图雅诺 你是福田汽车2015年的代言人吗？

方得网 姚蔚

11月20日的广州车展，福田展台的“主角”又是图雅诺。

就在一周前的武汉商用车展上，福田展台上也有图雅诺的身影。如此，图雅诺成为福田汽车集团，唯一在武汉和广州两个车展同时亮相的子品牌。

这个图雅诺，几乎成了福田汽车今年所有活动的“代言人”，并且出现在福田汽车每次参加车展的展台上。

图雅诺，为何成为福田汽车2015年的“代言人”？图雅诺的上市场后表现又是如何？图雅诺未来承担了福田汽车什么样的定位？请看，来自方得网的分析报道。

图雅诺 福田2015年的“代言人”

今年，福田几乎所有品牌活动，其代言人都是图雅诺。

3月29日，已经举办到第七届的福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛，正式冠名为“图雅诺杯”，至此，“图雅诺”三个字贯穿了今年整个勒芒赛。

6月28日， “七彩书屋”第二季——福田图雅诺公益中国行活动，正式启动。去年，“七彩书屋”第一季的冠名还是福田G7。

8月17日，南京奥林匹克博物馆建馆一周年纪念日，福田汽车捐赠图雅诺作为博物馆商务接待用车。

9月3日大阅兵，图雅诺成为元首接待车。仪式结束后，各国元首搭乘福田图雅诺前往人民大会堂参加国宴。

9月22日，福田图雅诺致敬老兵计划在人民大会堂正式启动。

11月5日，第六届财新峰会在北京召开，图雅诺成为官方唯一指定用车。

2015年，图雅诺不仅“代表”福田参加了众多的的社会活动，在福田参加的所有车展，图雅诺也都成为福田汽车的“重磅”展品和展台主角：

1月5日，2015年福田商务年会上召开，福田隆重推出了其欧系大VAN图雅诺车型，成为当天开始的福田车展上最抢眼的新车；

4月20日上海车展，福田汽车的重磅戏——图雅诺宣布正式上市；

6月6日，图雅诺抢滩登陆深港澳车展；

7月10日，第12届长春车展，图雅诺惊艳亮相并大放异彩，成为现场最闪耀的“明星”。

7月18日，图雅诺在包头的中国卡车文化节举行了新车发布仪式。

9月4日，在2015成都车展上，福田图雅诺再次闪亮登场。

11月12日武汉商用车展，福田汽车展出了欧曼GTL、欧马可、图雅诺和福田欧辉等八款产品；11月20日的，广州车展的福田汽车展台，则展出了图雅诺、萨瓦纳、拓陆者、伽途、蒙派克、风景G7六大品牌。图雅诺成为福田在这两个车展唯一同时亮相的品牌。

2015年的福田汽车，似乎可以定义为“图雅诺年”

图雅诺为何成为福田2015的“代言人”

图雅诺为何能成为福田汽车2015年的“代言人”？

这不仅仅因为图雅诺，是福田汽车集团在2015年推出的一个全新子品牌，也是因为图雅诺所在的欧系轻客细分市场，对于福田汽车来说，意义重大。

首先，图雅诺属于欧系轻客，这是一个乘用车和商用车“双重身份”的市场。欧系轻客，又称宽体轻客，大VAN，适用于城市物流、客货两用及专用改装，兼顾旅游客运、通勤和商务接待。因此，无论是武汉的商用车展，还是以乘用车为主的广州车展，都是图雅诺的“菜”；无论上至国宾接待车，还是作为装书的流动图书馆，图雅诺都能轻松驾驭。

福田作为全球最大的商用车企业，对于欧系轻客这个承载“拉货”功能的细分市场，当然志在必得。同时，福田积极拓展乘用车领域，而图雅诺，会成为福田进军乘用车领域的一个桥头堡。

所以，今年福田所有的新闻活动，无论是作为9.3阅兵的贵宾车，或是送给奥运博物馆的车，还是“七彩书屋”的承载车，图雅诺都可以为福田代言，而福田汽车的其他子品牌，无论是纯卡车还是客车，都不能完成这样的“跨界”任务。

