中高端轻卡市场 又一匹“马”跑着过来了!

方得网 2015-12-24 1759字

方得网 曹俊一

中高端轻卡市场已经够热闹了,2016年,又要有一匹“马”跑过来了!

大家看,就是这匹马。

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这匹马是夏尔马,也是一种能一次拉五吨货物的马匹。您还不了解?那就让方得网来介绍介绍。

打哪跑来的马?

这匹马,从西南区域跑来。确切的说,是一匹从云南跑来的骏马。这匹骏马的名字就叫铂骏。

铂骏(PROJEN),是力帆时骏集团商用车(以下简称力帆时骏)板块旗下的高端品牌。力帆时骏集团的母公司是云南力帆骏马车辆有限公司,2004年由大理骏马工贸集团和重庆力帆集团合资组建,是一家大型的民营企业。

力帆时骏工厂探访 (1)

力帆时骏工厂探访

力帆时骏成立后,从一个装配拖拉机的企业,成长为具有轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车全系列汽车生产能力的企业,是中国载货汽车行业里成长较为迅速的载货汽车制造企业,也是我国西南地区汽车工业的一颗璀璨明珠。现在,力帆时骏旗下拥有“力帆、时骏、斯卡特、凯沃达、格奥雷”等33个系列,430多个产品。

2015年,针对中高端市场,力帆时骏推出了其产品的高端品牌——“铂骏”。12月,PROJEN(铂骏)这个品牌下的轻卡系列,翼骏率先上市。

这匹马11月跑的好快

在今年11月份,力帆时骏这匹马已经跑出来了好成绩。看看今年11月份的轻卡销量,整体同比增长-0.66%,情况仍不容乐观。但是,力帆时骏集团的11月销量却“增长很大”,这让人很吃惊。

力帆时骏工厂探访 (2)

力帆时骏工厂探访

原来,这得益于力帆时骏海外市场的好销量,据力帆时骏集团总裁马李斌透露到,“力帆时骏集团目前海外市场发展迅速,在11月份基本是90%以上的增长,这抵消了很大一部分国内销量的下滑。”

明年打算怎么跑

显然,力帆时骏明年把目标瞄向了中高端轻卡市场。

12月底,PROJEN(铂骏)产品品鉴会在力帆时骏集团贵州毕节制造基地举行。这意味着,翼骏高端轻卡将在2016年,正式进入中高端轻卡市场参与竞争。

力帆时骏工厂探访 (3)

力帆时骏工厂探访

翼骏既然是高端轻卡,到底“高”在哪里?方得网了解到,翼骏主要高在节能、高效、安全、舒适等方面。翼骏,同时集车联网、车载娱乐系统为一体的高端轻卡,以满足城市生活物资运营为主的城市和高端物流市场需求。

翼骏高端轻卡

翼骏高端轻卡

翼骏,还有一群强大的“小伙伴们”。在品鉴会上,力帆时骏集团总裁马李斌介绍到,“翼骏高端轻卡联合潍柴智慧动力国V轻机、玉柴、万里扬、安徽星瑞、青特等国内一流企业定向开发,实现了整车与核心部件的完美匹配。在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡性的高水平,用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质的全面升级。” 

力帆时骏集团总裁马李斌

力帆时骏集团总裁马李斌

不仅如此,翼骏轻卡也充满了高科技的味道。它是首款应用3D打印技术、类轿车化内饰的轻卡,引入车联网技术,提供卡车整车解决方案。

除了这些“硬”实力,翼骏还有“软”实力,那就是情怀。马李斌认为,这恰恰是,翼骏最大的优势:“翼骏轻卡整车以“关爱卡车人”为理念,真正站在卡车人的立场为卡车人考虑,以一种不是产品,而是一种情怀的态度去生产,达到切实关爱卡车人的目的,这一切将是我们的竞争优势所在。”

还有骏马同伴

而力帆时骏集团在2016年,放出去的的“新马”不止这一匹,还有一匹马即将飞驰高端重卡的市场。

据力帆时骏集团总裁马李斌透露到,时骏集团还有另外一匹骏马,那就是铂骏•天际的牵引车,这匹马预计会在2016年6月上市,上市车型将以大马力车型为主。

“铂骏•天际重卡不是传统意义的420马力或430马力,而是以更大马力段的牵引车为主。我们会直接推出配备13升发动机、480马力以上的车型。”

试乘试驾的力帆时骏车辆

试乘试驾的力帆时骏车辆

会是黑马吗?

现在,高端轻卡市场虽然称不上“车如流水马如龙”,但是,以江铃、江淮帅铃、福田欧马可、奥铃为代表的中高端轻卡的竞争早已白热化,更有东风的凯普特、南京依维柯的超越以及一汽解放的速豹、中国重汽的豪沃等等进入竞争。。。。。。

明年,力帆时骏会否凭借两匹新马做到真正的“春风得意马蹄疾”?这两匹黑马能否真的成为千里马?

且看它明年如何征战四方。

责任编辑:方得网