核心部件解密 拆解上汽大通V80国五车型

对于一辆汽车而言，发动机牛才是真的牛！

作为欧系轻客市场增长最快的车企，上汽大通在国内轻客领域已经形成了 “坐三望一”的行业地位，近日就要推出一款很“牛”的发动机。

说这款匹配2016款V80的VM 2.5 VGT柴油机牛，不仅因为排放可以达到国五，而且还采用了最新技术——VGT可变截面涡轮增压器，与市场常见的技术完全不同。

可以说，上汽大通又要引领行业国五技术的升级。

为什么这么说呢？当然，就是要先来看看，与上汽大通V80国五产品一并上市的VM 2.5 VGT柴油机到底有多牛？或许，拆解出核心部件来就能懂。

相比起老技术   VM 2.5 VGT柴油机不同在哪？

与上汽大通国五产品一并上市的VM 2.5 VGT柴油机，为什么与市场现有的发动机完全不同的？原因就在于，VM 2.5 VGT柴油机采用的是可变截面涡轮增压技术，而欧系轻客市场多数产品采用的是老式的涡轮增压技术。

先来认识下，什么是涡轮增压发动机？简单来说，涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。因此，早年时，这种技术仅运用于跑车上。

不过，虽然这类技术能极大增加功率，但也是有缺点的，就是提速、加速会减慢。因为，涡轮增压发动机在全负荷状态下时排气能量非常可观，但当处于低转速时，排气量并不大，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到工作转速，这样造成的结果就是，在低转速时，涡轮增压器并不能发挥作用，这时候涡轮增压发动机的动力表现甚至会小于一台同排量的自然吸气发动机，产生“涡轮迟滞（turbo lag）”现象。

为解决这个矛盾，让涡轮增压发动机在高低转速下都能保证良好的增压效果，上汽大通引入VGT(Variable Geometry Turbocharger）可变截面涡轮增压技术。

VGT技术的核心部分就是可调涡流截面的导流叶片，在涡轮的外侧增加了一环可由电子系统控制角度的导流叶片。当发动机低转速排气压力较低的时候，导流叶片打开的角度较小。根据流体力学原理，此时导入涡轮处的空气流速就会加快，增大涡轮处的压强，从而可以更容易推动涡轮转动，从而有效减轻涡轮迟滞的现象，也改善了发动机低转速时的响应时间和加速能力。

此外，VM 2.5 VGT柴油机还包含了多项新技术。比如，电控EGR阀、 BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术、DPF颗粒物捕捉器等。这些诸多新技术的应用，也保证了推出的2016款V80产品，完全达到国五排放水平，树立起节能减排新标杆。

看到这明白了吧？就是说，上汽大通V80国五带来的VM 2.5 VGT柴油机，完成就是行业一次新技术变革。

相比竞品  VM 2.5 VGT优势在哪？

技术再好，当然还要有优势才行。上汽大通V80国五配装的VM 2.5 VGT柴油机，与竞品相比较又有哪些实际优势？其中的诸多优势，还别说，全都是用户期盼的，而且还是与市场早年“双霸”之一——全顺做的对比得出的。

首先，油耗比竞品更低，这点对用户可是最重要的。V80工信部综合百公里油耗低至8.3L；60公里等速百公里油耗更低至5.4L；而其竞品全顺用上世纪70年代末的发动机技术，不仅动力低，在油耗表现上也很一般，客户反映百公里油耗在10L以上，速度还不能超过80km/h。 

其次，升功率高，也就是说提速、升速高，而且噪音低。V80国五的发动机，通过高压共轨缸内直喷技术和VGT可变截面涡轮增压技术，动力更强劲，最高时速达到160km，升功率达40kw/L 。而像全顺还在采用上世纪70年代末的五十铃卡车发动机，老式的涡轮增压技术，升功率仅30kw/L，且噪音震动都非常大，像在开拖拉机，开到80km/h以上发动机扭矩下降30%，加速无力。

其三，采用可变截面涡轮增压技术，动力表现更全面。例如，V80在1400转的时候涡轮就能起作用，显著提升发动机的扭矩输出（比较好的加速性能），并且300N•m以上的高扭矩表现可以在1450转到3000转之间持续输出；而全顺的最大扭矩仅有285N•m。

其四，高压共轨系统压力大、高效环保。V80国五采用德国BOSCH针对中国路况标定的第二代高压共轨缸内直喷电控技术，喷油压力可达1800bar，喷射压力大，柴油雾化好，达到最佳燃烧效率，燃烧更充分；而全顺仅为了应对国四排放标准，在国二的发动机基础上加了一根淘汰的高压共轨管，压力仅1450bar，只能勉强达到国四标准；在尾气排放方面仅加了一个碳罐，用于吸附颗粒物，用个一两年就可能变成黄标车。

其五，V80发动机比全顺气门多，进气量大，动力更强。V80的发动机单个汽缸有四个气门（两个进气，两个出气），能够保证充足的进气量，燃烧更充分，动力强劲；全顺发动机的单个汽缸只有两个气门（一个进气，一个出气），进气量不足，造成燃油不充分燃烧，导致发动机积碳、爆震、冒黑烟等情况，动力也不足，速度上不去。

无论油耗、提速、还是动力强劲、排放低等方面，上汽大通V80无一项输于竞品全顺，这也足以见到其技术实力之强大。作为一个年轻的企业，上汽大通形成“大通速度”，5年不到就从“新秀”跃至“行业前三甲”，且在近两年频繁站上诸如APEC、9•3大阅兵等国际高规格舞台，向外界展示了中国汽车制造的最高水平。

不断取得的成就，都离不开其强大的技术实力，而如今推出更强大的VM 2.5 VGT发动机，更为上汽大通未来如虎添翼。