芜湖运行安徽最大公路港物流园区

人民网 2015-12-28 1342字

现代物流产业,是整个社会经济发展不可或缺的组成部分。从2000年左右在长江市场园里起步的早期物流园区,到2010年搬迁进入的老飞阳物流园,再到近日刚刚落成运行的芜湖东部飞阳物流园,芜湖市物流园区的发展经历了历史性的“三级跳”。

12月23日上午,记者来到东部飞阳物流园看到,一座座园区大楼鳞次栉比,园区内外车水马龙,显示出芜湖物流产业和工业经济欣欣向荣的景象。物流园董事长黄震指着园区,自豪地对记者说:“这里,可是安徽省经营规模最大、服务功能最齐全、交易环境最优质的综合性物流服务的货运枢纽型物流园区。”

 高端综合型物流中心

作为区域性交通中心,芜湖市的物流产业一直处于高速发展之中。短短十多年,芜湖市物流产业园的规模、配套水平也是突飞猛进。如今的东部飞阳物流园,通过各功能中心的有效协同运作,实现物流服务、物流载体、和物流需求三大资源的集聚,为入驻平台的第三方物流企业和货运司机提供一站式服务,提高运作效率。

以前在老的物流园区,物流信息的交换、交易,大多是以“最原始”的方式呈现——物流公司用小黑板挂出物流信息,司机则在一个个黑板前寻找合适的业务。而如今,在新的东部飞阳物流园,建立了现代化的物流信息交易中心,它代表了物流园的整体形象。中心共三层,涵盖物流电子信息服务、物流交易市场、休闲景观中庭,可容纳近600家信息物流商户入驻。

此外,在园区还建设有物流办公楼,共计八层,一层为办公楼大堂,入驻工商、税务、公安、运管处、银行、保险等,二层为开放式大空间办公区,三层以上为普通办公区。

崭新的东部飞阳物流园还有两栋仓库,均为普通单层仓库,每栋均有两个库房组成,两库房的尺寸均为50M×80M,两库房之间的距离为34.2M,并设有雨棚,靠近西南面的一栋库房设有卸货平台。

此外,园区还配套有修理厂、加油站、零担专线用房。停车场货车停车位有600个,小车停车位351个。解决了以往物流园区停车难、乱停车的问题。

引领芜湖产业经济升级

黄震告诉记者,芜湖东部飞阳物流园项目早在建设之初,就被列入“安徽省服务业重点项目”、“交通部十二五货运枢纽(物流园区)建设规划”。

目前的东部飞阳物流园,与芜湖老一代的物流园不可同日而语。秉承现代公路港物流模式,定位于公路物流平台整合服务商。园区里既有运营物流信息交易中心(物流信息公共平台),还有运输中心、专线快运中心、仓储中心、配套服务中心,这五个中心被称为“4+1”功能模块,实现了物流企业和社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营、信息化管理”的目标,被行业誉为解决困扰公路物流“物流企业创业发展难、工商企业物流业务外包难、社会车辆停车配货难”的有效载体。

随着园区全面投入运行,预计整个园区将实现入驻各类物流企业700多家;日流动车辆2000多辆,零担快运专线辐射全国。

目前,东部飞阳物流园着眼长三角经济圈,立足皖南及合(肥)芜(湖)南(京)经济带,搭建起创新的物流平台,实现更大范围内的物流资源整合。预计未来,物流园将实现年物流服务收入70亿元以上,年上交地方税费5亿元以上。将加快安徽现代物流产业的形成与发展;改善芜湖投资环境,推动芜湖及周边地区招商引资工作;新增就业岗位超过万个;促进芜湖市经济全面和谐发展,助推芜湖市实现建设“创新开放”的战略目标。

责任编辑:方得网