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一汽解放看5年后卡车市场 快递公路车份额升至41%

来源:方得网 作者:舒慕虞2016-01-04 08:04:54

十二五”期间,卡车市场发生了“天翻地覆”的变化;进入“十三五”后,卡车市场又会发生什么样的变化?

一汽解放看5年后卡车市场 快递公路车份额升至41%_副本

相信每一家企业都有不同看法。就在今年解放2016商务年会上,一汽解放公司党委书记兼副总经理胡汉杰,指出“卡车新时代”已经到来,而且对其发生的多重变化进行了详细解读。

解放眼中的“卡车新时代”到底是什么样的?各个细分市场又会有什么变化?

大环境形势发生变化

在解放看来,“卡车新时代”的到来,是由于国内外形势发生了较大变化。

首先,来看看国际形势变化——“扑朔迷离”,解放用这样一个词来概括。

2015年,国际经济低迷与通缩并存,大致呈现以下几个特点:1、发达国家仍处于通缩边缘,CPI长期远低于2%的通胀目标;2、新兴市场国家经济 大幅滑坡。随着美国加息,以资源为主的新型经济休的通缩风险将进一步加剧;3、区域冲突和恐怖主义又使欧洲和俄罗斯经济充满不确定性。

再来看,国内形势变化——“蓄势待发”,解放也用了一个词来概括。

国内形势变化分为两个方面:一是对内变化。通过“互联网 ”和“中国制造2025”战略,实现实业结构升级,实现由“低端、低附加值”向“高端、高 附加值”转变;二是对外变化。通过“一带一路”战略的实施和亚投行的成立,实现国内过剩产能转移、提高国际话语权和打破美国战略孤立等多重目的。

为此,胡汉杰指出,随着国内外形势变化,国内卡车市场正在由“规模型”向“质量型”转变。“中重型市场的整体规模,可能由‘十二五’高峰时的100万辆,最终减少为‘十三五’末期的80万辆。”

带来卡车市场多重变化

解放眼中的“卡车新时代”又是什么样的?会有哪些具体变化?胡汉杰指出,国内卡车市场的变化转型中,会带来销量结构、客户结构、需求等多重变化。

首先,市场结构会变化较大变化。2015年时,快递、快运、冷链、及危险品为代表的中高端市场,增长迅速,与2014年相比,分别增长了 54.7%、32%、20.5%、5.5%;但传统的以自卸车为代表的资源类、水泥搅拌类、粉料物料类等为代表的基建工程、房地产类产品等下降明显,像搅 拌车占比下滑了39%。

预计到2020年,快递、零担运输用车市场份额,将由目前的27.3%提升至40.9%,且牵引车、载货车的市场份额均会增长,两者销量几乎以1:1比例一并向上增长。

其次,客户结构会发生变化,其中变化主要分两个方向。

一是两类货运产业链法人化趋势明显。一类是快递、城区渣土、港口集运等货物标准化程度高,市场容量巨大的产业链;一类是环卫、冷链、危化等市场较小,但对物流专业要求较高的市场。

二是法人化程度低的市场面临竞争更大,增速较慢。这部分市场产业链,主要运送的物品货值相对较低。

其三,客户需求也会发生变化,同样也会有2种变化。一是针对高端市场,需要“拓展价值链”。在快递、冷链、干线快运等高端细分产业链中,客户法人化 程度高,需要创造性的产品、营销、服务。比如,需要高可靠性、大马力大扭矩、高节油性、轻量化产品,需要一体化、信息高效传播等管理工具;二是针对低端市 场,需要强调“性价比”。比如,像钢材与煤炭资源、粉粒物料、散杂货运输,由于受干线快运等市场挤压利润减少,就更强调采购车辆的“经济性”,更强调有效 服务,及更有效的金融服务,减少冗余。

看到这,您是怎么想的?未来卡车市场变化这么大,是不是卖车方式也要变一变了?

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