖运输集团交付首批35辆新款e6纯电动的士。西湖运输集团新能源电动车部部长雷小强说:“我们公司也是为响应政府的号召,带头使用新型的电动的士。不仅环保,而且车厢宽大,乘客坐起来也舒适。”雷小强称,深圳市政府为了推广电动的士,免费向企业送车,花费不少,连车价及牌照费,每辆车总值差不多有50多万元。

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为响应环保,深圳市政府今年1月就发出《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》,明确表示到2015年底,全市纯电动的士要达到4500辆以上的目标。目前,深圳市新能源巴士(燃油混合电能)占全市巴士总数21.5%,而深圳市政府计划,今年全市还将新增3540辆纯电动巴士,届时电动巴士数量将达到6650辆,占总数44%。

报道指,早在2010年,深圳已有850辆纯电动的士投入使用,由鹏程的士公司营运,而在5年后,今年又再大规模上路。

比亚迪公司董事长王传福日前会见香港来宾时透露,内地愈发关注改善雾霾天气,未来3年内深圳的所有巴士都将用电动车取代,今年底就将交付3600辆电动巴士给深圳,这一说法当场也获得深圳市长许勤的证实。王传福表示,非常看好新能源汽车的发展。

官方数据显示,深圳的士公司今年使用的是比亚迪新款的e6纯电动的士,每百公里耗电量仅需20.5度,其电池所含化学物质均可回收,对环境无害。与燃油的士相比,每辆电动的士每年可节省汽油10.44吨,减少二氧化碳排放32吨。

为加快推广使用电动车,深圳市今年还出台了《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》,的士公司将按车辆总数的10%至15%配备纯电动的士,自愿将更高比例的传统燃油的士更换成纯电动的士的公司,还将额外获得车价最高45%的奖励。按照深圳市政府规划,未来3年,全市现有的1.6万辆的士会全数为纯电动的士取代。

责任编辑:方得网