这是“纯电动”的时代吗?

方得网 张艺婷

“纯电动”的时代，到来了吗？

是的，到来了!今年，纯电动客车有望占到客车总销量的2成。今年1-10月的纯电动客车累计产量达到46557辆，同比增长8倍。

可以这么说，一个全新的纯电动时代就要到来了！

另外，这是一句一语双关的话，同时也是在说，一个名叫“时代电动”的纯电动客车，到来了。

这个敢于叫“时代电动”的纯电动客车，来自中国中车。对，就是那个在中国生产高铁的公司。正是因为在纯电驱动方面有“独门绝活”，这个公司的纯电动客车才敢于叫“时代电动”。

就是这个“时代电动”，近来像中国高铁一样，频频在各种场合亮相，成为各种新闻的主角，还时不时的抢头条。

这不，就在11月24~27日，在香港召开的2015世界新能源汽车发展高峰论坛暨中国国际新能源汽车展览会上，时代电动纯电动客车又一次在香港亮相。

 这已经不是“时代电动”客车今年第一次亮相。在中国，从南到北，从北京到香港，“时代电动”客车正向这个时代走来。

“时代”的不同

在这个纯电动的时代，能生产纯电动客车的客车企业比比皆是。但是，这个中车生产的“时代”纯电动客车可是有点不太一样。

中车时代电动强调的是“纯电驱动”，并且路线是这样的：纯电为主，逐步过渡到燃料电池。而并非像有些客车企业，只有由普通电池驱动的纯电动客车。

时代电动公司技术中心总工助理汪伟这样介绍：“时代电动的纯电驱动具有兼容插电式、纯电动车和燃料电池的特点，同时，技术简单易用，能够实现标准化和大规模的工业生产。”汪伟指出， 

另外，时代电动的纯电驱动的客车，拥有一个高智能系统。

中车时代电动的云智通管理系统，除了实现基本车辆定位和跟踪，能够更多得提供数据分析，挖掘出现在电动汽车电池的提前衰减和寿命变化情况，通过互联网技术建立大数据，具备了大数据分析能力。

 “时代”的展示

“时代”电动客车用什么来迎接这个纯电动的时代？

当然是产品。

比如本次香港的新能源汽车展，中车时代电动带来了纯电动和增程式插电式混合动力客车，分别是8米纯电动、11米纯电动、11米增程插电式新能源城市客车。

其中，这款 8米纯电动，达到了10米车的载客空间，承载量可达60人。

另一款11米纯电动客车，充电1小时续驶里程可达260公里。分分钟治好了续航焦虑症！在之前结束的男篮亚锦赛，这款纯电动客车是赛事指定用车。

还有这款11米增程插电式城市客车，完全实现了机电解耦，由驱动电机驱动，起步平稳，节能降耗效率高。实际运营数据显示，该款车百公里油耗较传统客车降低50%以上，颗粒物排放降低90%，氮氧化物排放降低75%，二氧化碳排放降低50%。

时代电动正是用这些低排放、无污染的产品，来迎接一个全新的“绿色的时代”。

时代的弄潮儿

 那么，作为时代的新能源客车，是否是时代的弄潮儿呢，一直站在新能源客车的潮头呢？看完下面这些，请自行得出答案：

中车时代电动，作为我国最早从事新能源汽车核心技术研究的企业，有四个“一”；我国唯一一家掌握新能源汽车“三电”核心技术的整车企业；第一家获得新能源汽车整车生产资质的企业；客车行业唯一一个“高铁”产品的认证标准；全国唯一专业生产新能源客车的“智能制造”企业……

10月，中车时代电动系统和关键零部件及新能源客车整车产品的市场销量,均同比去年增长100%以上。新能源汽车整车车辆及动力系统产品的市场占有率稳居全国前列，相关产品先后服务于国内20多个城市，并出口到巴西等国际市场。

时代电动认为，一个纯电动的时代将要到来。“时代电动”纯电动客车，要为这个时代的早日到来助力；时代电动也要成为这个时代的代名词；时代电动客车要始终站在纯电动时代的潮头。