再有，欧系轻客市场是未来很有发展潜力的市场。其相比卡车的好处是，不受卡车不能进城的限制；其相比日系轻客的好处是，运输各类生活物质的效率更高，驾驶的安全性和操控的舒适性也更好。可以说，欧系轻客多功能性更强，以载货为主，兼顾载人出行。

在欧洲，几乎没有轻卡，也没有日系轻客，小批量以及市内运输主要依靠欧系轻客。而中国的欧系轻客市场每年销量不过10万多辆，未来的增长潜力巨大。甚至可以说，这个细分市场，有望成为汽车行业最有发展前景的市场。

最后，福田在欧系轻客市场，具备很强的竞争优势。对于动力来说，福田自产的福田康明斯发动机和4JB1发动机，可谓珠联璧合，配装到图雅诺之后，成为欧系轻客市场上，既能打高度也能打宽度的一款车型。

正因为欧系轻客市场对于福田汽车战略的重要性以及自身的竞争优势，因此，福田在打造这个领域的“图雅诺”时，也是花了血本。在设计上，图雅诺源自戴姆勒的故乡——德国斯图加特设计中心。福田汽车与戴姆勒是“亲家”（双方合资成立福田戴姆勒公司），而斯图加特也是戴姆勒的故乡。这就意味着，在斯图加特设计图雅诺，借力汽车豪门戴姆勒，让图雅诺出生就衔着银汤匙。

正因为图雅诺目标市场的特点，福田本身的战略发展，以及图雅诺自身的特点，让图雅诺成为了唯一可以在几乎所有场合都能代言福田的产品，也成为福田汽车未来的增长点和转型的重要抓手。

图雅诺上市半年 业绩如何

寄托着福田如此多希望和任务的图雅诺，上市半年表现如何？

“图雅诺上市来，月销量已经接近500辆”，在11月20日，福田图雅诺新闻发布会上，福田轻型商用车事业本部品牌总监周业军这样说到。透露了这个销量后面，周业军宣布了更为劲爆的消息：“图雅诺，上市刚刚半年，就跻身欧系轻客大VAN前四强。”

要知道，欧系轻客市场，近来是各大汽车集团拼抢十分激烈的一个细分市场。除了老牌的欧系轻客金旅江铃全顺和南京依维柯以外，近几年进入市场的品牌还有上汽大通、江淮星锐、东风御风、黄海瑞途、苏州金龙等等。在这个竞争激烈以至于惨烈的市场中，入市半年的图雅诺就能够脱颖而出，足可以见其实力所在。

  

那么现在要问，图雅诺已经一鸣惊人，下面还有足够的潜力吗？

仔细看下图雅诺在福田的业务板块，就能想象的出，图雅诺不但开局良好，其未来也很可期。这是因为，图雅诺现在隶属于福田轻型商用车事业本部，这个今年初才成立的事业部，经过了一系列的整合和调整，无论从采购体系、制造体系、营销以及售后服务体系，都比之前的奥铃事业部更为强大。现在，身处这个事业部内的图雅诺，既在积极开拓新的销售体系，同时轻型事业部现有的渠道都可以为之所用，这让图雅诺一上市就拥有了众多分销渠道，这一点是有些竞品望尘莫及的。比如，有的竞品，根本没有造物流用车的经验，就更谈不上渠道；有的竞品，有造物流用车的经验，也有渠道，可是非要放到“乘用车”的体系里去销售；还有的竞品，制造和销售竟然分属两个公司。

因此，图雅诺上市半年的成功，既可以说是意料之外，又可以说是情理之中。

未来，对于图雅诺行业前四强的地位来说，倒不用担心后面的竞品追上来。但是，要想将第四的市场位次再往前提一点，却是一个艰苦的工程，恐怕需要旷日持久。前面几个竞品，不是财大气粗，就是根基雄厚；不是攻势咄咄逼人，就是对既有市场严防死守。

不过，从今年图雅诺担纲的各种福田代言，以及种种市场活动来看，图雅诺对于这个市场也是雄心勃勃，志在必得。欧系轻客市场，一场恶战，在所难免。